Выбираю новый кроссовер (Аутлендер , Актион , Мазда cx5, Кашкай новый)
Переехал за город и решил поменять свою октавию на кроссовер.
Нужен средний багажник , просвет от 180 мм , ПП не знают пока , мотор экономичный( может дизель, моя октавия 1.2 дсг кушает 8 по городу и 7 по трассе )Подскажите по надежности , расходу , да и вообще приятно услышать Ваше мнение.
Аутлендер 2014 модельного года (Интенс 1 219 000 руб 2литра мотор вариатор -150 000 скидки)
Просторен , сзади места много (родители старенькие им в плюс) , багажник есть и неплохой.
Не очень едет на 2-ух литровом , да я вроде уже и не гонщик , вариатор ревет немного.
Дорого ли в обслуге , расход какой , может есть болячки у него?
Ссанг , мать его ,енг Актион Комфорт дизель АКПП 1 029 000 со скидкой от завода( пока не торговался , думаю выбью еще)
Меньше Аута , на дизеле едет , сзади вроде даже сесть можно , просвет на грани , для кросса
Пугает дизель , как всегда говорят про плохое топливо и попадалово с форсунками и ТНВД
Так и есть???
Мазда cx5 Актив АКПП 2 литра 1 120 000 ( не торговался , хз выбью или нет скидку.
Как и в ауте место есть , багажник средний , просвет 210( меньше скорее всего )
Убивает дорогое Каско в 175 000 руб!!! и опасность угона.
Угоняют???
Кашкай Комплектаций две ( SE вариатор ПП 2 литра 1 116 000(не едет, даже не пытается) SE вариатор дизель 1.6 1 127 000) не торговался
Внешность мне нравится , 200 мм просвет, внутри как минипремиум , багажник для барсетки , сзади места в притык .
Проблемный дизель? Вроде как продать потом кашака без проблем?
Товарищи, друзья , помогите....голову сломал)
А вот Мицу аут мне понравился .
Про тошноту сам вот недавно меся назад купил Дастер чтобы с этими санкциями-шманциями деньгу не потерять. Авто на момент покупки документам 2-3 недели как с конвейера, сидеть в стоячем авто невозможно, если только ехать с открытыми окнами - Честно говоря если бы не точно такая же ситуация не была с мицубиси ее везли новую месяц с Японии на пароме потом пару месяцев тошнотный запах был.
Я тут просто каждый вечер на улице открывал вес окна и проветривал на жаре -). Сейчас уже терпимо не так сильно запах ну это за 1 месяц, чуть позже будет нормально.
Про тошноту сам вот недавно меся назад купил Дастер чтобы с этими санкциями-шманциями деньгу не потерять. Авто на момент покупки документам 2-3 недели как с конвейера, сидеть в стоячем авто невозможно, если только ехать с открытыми окнами - Честно говоря если бы не точно такая же ситуация не была с мицубиси ее везли новую месяц с Японии на пароме потом пару месяцев тошнотный запах был.
Я тут просто каждый вечер на улице открывал вес окна и проветривал на жаре -). Сейчас уже терпимо не так сильно запах ну это за 1 месяц, чуть позже будет нормально.
А вот Мицу аут мне понравился .
Аутлендер нормальное авто.
Актион и Мазда не ахти авто сами по себе... и меньше и сборка и качество.
Мазда СХ-5 Соллерс с 12 года
А Актион действительно Хорош только в Версии с дизелем - но относительно бензинового Актиона..
Расход у аута гуманны
Где-то тут показывал Расход городской на Аутдлендере XL 10,1 (кондер, режим полного привода Ауто - город без пробок). За 3 года только расходники пробег более 90 тыс уже (Правда Это еще Японской сборки был).
А шасси по сути не менялось меняли мозги. и у 3 литровго форсировали мотор степень ссжатия с 10 до 10.5 - увеличив разгодо до 100 на 1 секунду.
2.0 и 2.4 без изменений. 2 литровый единтственный мотор остался у аута под 92 Евро4 бензин.
Ну и заодно можно обратить внимание на РАВ4 2 литра ( у него клиренс чуть выше чем у 2.5) хотя частота ТО 10 тыс и дороговизна оригиналов отталкивает лично меня уже от Тойты.
Аутлендер нормальное авто.
Актион и Мазда не ахти авто сами по себе... и меньше и сборка и качество.
Мазда СХ-5 Соллерс с 12 года
А Актион действительно Хорош только в Версии с дизелем - но относительно бензинового Актиона..
Расход у аута гуманны
Где-то тут показывал Расход городской на Аутдлендере XL 10,1 (кондер, режим полного привода Ауто - город без пробок). За 3 года только расходники пробег более 90 тыс уже (Правда Это еще Японской сборки был).
А шасси по сути не менялось меняли мозги. и у 3 литровго форсировали мотор степень ссжатия с 10 до 10.5 - увеличив разгодо до 100 на 1 секунду.
2.0 и 2.4 без изменений. 2 литровый единтственный мотор остался у аута под 92 Евро4 бензин.
Ну и заодно можно обратить внимание на РАВ4 2 литра ( у него клиренс чуть выше чем у 2.5) хотя частота ТО 10 тыс и дороговизна оригиналов отталкивает лично меня уже от Тойты.
