Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброго дня всем.Подскажите какой джип лучше выбрать,адаптированный к нашим дорогам и условиям.Цена до 2 000 000 руб.,возможно б/у не позднее 2005 г.,АКПП.Рассматриваем вариант ленд ровер.Спасибо
вы очень странная. имея 2 млн думать у запахе чужого пота и сктрытых Дефектах? берите что угодно, только новое. вы из тех кто тратит последние деньги на понты или у Вашей семьи реально нормальный стабильный доход? вас насколько волнует обслуживание? Если доход тоже ничего, то сделайте так: выберите новый любой, хоть внедорожник, хоть кросовер - какой понравится. У Вас требования простые - бордюр у супермаркета. Самые угоняемые (проверьте рейтинг) - в 3 раза дороже каско. А ваще я с Вас фигею.
начнем значит и так автомат увеличивает ресурс двигателя,ресурс у него не мение мкпп нет такого узла как сцепление и выжимной подшипник, удобнее давать раскачку чем на ручной,нет потери тяги в грязях а значит меньше шанс зарыться при переключениях,ну и простота конструкции там ломаться не чему!!! есть конечно и минусы но я особо их пока не заметил!!!
начнем значит и так автомат увеличивает ресурс двигателя,ресурс у него не мение мкпп нет такого узла как сцепление и выжимной подшипник, удобнее давать раскачку чем на ручной,нет потери тяги в грязях а значит меньше шанс зарыться при переключениях,ну и простота конструкции там ломаться не чему!!! есть конечно и минусы но я особо их пока не заметил!!!
коллега отвечу: ресурс двс зависит от его конструкции и типа возмем дизельный проверенный (допустим выпускается последние 30 лет и периодически форсировался - пцн или турбина) добавим коммон райл не меняя степени сжатия = 30 % прирост мощн и соотв крутящего момента а это значит что его ресурс обеспечивает правильный впрыск (см выше) и хороший крут момент а сресурс сцепления после 10-15 лет за рулем примерно одинаков теперь о раскачке: во первых играя сцеп-м я на разных грунтах и снегах реботаю по-разному и не довожу до посадки но уж ежли сел то раскачка это и есть конек простого фрикционного не побоюсь этого слова сцепления. добавлю: акпп это значит у а\м в наличии "процессор" к=рый решает за тебя как управлять гидротрансформатором, который (вот гад) как раз пытается чото переключать когда надо переть на пониженной не допуская срыва грунта или падения оборотов. ну да и кпд гидро-ра 0,85 да и денег стоит боле, масло то же стоит и не заведешь с веревочки а ломаться....предлагаю изучить конструкцию он то посложнее мкпп если это не мкпп типа пантеры или тигра там фащисты накрутили... )))
коллега отвечу: ресурс двс зависит от его конструкции и типа возмем дизельный проверенный (допустим выпускается последние 30 лет и периодически форсировался - пцн или турбина) добавим коммон райл не меняя степени сжатия = 30 % прирост мощн и соотв крутящего момента а это значит что его ресурс обеспечивает правильный впрыск (см выше) и хороший крут момент а сресурс сцепления после 10-15 лет за рулем примерно одинаков теперь о раскачке: во первых играя сцеп-м я на разных грунтах и снегах реботаю по-разному и не довожу до посадки но уж ежли сел то раскачка это и есть конек простого фрикционного не побоюсь этого слова сцепления. добавлю: акпп это значит у а\м в наличии "процессор" к=рый решает за тебя как управлять гидротрансформатором, который (вот гад) как раз пытается чото переключать когда надо переть на пониженной не допуская срыва грунта или падения оборотов. ну да и кпд гидро-ра 0,85 да и денег стоит боле, масло то же стоит и не заведешь с веревочки а ломаться....предлагаю изучить конструкцию он то посложнее мкпп если это не мкпп типа пантеры или тигра там фащисты накрутили... )))
согласен,есть конструктивные недостатки но,автомат увеличивает ресурс двигателя тем что у него нет жесткой связи с ним,почитайте литературу,а во вторых лет 20 как уже есть ручное управления и процессор не играет тут никакой роли , подбор передачи осуществляете ВЫ, так как ВАМ нужно
Просто сейчас у вас идет отторжение новой идеи ,не нужно боятся нового,а то тут мифы про автоматы рассказывают те люди которые на них никогда не ездили, это по теме из начала 2000х, когда переходили на впрыск помните? мужики в гаражах говорили зачем мне впрыск вот карбюратор это сила, я в него дунул, пукнул, помазал и поехал ,а то в поле встану че я с ним делать буду)))
согласен,есть конструктивные недостатки но,автомат увеличивает ресурс двигателя тем что у него нет жесткой связи с ним,почитайте литературу,а во вторых лет 20 как уже есть ручное управления и процессор не играет тут никакой роли , подбор передачи осуществляете ВЫ, так как ВАМ нужно
Просто сейчас у вас идет отторжение новой идеи ,не нужно боятся нового,а то тут мифы про автоматы рассказывают те люди которые на них никогда не ездили, это по теме из начала 2000х, когда переходили на впрыск помните? мужики в гаражах говорили зачем мне впрыск вот карбюратор это сила, я в него дунул, пукнул, помазал и поехал ,а то в поле встану че я с ним делать буду)))
Автомат назад не катится... Это один из плюсов автомата. Когда нужно тронуться а колесо стоит на подъеме из ямки. Раскачка жжет сцепление. А на автомате тоже можно качнуть.
