Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не в ходу уже - год не проходной, от 2005(6) года безпробежки бэушные теперь. Тойота дороговато, хонда тоже - да и претензии к надёжности. Обратите внимане на митсубиши кольт. Брали весной за 270тыр, но это не ваш бюджет абсолютно. За 160 может быть только ниссан марч(микра)
Если принципиально расположение руля - подберите леворукую. С покупкой в бюджет войдёте, только ведь её ещё и в порядок приводить придётся, регистрировать, страховать, обслуживать и содержать. Охрану не забудьте, резину по сезону(если повезёт - купите с допкомплектом) аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, чехлы, коврики, да мало ли чего ещё машина попросит. Я бы при наших-то дорогах обратил внимание из праворульных(да и лево-)на ниссан примера в предыдущем кузове. Только без инноваций - 1,8, гидромуфта, не вариатор - довольно кондовый вариант, не хуже тойот, даже менее проблемный. На западе ещё встречаются предложения. Посмотрите на drom.ru - составите ясное представление о предмете своего вожделения.
Зайдите на drom.ru. там гарантированно во всем разберетсь... и цены есть и отзывы (особо советую почитать). Самое главное, без спешки... Внимательно во всем разбирайтесь: документы, загоните на ТО в любую автомастерскую (если хозяин заноет - стоит задуматьтся) . И ПЕРВОЕ ПРАВИЛО - что-то не понравилось или закрались сомнения, на 90% стоит остановиться с покупкой...
Ниссан, Тойота какая разница, ведь вы возьмете уже ту которая начинает сыпаться, и на запчасти (японские не самые дешевые и это слишком мягко сказано) вам придется вкладывать немалые денежки
Ниссан, Тойота какая разница, ведь вы возьмете уже ту которая начинает сыпаться, и на запчасти (японские не самые дешевые и это слишком мягко сказано) вам придется вкладывать немалые денежки
За 9 лет в нем уже мало чего останется от японского авто, разве шильдик только. Такого года только и будете что по разборкам запчасти ездить искать. За такие деньги только автоваз можно более менее нормальный купить
За 9 лет в нем уже мало чего останется от японского авто, разве шильдик только. Такого года только и будете что по разборкам запчасти ездить искать. За такие деньги только автоваз можно более менее нормальный купить
У меня десятилетняя японка. За три года один раз заглянул в раздел Продажа запчастей. Полетел генератор, с заменой на контрактный 2000 рублей отдал. Истратился копец.
Извиняюсь за вторжение. Они что, святые что-ли. Такое же железо. Купите дешево- ремонтируете-дорого. Будете пешком ходить. И рассказывать (Уже есть, читайте нужное почеркнуть)
Так оно уже у нас побегало, не только на родине, и немало. Но то, что кондовее немок нынешних - факт. Просто есть класс ещё авто с его размерами, конструкцией. Классика с объёмам от 2-2,5л - это уже совсем другая история, эти машины покрепче будут. У меня ниссан стэйджеа - в мае брал, так это тот же инфинити, только в кузове универсал (Скайлайн35-й) нижние рычаги подвески - чугунные. Гоняли в средине сентября в Благу вслед за Путиным, три куска федеральной трассой язык только и подымется назвать так по ним 200 - и как в Германии - молча, то есть тишина в салоне, разговаривать можно не напрягая голос. 800км за 8 часов отмахали из них - 40 минут с гайцами объяснялись и столько же ели-пили и наоборот. Назад сын по более короткой дороге (700км)за 7 часов дошёл. А может всё же новое, Солярис от Хёндэ или Элантра прошлого года - дилерская машина, гарантийная в трейд ин, с сервисом, а ?
Ниссан, Тойота какая разница, ведь вы возьмете уже ту которая начинает сыпаться, и на запчасти (японские не самые дешевые и это слишком мягко сказано) вам придется вкладывать немалые денежки
Ниссан, Тойота какая разница, ведь вы возьмете уже ту которая начинает сыпаться, и на запчасти (японские не самые дешевые и это слишком мягко сказано) вам придется вкладывать немалые денежки
Реально, если вас устроит ауди-80 б4 1992-95 г.в. Запастись терпением и вы сможете найти очень неплохой вариант и возможно с не только электропакетом , но и с кондеем. Если эта ваша первая лошадка, то этот вариант для вас наиболее выгоден как материальном плане так и в техническом. Машинка очень надежная и если вам попадется от хорошего хозяина, да и сами что-то доведете до ума (запчасти в любом магазине и не дороже жигулевских), то проблем у вас долго не возникнет, да и продать потом можно без напряга(правда в хорошем состоянии).
Типа ниссан марч.
Типа ниссан марч.
Если принципиально расположение руля - подберите леворукую. С покупкой в бюджет войдёте, только ведь её ещё и в порядок приводить придётся, регистрировать, страховать, обслуживать и содержать. Охрану не забудьте, резину по сезону(если повезёт - купите с допкомплектом) аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, чехлы, коврики, да мало ли чего ещё машина попросит. Я бы при наших-то дорогах обратил внимание из праворульных(да и лево-)на ниссан примера в предыдущем кузове. Только без инноваций - 1,8, гидромуфта, не вариатор - довольно кондовый вариант, не хуже тойот, даже менее проблемный. На западе ещё встречаются предложения. Посмотрите на drom.ru - составите ясное представление о предмете своего вожделения.
Типа ниссан марч.