Тужиться в меру надо) я в городе в основном кручусь, поэтому расход для меня очень важен(
Субъктивно-обективно допустим моя сестра считает что 2.4 быстрей набирает скорость - по объективной оценке - городской цикл 1 в 1 от 0- до 60. На трассе после 80 у 2 литрового слабее тяжелей идет набор скорости - опять же по субъективной оценке.
А чтобы расход 2.4 был либо нивелирован до = 2 литовому либо возможно даже меньше нужно создать условия для 2.4 - а именно загрузить оба по максимум и поехать в горку.
Вот чтобы понял разницу
Сравни Крутящий момент.
2.0 литра 196 при 4200
2.4 литр
те разница в районе 10-15% - тяга по факту 1 в 1 на глаз такое заметить сложно (только при условии как я описал выше можно ощутить).
Еще вот тоже момент 2.4 на 15 кг тяжелей мотор, и на эти же 10-15% больше нагрузка на тот же вариатор (это я к тому если воздуховоды забить то шанс перегреть вариатор на эти же 10-15% выше).
А по набору скорости опять же попробую с тех сточки зрения показать:
2.0 145 / 107 при 6000
2.4 167 / 123 при 6000
Опят
Те динамика разница будет именно в этих пределах те как я выше и написал до 60 в лучше случае 5% потом учетом тяги и тп допустим условно 80-100 (характерно для 5000-6000 оборотов) будет ощутима.
А по расходу вот паспортная разница.
2.0 - 9.8 / 6.7 / 7.8
2.4 -10.6 / 6.4 / 7.9
По факту на трассе получается на 2 литровом 8 на 2.4 - 7
Это на загруженной М4 - идеально конечно когда пусто, у нас с этим туго...
А по городу чем больше резких газ тормоз тем больше разница
Если достаточно лояльно относиться к езде по ПДД - я тебе показывал сколько получается город 10 литров с хвостиком, пофакту 10-11.
Субъктивно-обективно допустим моя сестра считает что 2.4 быстрей набирает скорость - по объективной оценке - городской цикл 1 в 1 от 0- до 60. На трассе после 80 у 2 литрового слабее тяжелей идет набор скорости - опять же по субъективной оценке.
А чтобы расход 2.4 был либо нивелирован до = 2 литовому либо возможно даже меньше нужно создать условия для 2.4 - а именно загрузить оба по максимум и поехать в горку.
Вот чтобы понял разницу
Сравни Крутящий момент.
2.0 литра 196 при 4200
2.4 литр
те разница в районе 10-15% - тяга по факту 1 в 1 на глаз такое заметить сложно (только при условии как я описал выше можно ощутить).
Еще вот тоже момент 2.4 на 15 кг тяжелей мотор, и на эти же 10-15% больше нагрузка на тот же вариатор (это я к тому если воздуховоды забить то шанс перегреть вариатор на эти же 10-15% выше).
А по набору скорости опять же попробую с тех сточки зрения показать:
2.0 145 / 107 при 6000
2.4 167 / 123 при 6000
Опят
Те динамика разница будет именно в этих пределах те как я выше и написал до 60 в лучше случае 5% потом учетом тяги и тп допустим условно 80-100 (характерно для 5000-6000 оборотов) будет ощутима.
А по расходу вот паспортная разница.
2.0 - 9.8 / 6.7 / 7.8
2.4 -10.6 / 6.4 / 7.9
По факту на трассе получается на 2 литровом 8 на 2.4 - 7
Это на загруженной М4 - идеально конечно когда пусто, у нас с этим туго...
А по городу чем больше резких газ тормоз тем больше разница
Если достаточно лояльно относиться к езде по ПДД - я тебе показывал сколько получается город 10 литров с хвостиком, пофакту 10-11.
Тужиться в меру надо) я в городе в основном кручусь, поэтому расход для меня очень важен(
Где-то тут показывал Расход городской на Аутдлендере XL 10,1 (кондер, режим полного привода Ауто - город без пробок). За 3 года только расходники пробег более 90 тыс уже (Правда Это еще Японской сборки был).
Вот мне сверху написали...Врут??)
Где-то тут показывал Расход городской на Аутдлендере XL 10,1 (кондер, режим полного привода Ауто - город без пробок). За 3 года только расходники пробег более 90 тыс уже (Правда Это еще Японской сборки был).
Вот мне сверху написали...Врут??)
3 взрослых и 2 детей + какой-то хлам в багажнике. В отличии от XL новый по паспорту меньше бензина должен кушать...,а так мотор вариатор и шасси тоже самое. + Обновленный на 90 кг легче.
3 взрослых и 2 детей + какой-то хлам в багажнике. В отличии от XL новый по паспорту меньше бензина должен кушать...,а так мотор вариатор и шасси тоже самое. + Обновленный на 90 кг легче.
3 взрослых и 2 детей + какой-то хлам в багажнике. В отличии от XL новый по паспорту меньше бензина должен кушать...,а так мотор вариатор и шасси тоже самое. + Обновленный на 90 кг легче.
Повышался расход на 1 литр, только когда подходило время смены фильтров...
+ при "эмоциональном&qu