всегда ли ответственность за ДТП с пешеходом обязан нести только водитель, в том числе, и материальную?

По нынешним законам - да всегда.

Да, фактически всегда. Оправдаться, сбив пешехода, достаточно сложно даже при наличии видеорегистратора. Но даже если будет признана обоюдная вина, то вы - оплачиваете его лечение (т. к. без травм не обойдётся), а потом пешеход оплатит (через суд разумеется) ремонт повреждений а/м.

а в чем сложность? если сбил на пешеходной дорожке- получай !а на дороге....куда лезешь!законы в россии -заумные!зачем платить за лечение, когда на водилу можно спихнуть! чиновники-это еще те прохиндеи!

и водителей это устраивает?! меня вот всегда возмущала сия несправедливость. ведь если мы все равны перед законом, то не играет роль пешеход ты или водитель. тем более, многие из нас выступают в обеих ролях. правила ПДД подразумевают и обязанности пешеходов, только вот ответственность далеко не равносильна. возможно и правы страховые кампании взыскивая ущерб с пешеходов, канеш при условии нарушения Правил ими? что реально может сделать водила, если перед ним выбегает пешеход, разумеется, не на переходе обозначенном

Закон, редко бывает совершенен.

Лариса, а что вас собственно возмущает? Если то, что водитель по сравнению с пешеходом имеет большую ответственность, то это абсолютно нормально. Вам в автошколе должны были вдолбить в голову, что на дороге вы управляете средством повышенной опасности, и именно поэтому вы должны ВСЕ видеть, слышать и предусмотреть.)))) Кстати раньше (в 80-е годы) за сбитого насмерть пешехода (неважно где и при каких условиях) давали без разговоров 2 (два) года лишения свободы....

собственно меня и возмущает нарушение моих прав. невозможно быть по нормальному закону заведомо виновным и отвечать за всё. я в курсе, что управляю источником повышенной опасности. и что теперь? если кто-то решит покончить жизнь самоубийством под колёсами Вашего авто, то будете отвечать именно Вы. я за то, чтобы ПДД соблюдали ВСЕ, как это и прописано правилами, кстати.
будучи в одном из городов Д.Востока нашего, являющегося погранзоной, видела и на себе ощутила, как можно заставить пешеходов соблюдать ПДД. там постоянно менты патрулировали дороги, и при переходе дороги в неположенном месте обязательно выписывался штраф, да ещё могли и на место работы-учёбы сообщить. именно там я научилась переходить по светофорам и пешеходным дорожкам. зато и водители все до одного уступали, по любому переходу можно было идти смело, не боясь, что кто-то на тебя наедет.

))))) Ой....нет слов....))))) Лариса, судя по вашим возмущениям на "вбросы" от Мэйла, вы далеко не такой "опытный" человек на дороге, какой хотите себя представить.))))) Да кстати, если уж человек захочет закончить свое существование под колёсами, то это должен быть на самом деле экстремал, любящий "русскую рулетку"... с этажа так пятого вниз головой как-то гарантированно, а тут либо машина увернётся, либо останется инвалидом (возможно что именно от водителя))))))

в теме надо увидеть главное, а не рассматривать мои личностно-половые характеристики. это касается не только меня,в такой ситуации может оказаться любой

)))) Лариса, я прямо уверен, что вы красивая и умная женщина!)))) Так и оставайтесь милой и хорошей, и направьте свою фонтанирующую энергию в нужное русло!)))))) Да не нужны вам дорожные заморочки, вы их ничем не исправите, они начнут исправляться только тогда, когда у нас народ станет более ответственным, добрым что ли....))))))

вы совершенно правы, а ваш оппонент- умничает!

А почему, например, машинист поезда, управляя средством просто мегавысокой опасности, не несёт ответственности перед всеми, кто может лезть ему под колёса? И, тем более, пешеход, даже переходя жд-пути по специальному настилу, не имеет никаково преимущества перед поездом. Почему вообще поезд на дороге для поезда полноценный хозяин своего пути, а автомобиль на дороге для автомобилей - нет?
И кстати, а какой уровень ответственности перед пешеходом у водителей трамваев? Ведь передвигаются трамваи в соответствии с ПДД, технически при этом являясь поездами со всеми вытекающими.

Хорошо....давай правила применяемые и на ЖД, и в авиатранспорте, и морском перенесем на автомобильный!)))) Подумал хоть что написал?

Вообще-то пути движения ЖД-транспорта, автомобилей и пешеходов пересекаются в одной плоскости. А авиа- и морской транспорт находятся в изолированных средах (если не считать персонал и транспорт обслуживания)

Так вообще-то и вы сравниваете несравнимое!))) Как можно сравнивать рельсовый и безрельсовый виды транспорта? И причем здесь плоскости пересечения?

Рельсовый и безрельсовый виды транспорта сравнимы (или несравнимы) также как автомобиль с пешеходом (или поезд с пешеходом). По поводу плоскостей. Когда (в штатной ситуации) пересекаются пути движения объектов разного рода, возникает своеобразная конфликтная ситуация, которая должна быть разрешена в пользу той или иной стороны. В конфликте "Автомобиль пересекает путь Поезда" и "Пешеход пересекает путь поезда" приоритет и презумпция невиновности (если произошло столкновение) безоговорочно отдан Поезду, который из данной троицы самый тяжёлый, опасный и неповоротливый. И только в конфликте "Пешеход пересекает путь Автомобиля" приоритет сделан в пользу более слабого.
Вон кстати даже в карьерах огромный карьерный самосвал (согласно уже не ПДД, а какой нибудь внутренней инструкции и правилам техники безопасности) имеет преимущество ПЕРЕД ВСЕМИ кто меньше его (это уже как ситуация, когда все безрельсовые).

Вот теперь более правильно, так как привел небольшие характеристики отличия безрельсового и рельсового транспорта. Все верно, локомотив не может совершить маневра, поэтому ему и отдан приоритет, и именно поэтому отдан приоритет и трамваю. Насчёт карьерных самосвалов - нетактичное сравнение, ведь он не имеет права передвигаться по дорогам общего пользования, а в карьерах ПДД увы не действуют, а действуют именно инструкции по ТБ. Плюс ко всему "карьерник" весьма неповоротлив, и имеет очень обширные "мертвые зоны" для водителя, поэтому здесь инструкции вполне оправданы.)

Ну так и обычный автомобиль (а тем более грузовик или автобус) намного более ограничен по части манёвров и возможностей мониторинга окружающей обстановки по сравнению с пешеходом

к тому же пешеход может остановиться практически мгновенно, в отличие от авто. опять же, резкое торможение может привести к не менее серьёзным последствиям

для пешеходов- тротуар!и обочина!законы наглые!