Выбираем первое семейное авто с мужем с МКПП.
Всем добрый день! Получив права, мы решились с мужем на покупку первого семейного авто. Сумма до 350тыщ.рубл. Главные критерии механика, не старше 6лет, от 2008г выпуска, достаточно надежная, и чтоб не было проблем с запчастями и не дорогое ТО. По всем критериям понравился Форд Фокус 2 комклектацией Гия с интересными фарами. Но тут же возникла проблемка, что с движком 1.8л оооочень многие жалуются на проблему с двигателем, глохнет машика и приходится постоянно заниматься чиской дросселя ил кто-то смелый сверлит дырочку в дросельной пластине. С движком на 2.0л таких проблем НЕТ. Вот думаем склоняемся покупать такой Форд Фокус 2.0л Гия. Но по Москве и России их тока 3шт в цену до 360тыщ. Остальные 400тыщ. Нам кажется что на первое авто, не разумно такие деньги отдавать. Изначально ставили планку до 300тыщ. Но решились на 350тыщ. Еще есть варианты Ниссан Премьера 1.8л , Хонда Сивик седан 1.8л. , Мицубиши Лансер 10 1.8л, Ситроен С5 седан 1.8л. Машина планируется для поездок за городм, поэтому смотрим такую мощность от 115л.с. Вообщем, ждем совета, рекомендаций, отзывов. Так же интересно послушать мнения владельцев Форда Факуса с 1.8л движком.
машина будет верой и правдой служить Вам 8 лет.
Проблем с реализацией Мицубиси на вторичке нет вообще.
Пару лет назад сосед купил 5-летний сивик, через год - второй такой же жене
Но опасайтесь скрученого пробега.
На лачетти с механикой (у меня уже 6 лет) бесит палка-переключалка
Пару лет назад сосед купил 5-летний сивик, через год - второй такой же жене
Но опасайтесь скрученого пробега.
На лачетти с механикой (у меня уже 6 лет) бесит палка-переключалка
Опель Астра 90л.с., Мицубиши Лансер 98 л.с., Киа Рио 97 л.с.., Тойота Аурис 97 л.с..
Если первая машина новая, то меньше напрягов по технической части. Недостатком же будет то, что коцать ее будет чуть более жалко, чем бушную, но это со временем пройдет - все красится, меняется.
Если первая машина новая, то меньше напрягов по технической части. Недостатком же будет то, что коцать ее будет чуть более жалко, чем бушную, но это со временем пройдет - все красится, меняется.
Так что же лучше взять ? новую ладу без комфорта, без шумки, с маленьким салоном и одной подушкой безопастности для себя любимого (и то если сработает) или иномарку в которой как минимум 2 подушки для тебя и близкого в котором места даже при не большом ударе столько что позволит не остаться инвалидом (при равных ударах с вазом) кде есть элементарная шумка и комфорт, так что же взять ?
Так что же лучше взять ? новую ладу без комфорта, без шумки, с маленьким салоном и одной подушкой безопастности для себя любимого (и то если сработает) или иномарку в которой как минимум 2 подушки для тебя и близкого в котором места даже при не большом ударе столько что позволит не остаться инвалидом (при равных ударах с вазом) кде есть элементарная шумка и комфорт, так что же взять ?
А вот насчет безопастности гранты увы в самом начале продаж в Москве было ДТП гранте влетели в зад так вот водитель погиб.
Я покупал Б\У ино за 300 тыс и ниче сразу 10 тыс в подвеску вложил и забыл, но я сам машину смотрел и знал что к чему, в общем все зависит от конкретного экземпляра.
Так что за 350 тыс можно взять нормальную машину С класса.
А вот насчет безопастности гранты увы в самом начале продаж в Москве было ДТП гранте влетели в зад так вот водитель погиб.
Я покупал Б\У ино за 300 тыс и ниче сразу 10 тыс в подвеску вложил и забыл, но я сам машину смотрел и знал что к чему, в общем все зависит от конкретного экземпляра.
Так что за 350 тыс можно взять нормальную машину С класса.
Взять ту же гранту и солярис, я в них себя уже не чувствую в особой безопасности относительно других машин.
В той же СГВ я вполне себя безопасно чувствую, понимая, что проблемы может принести в основном машина большей массы и размеров, остальные же сами под днище уйдут.
Вообще, если брать не из опыта, а из интернетов, с сайтов производителей, то у меня сложилось мнение, что наиболее заточенные на безопасность машины - это кроссы Volvo. Но это и другая ценовая категория.
Взять ту же гранту и солярис, я в них себя уже не чувствую в особой безопасности относительно других машин.
В той же СГВ я вполне себя безопасно чувствую, понимая, что проблемы может принести в основном машина большей массы и размеров, остальные же сами под днище уйдут.
Вообще, если брать не из опыта, а из интернетов, с сайтов производителей, то у меня сложилось мнение, что наиболее заточенные на безопасность машины - это кроссы Volvo. Но это и другая ценовая категория.
Я не навязываю свое мнение, но разница соляры и гранты не стоит 200 тысяч рублей по-моему, которые имеются в цене. Если бы сейчас у меня стоял выбор, взять гранту или солярис, взял бы гранту. Если бы нужна была машина (но только не ваз), то копил бы еще тысяч 200 и брал бы что-то лучше соляриса.