Выбираю между передним и полным приводом Митсубиши Аутлендер 3 2013?

Кроссовер на моноприводе-верный путь искать того, кто выдернет, стоит только малейшую ошибку допустить. На переднем есть смысл хетч нормальный взять и оснащение будет гораздо богаче, и бренд надежный за те же деньги. Так что в случае с аутлендером берите полный. Разница в расходе бензина не особо заметна, зато всегда доедете до котеджа, особенно если принудительно 4вд включите на сложном участке. Хотя для меня важнее управляемость и комфорт с эргономикой. Я бы взял за те же деньги хетч ауди, бмв или астру/инсигнию (что и сделал). Но в Вашем случае только полный привод. Экономия на моноприводе того не стоит. Не слушайте "советчиков", которым не хватило на полный или которые за лишние 50р переплаты на 100км удавятся

тигуан 1.4турбо передний привод .первая зима не застрял ни разу .живу тоже в переулках.в современных машинах много вспомогательных систем в купе с большим клиренсом можно научиться ездить в более так сказать тяжелых условиях.конечно с умом.

учиться - время тратить....а ПП-сел и поехал. Сам езжю только на полном. машина устойчивее..

Аналогично никаких проблемз на этой же машине. Большой клиренс и большие колёса прекрасно выручают в большинстве ситуаций. Естественно, речь не идёт об экстремальном бездорожье, но в него лезут как правило ради забавы, а не необходимости (сразу могу сказать, что сужу по своему опыту).

Эх Катя Катерина, где твоя перина....
Конечно полный привод бери!!!!)))) В полном приводе все гребут колёса, ты можешь ту же шкоду теперь объехать, даже и помощь предложить ему.

и действительно..

Однозначно полный! Разница столь огромна, что все одноприводные можно считать недомашинами. Раньше не придавал этому значения, пока сам не пересел на полный привод, теперь от него никогда не откажусь! У самого сейчас аут XL 3.0 Хотя там и есть переключалка 2WD, авто и 4WDLok ей не пользуюсь, всегда и зимой и летом стоит на 4WDLok. По расходу разницы от выбранного режима нет никакой, а вот по управляемости и проходимости есть. Ездить зимой просто прелесть! Монопривод роет снег со льдом, пытаясь тронутся со светофора, а ты просто едешь и даже не буксуешь. По любому городскому говну проедет и ни чихнёт!

хмм, держи "краба", это форум, а не хухры-мухры

вот.вот. я впервые пользуюсь "общественными обсуждениями", и мне нравится

здесь рады стараться....все))

спасибо всем участникам

посмотрите субару хв и аут нафиг не нужен будет.

субару специфический авто, для почитателей. Очень дорогое ТО. Бери митцу. У меня знакомый как сталкнулся с ТО в 60тыров, тут же продал ( субару форестер)

60 тыров-ТО-90,когда чуть не пол машины меняется.Вряд ли Аут дешевле.

он хитро сделал, докатал до следующего, тыщи три км. не хватило, и продал

...а так, ни на что не жаловался, что зимой, что летом управление.

Отом и речь,что у Субару надёжность и управление на высоте,а дороговизна обслуживания-один из многочисленных мифов.
Тем паче речь о новом автомобиле,и цены на облуживание именно до того злополучного ТО на 90 тыс.зачастую ниже,чем у других япов.

купил потом мерса-спринтера нового, привык чуть-ли не спать за рулём, а тут....крутануло так, что потом долго вспоминал субару добрым словом.

А зачем Вам 3-х литровый Аут?
Только в этом случае ХВ чуть дороже выходит.А ещё лучше посмотрите Форя предыдущего-по деньгам чуть больше млн.,но после него вообще ни на кого больше не посмотрите,да и дилемма полный-недо отпадёт сам а собой

если до дома плохая дорога то лучше полный привод когда он не нужен можно отключить для дамы что надо

бери патриота супер