21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

выбор

Митцубиши или фокусДобрый вечер подскажите что взять митцубиши лансер 10 ,2 л автомат или форд фокус 2 рейсталинг 1.8 механника,на кормане 400р,заранее благодарен
Олежик
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
36
12
Сергей ИгоревичВ ответ на Владимир
Владимир
чушь. Двигатель 1,6 115 лс. в динамике 50-100 км.ч. на четвертой передаче проигрывает двигателю 1,8 0,9 сек, т.е. почти 5 корпусов. Двигатель 1,8 проигрывает двигателю 2,0 всего 0,2 сек ( 1 корпус). По мере увеличения загруженности автомобиля и в горку разница еще больше.

Я ездил на всех движках у фокуса. Разница есть. Двигатель 1,8 едет сам, если не знаешь что под капотом, даже и не понять 1,8 или 2,0 литра. А на двигателе 1,6 нужно давить газ, стиль езды как на жигулях. Да и вообще он едет только на верхах, хотя на высоких оборотах тянет очень не плохо.

И не забываем что с двигателем 1,6 не идет шумка капота, стоит обычный ГУР, который имеет болячку течь, ремень вместо цепи и нет настроек усилия на руль.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да 1.8 очень бодрый особенно после 100км\ч,это понял когда на Мондео 2.3 пересел,тот только до 100 едет))) А про шумку не знал)))) И про текучий ГУР тоже!!!!Кстати на 1.8 и 2.0 цепь ГРМ стоит это к плюсам
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на Сергей Игоревич
Сергей Игоревич
Да 1.8 очень бодрый особенно после 100км\ч,это понял когда на Мондео 2.3 пересел,тот только до 100 едет))) А про шумку не знал)))) И про текучий ГУР тоже!!!!Кстати на 1.8 и 2.0 цепь ГРМ стоит это к плюсам
СсылкаПожаловаться
История переписки3
двигатель 1,8 не имеет ограничения по скорости. А по сему в стоке фокус на 1.8 яляется самым быстрым фокусом. 6000 оборотов это ровно 200 км.ч. по спидометру и 195 км.ч. по gps. Первая красная риска, т.е. 6200 об это 210 км. ч по спидометру и примерно 204 км.ч. по gps.

Я этим иногда грешил, фокус, зараза такая, провоцировал к таким лихачествам.

Сейчас на кашкае+2 у меня вообще нет желания ускоряться. Прото не хочется и все. Да и не поедет он так.
СсылкаПожаловаться
МЫШЬВ ответ на Владимир
Владимир
чушь. Двигатель 1,6 115 лс. в динамике 50-100 км.ч. на четвертой передаче проигрывает двигателю 1,8 0,9 сек, т.е. почти 5 корпусов. Двигатель 1,8 проигрывает двигателю 2,0 всего 0,2 сек ( 1 корпус). По мере увеличения загруженности автомобиля и в горку разница еще больше.

Я ездил на всех движках у фокуса. Разница есть. Двигатель 1,8 едет сам, если не знаешь что под капотом, даже и не понять 1,8 или 2,0 литра. А на двигателе 1,6 нужно давить газ, стиль езды как на жигулях. Да и вообще он едет только на верхах, хотя на высоких оборотах тянет очень не плохо.

И не забываем что с двигателем 1,6 не идет шумка капота, стоит обычный ГУР, который имеет болячку течь, ремень вместо цепи и нет настроек усилия на руль.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А 1.8 дизель?
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгоревичВ ответ на МЫШЬ
МЫШЬ
А 1.8 дизель?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А это когда ездил была мечта))))) С его-то расходом 9-10 против 6
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на МЫШЬ
МЫШЬ
А 1.8 дизель?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
вот на дизеле не ездил.
СсылкаПожаловаться
Олежик
Так какой же расход у двух литров и что лучше механника или автомат
СсылкаПожаловаться
Фидан Арсланов
Только фокус и желательно 1.8 или 2 литра
СсылкаПожаловаться
Konstantin
1,8 геморойный движок у фокуса. а вообще: фокус- российская сборка, лансер - японская...вот и думай кому доверять)
СсылкаПожаловаться
defenderone xВ ответ на Konstantin
Konstantin
1,8 геморойный движок у фокуса. а вообще: фокус- российская сборка, лансер - японская...вот и думай кому доверять)
СсылкаПожаловаться
у субару вся сборка японская,но это не мешает капиталить их движки через 170 тысяч км.
СсылкаПожаловаться
tanchonka@mail.ruВ ответ на Konstantin
Konstantin
1,8 геморойный движок у фокуса. а вообще: фокус- российская сборка, лансер - японская...вот и думай кому доверять)
СсылкаПожаловаться
фокусы бывают еще испанцы, и тут он выигрывает по сравнению с японцем.
СсылкаПожаловаться
KonstantinВ ответ на tanchonka@mail.ru
tanchonka@mail.ru
фокусы бывают еще испанцы, и тут он выигрывает по сравнению с японцем.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
по сравнению с японцем может выиграть только немецкая сборка, но никак не испанская)
СсылкаПожаловаться
Денис Соловьев
бери фокус 2 литровый, у меня тесть за 2 года на нем 250тыс откатал менял только расходники, но вторичка как повезет
СсылкаПожаловаться
tanchonka@mail.ru
Фокус 1,8 достаточно проблемный автомобиль, сама собираюсь продавать такой. Очень прожорливый двигатель летом расход около 12 л, зимой 14 л. У большинства этот двигатель порит масло, известная проблема этих машин. Именно на 1,8 прыгают обороты, машина на холостых чуть ли не глохнет, приходится при троганье подгазовывать в холода чтобы не заглохнуть, но прочиповав ее проблема с оборотами исчезла, как будто и не было. Зато по сравнению с лансером тихий и комфотрный, пластик там мягкий ничего не гремит. А 125 лошадей для 1,8 маловато конечно, лансер на вариаторе 2-х литровый шустрее будет. Так что если и выбирать фокус то 1,6, а если не хватает то 2-х литровый все таки.
СсылкаПожаловаться
KonstantinВ ответ на tanchonka@mail.ru
tanchonka@mail.ru
Фокус 1,8 достаточно проблемный автомобиль, сама собираюсь продавать такой. Очень прожорливый двигатель летом расход около 12 л, зимой 14 л. У большинства этот двигатель порит масло, известная проблема этих машин. Именно на 1,8 прыгают обороты, машина на холостых чуть ли не глохнет, приходится при троганье подгазовывать в холода чтобы не заглохнуть, но прочиповав ее проблема с оборотами исчезла, как будто и не было. Зато по сравнению с лансером тихий и комфотрный, пластик там мягкий ничего не гремит. А 125 лошадей для 1,8 маловато конечно, лансер на вариаторе 2-х литровый шустрее будет. Так что если и выбирать фокус то 1,6, а если не хватает то 2-х литровый все таки.
СсылкаПожаловаться
все совершенно верно про 1,8 фокус. именно со всеми перечисленными проблемами и столкнулся на работе
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Иванов
мицуха в тюнинге конечно хороша,но по запчастям разденет!!
СсылкаПожаловаться
Дэм Каплуновский
ФОКУС с 2.0(145)выбор хороший....
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария