Выбираю между новым Kia Sportage 2011г. и Honda CR-V.

к сожалению от внешности авто ниче не зависит, более важны експлуатационные характеристики а они у хонды на порядок выше.

к сожалению от внешности авто ниче не зависит, более важны експлуатационные характеристики а они у хонды на порядок выше.
Конкретно в чем выражаются эксплуатационные характеристики,которые "на порядок выше?"Приведи хоть один пример.Если сравнивать эти две машины,то однозначно КИА!

а я однозначно из этих двух за хонду, потому что при изготовлении различных деталей-зап частей заложеный жизненный цикл можно менять в различных пределах. Например, подшипник ступицы можно изготовить для гарантируемого пробега в 10 000 км, а можно и на 1 000 000 км. Всё зависит от целей. Чем долговечней деталь, тем сложнее технология производства, выше качество сырья, точнее оборудование для производства и, как итог, конечная цена. У хонды жизненный цикл гораздо выше, есть сомнения загоните со вторичке спортридж пятилетний и хонду, и диагностика раставит усе точки над ё. Пару лет назад ставя авто на учет обратил внимание на два стареньких спортриджа со сгнифшими номерами кузова, их владельцы чесали затылки че делать с ими, а хотели вего лишь один снять и продать а второй перерегистрировать.

Не сравнивайте старый рамный Спорт с новым. Уже прошлый спорт не гнил совсем.
Да и у старых кроме номеров особо ничего не гнило - до сих пор бегают без проблем.

тут некоторое время назад публиковали рейтинг надежности авто в европи, не поверите среди 0-20 лет корейцев нет кроме карнивала не в курси пачиму современные и надежные корейцы не поподают в рейтинг, или их надежность военная тайна доступная тока россиянам?

Очень просто - там в те годы корейцев не покупали Да и не продавали особенно. Карнивал, кстати, среди всего модельного ряда Киа - самая НЕнадежная машина.
Подумай еще о том, что до слияния с Хендэ Киа была лицензионной маздой, и помимо выпуска машин на фордо-маздовских платформах, еще выпускала просто фордовские машины с другим шильдиком. Например, Kia Avella = Ford Aspyre, Kia Pride = Mazda 121. Почему бы этим машинам не быть надежными? Однако в рейтингах Европы их нет. Объясняется это просто - там нет этих машин.
А вот недалеко от моего дома тусуется Kia Concord. Машине больше 20 лет. Прекрасно ездит до сих пор. В машине уже тогда были ABS, подушки, электропакет (включая люк).
Да и сам посмотри, сколько старых спортажей еще ездит по Москве? А ведь последний из них был выпущен 8 лет назад. Стандартных болезней у них две: корродирующий номер рамы и не очень надежные автоматические хабы.

Вам лицензию киа на производство на базе мазды показывало или так ОБС . Китай типа тоже по лицензии делает копии всего шо движется, а санг ёнг так и не стал мирсидесом. Мазда стала *авном с того момента как стали делать авто с фордом на одной базе. Да и ваще корейцев не стоит брать только потому, что покупая авто 3-5 лет с пробегом 80 - 120 т. км, Вы покупаете машину с остатком ресурса 10-20 %.А продают такие машины совсем не за 10-20 % от стоимости нового. Что касается новых корейцев то их не стоит брать только для того чтобы не мумукаться с поиском чудака запавшего на б/у корейца и не заниматься восстановлением сгнивших номеров на "качественных" авто. Ценник на спортридж выкатели на уровне CRV не уверен что через 5-10 лет на вторичке эти авто будут стоить одинаково. Что касается продаж в европе, то почему то дешевизна корейцев не купила европейцев, на мой взгляд именно из-за надежности и ресурса....А пример с конкордом подтверждает что из каждого правила есть исключения.

Смотрел продажи на вторичке. Хонда с пробегом относительно новой стоит на несколько сотен тысяч дешевле по сравнению с теми же показателями КИА. Я сам в этом убедился когда свою продавал.

Если не верите насчет лицензий мне - читайте хотя бы википедию.
СсангЙонг - кореец, а не китаец. Это показывает ваш уровень осведомленности.
Китайцы и корейцы идут разными путями. Корейцы начинали именно с лицензий, ничего не воруя.
Все остальное вообще даже комментировать не буду. Вы себе в голову вбили какие-то непонятные стереотипы, которые с реальностью не имеют ничего общего. Но это как вера в бога - если веришь, тебя не переубедить.

а я бы с удовольствием взял ссангЙонг-если бы был нормальный сервис!!!!хотя где он у нас нормальный????

А иде мной написано что санг енг китаиц? Кстати какая разница Вам, как потребителю, каким путем идет компания в достижении результата, важен конечный продукт. Вот "лицензионные" када санг енги пустят в европу, и када в рейтингах и что более важно на дорогах развитых стран появятся такое же количество корейцев как немцев и японцев тада будет повод поговорить о качестве, пока что один баян про то что корейское авто качественное, да цена на уровне ипонии и европы.

В США Хундай становился машиной года. В Европе Сиды расхватывают, как горячие пирожки. Даже в ТопГир теперь гости ездят на Сиде, при их общем снобизме по отношению к корейцам. Кий и Хундаев на дорогах Европы сейчас навалом. Концерн вышел на 4 место по мировым продажам, обогнав Форд. Вам мало?

Читайте http://www.avto.ru/news/news_23116.html

Я там киа не увидел,а ВЫ?

И что? Ту же Хонду я тоже в списке не увидел.
http://www.kia.ru/news/item35912.php

Хонды там тоже нет.

у нас тоже корейцы бьют не первый год рекорды продаж, только на учете стоит тойот больше чем всех корейцев вместе взятых.

Ну жигули это национальная идея как и ипония а вот корея тока на словах?

Праворукие б/у тойоты - тоже национальная идея