Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Митцубиши или фокусДобрый вечер подскажите что взять митцубиши лансер 10 ,2 л автомат или форд фокус 2 рейсталинг 1.8 механника,на кормане 400р,заранее благодарен
чушь. Двигатель 1,6 115 лс. в динамике 50-100 км.ч. на четвертой передаче проигрывает двигателю 1,8 0,9 сек, т.е. почти 5 корпусов. Двигатель 1,8 проигрывает двигателю 2,0 всего 0,2 сек ( 1 корпус). По мере увеличения загруженности автомобиля и в горку разница еще больше.
Я ездил на всех движках у фокуса. Разница есть. Двигатель 1,8 едет сам, если не знаешь что под капотом, даже и не понять 1,8 или 2,0 литра. А на двигателе 1,6 нужно давить газ, стиль езды как на жигулях. Да и вообще он едет только на верхах, хотя на высоких оборотах тянет очень не плохо.
И не забываем что с двигателем 1,6 не идет шумка капота, стоит обычный ГУР, который имеет болячку течь, ремень вместо цепи и нет настроек усилия на руль.
Да 1.8 очень бодрый особенно после 100км\ч,это понял когда на Мондео 2.3 пересел,тот только до 100 едет))) А про шумку не знал)))) И про текучий ГУР тоже!!!!Кстати на 1.8 и 2.0 цепь ГРМ стоит это к плюсам
Да 1.8 очень бодрый особенно после 100км\ч,это понял когда на Мондео 2.3 пересел,тот только до 100 едет))) А про шумку не знал)))) И про текучий ГУР тоже!!!!Кстати на 1.8 и 2.0 цепь ГРМ стоит это к плюсам
двигатель 1,8 не имеет ограничения по скорости. А по сему в стоке фокус на 1.8 яляется самым быстрым фокусом. 6000 оборотов это ровно 200 км.ч. по спидометру и 195 км.ч. по gps. Первая красная риска, т.е. 6200 об это 210 км. ч по спидометру и примерно 204 км.ч. по gps.
Я этим иногда грешил, фокус, зараза такая, провоцировал к таким лихачествам.
Сейчас на кашкае+2 у меня вообще нет желания ускоряться. Прото не хочется и все. Да и не поедет он так.
чушь. Двигатель 1,6 115 лс. в динамике 50-100 км.ч. на четвертой передаче проигрывает двигателю 1,8 0,9 сек, т.е. почти 5 корпусов. Двигатель 1,8 проигрывает двигателю 2,0 всего 0,2 сек ( 1 корпус). По мере увеличения загруженности автомобиля и в горку разница еще больше.
Я ездил на всех движках у фокуса. Разница есть. Двигатель 1,8 едет сам, если не знаешь что под капотом, даже и не понять 1,8 или 2,0 литра. А на двигателе 1,6 нужно давить газ, стиль езды как на жигулях. Да и вообще он едет только на верхах, хотя на высоких оборотах тянет очень не плохо.
И не забываем что с двигателем 1,6 не идет шумка капота, стоит обычный ГУР, который имеет болячку течь, ремень вместо цепи и нет настроек усилия на руль.
Фокус 1,8 достаточно проблемный автомобиль, сама собираюсь продавать такой. Очень прожорливый двигатель летом расход около 12 л, зимой 14 л. У большинства этот двигатель порит масло, известная проблема этих машин. Именно на 1,8 прыгают обороты, машина на холостых чуть ли не глохнет, приходится при троганье подгазовывать в холода чтобы не заглохнуть, но прочиповав ее проблема с оборотами исчезла, как будто и не было. Зато по сравнению с лансером тихий и комфотрный, пластик там мягкий ничего не гремит. А 125 лошадей для 1,8 маловато конечно, лансер на вариаторе 2-х литровый шустрее будет. Так что если и выбирать фокус то 1,6, а если не хватает то 2-х литровый все таки.
Фокус 1,8 достаточно проблемный автомобиль, сама собираюсь продавать такой. Очень прожорливый двигатель летом расход около 12 л, зимой 14 л. У большинства этот двигатель порит масло, известная проблема этих машин. Именно на 1,8 прыгают обороты, машина на холостых чуть ли не глохнет, приходится при троганье подгазовывать в холода чтобы не заглохнуть, но прочиповав ее проблема с оборотами исчезла, как будто и не было. Зато по сравнению с лансером тихий и комфотрный, пластик там мягкий ничего не гремит. А 125 лошадей для 1,8 маловато конечно, лансер на вариаторе 2-х литровый шустрее будет. Так что если и выбирать фокус то 1,6, а если не хватает то 2-х литровый все таки.
Я ездил на всех движках у фокуса. Разница есть. Двигатель 1,8 едет сам, если не знаешь что под капотом, даже и не понять 1,8 или 2,0 литра. А на двигателе 1,6 нужно давить газ, стиль езды как на жигулях. Да и вообще он едет только на верхах, хотя на высоких оборотах тянет очень не плохо.
И не забываем что с двигателем 1,6 не идет шумка капота, стоит обычный ГУР, который имеет болячку течь, ремень вместо цепи и нет настроек усилия на руль.
Я этим иногда грешил, фокус, зараза такая, провоцировал к таким лихачествам.
Сейчас на кашкае+2 у меня вообще нет желания ускоряться. Прото не хочется и все. Да и не поедет он так.
Я ездил на всех движках у фокуса. Разница есть. Двигатель 1,8 едет сам, если не знаешь что под капотом, даже и не понять 1,8 или 2,0 литра. А на двигателе 1,6 нужно давить газ, стиль езды как на жигулях. Да и вообще он едет только на верхах, хотя на высоких оборотах тянет очень не плохо.
И не забываем что с двигателем 1,6 не идет шумка капота, стоит обычный ГУР, который имеет болячку течь, ремень вместо цепи и нет настроек усилия на руль.