Автомат назад не катится... Это один из плюсов автомата. Когда нужно тронуться а колесо стоит на подъеме из ямки. Раскачка жжет сцепление. А на автомате тоже можно качнуть.
А так шустро переключаться можно ручку коробки оторвать....))))Не то все это, мазда за мной приехала М50 на ручке, вот она раскачивалась....любо глянуть было)))))))))))
согласен,есть конструктивные недостатки но,автомат увеличивает ресурс двигателя тем что у него нет жесткой связи с ним,почитайте литературу,а во вторых лет 20 как уже есть ручное управления и процессор не играет тут никакой роли , подбор передачи осуществляете ВЫ, так как ВАМ нужно
Просто сейчас у вас идет отторжение новой идеи ,не нужно боятся нового,а то тут мифы про автоматы рассказывают те люди которые на них никогда не ездили, это по теме из начала 2000х, когда переходили на впрыск помните? мужики в гаражах говорили зачем мне впрыск вот карбюратор это сила, я в него дунул, пукнул, помазал и поехал ,а то в поле встану че я с ним делать буду)))
увеличивает я согласен, вот на т-80 гидротрансформатор стоит (это про отторжение "новой" идеи) - там ГТД из-за небольшого объема МТО перенапрягается а надо 500 моточасов обеспечить и в том числе за счет гидро-ра этого добились. я просто не считаю критерием для обычного транспортного средства ресурс ДВС! ну не жег я ни разу сцепления в болотах Родины - всегда выбирался как-то удачно а вот на мерсе даже отключая ESP чуйствую как авто за мной следит. и моторы у меня не умирали из-за сцепления. нажкой надо работать на педальке и все ок.
Автомат и механика играют свою роль на бездорожье....в этом я месяц назад убедился лично в грязи)))))) Автомату в данном случаи тяжело....не то все ето)
Автомат и механика играют свою роль на бездорожье....в этом я месяц назад убедился лично в грязи)))))) Автомату в данном случаи тяжело....не то все ето)
Юрок пристрели свой кайрон как хромую лошадь)) достал уже)))!!! твой недопривод на базе мерена МЛ идет. Тебе написали люди, что на нем только бордюры возле супермаркета штурмовать,нечего к нормальным паЦанам в разговор залезать и уши греть))))))))))))))))))))) Без обид чувак, ничего личного!!! купишь Жип, тада поговорим)))))))))))))))))))))))))))
Юрок пристрели свой кайрон как хромую лошадь)) достал уже)))!!! твой недопривод на базе мерена МЛ идет. Тебе написали люди, что на нем только бордюры возле супермаркета штурмовать,нечего к нормальным паЦанам в разговор залезать и уши греть))))))))))))))))))))) Без обид чувак, ничего личного!!! купишь Жип, тада поговорим)))))))))))))))))))))))))))
Чудной ты дядя))))))))))))))))))))Где ты видел МЛ на раме и с заднем приводом и с раздаточной коробкой?))) Если на нем бардюры штурмовать то с ним же на штурм пойдут и крузаки и паджеро порт и им подобные!!! А твой бестолковый паркетник вообще ни о чем....таурег и то круче будет и по трассе и по лужам)))))))))))))))))))) Так что не позорься на своем паркетнике))))))))))))))))))
Юрок пристрели свой кайрон как хромую лошадь)) достал уже)))!!! твой недопривод на базе мерена МЛ идет. Тебе написали люди, что на нем только бордюры возле супермаркета штурмовать,нечего к нормальным паЦанам в разговор залезать и уши греть))))))))))))))))))))) Без обид чувак, ничего личного!!! купишь Жип, тада поговорим)))))))))))))))))))))))))))
Просто сейчас у вас идет отторжение новой идеи ,не нужно боятся нового,а то тут мифы про автоматы рассказывают те люди которые на них никогда не ездили, это по теме из начала 2000х, когда переходили на впрыск помните? мужики в гаражах говорили зачем мне впрыск вот карбюратор это сила, я в него дунул, пукнул, помазал и поехал ,а то в поле встану че я с ним делать буду)))
Просто сейчас у вас идет отторжение новой идеи ,не нужно боятся нового,а то тут мифы про автоматы рассказывают те люди которые на них никогда не ездили, это по теме из начала 2000х, когда переходили на впрыск помните? мужики в гаражах говорили зачем мне впрыск вот карбюратор это сила, я в него дунул, пукнул, помазал и поехал ,а то в поле встану че я с ним делать буду)))
Просто сейчас у вас идет отторжение новой идеи ,не нужно боятся нового,а то тут мифы про автоматы рассказывают те люди которые на них никогда не ездили, это по теме из начала 2000х, когда переходили на впрыск помните? мужики в гаражах говорили зачем мне впрыск вот карбюратор это сила, я в него дунул, пукнул, помазал и поехал ,а то в поле встану че я с ним делать буду)))