Все сил нет! Хелп ми 2115
Вобщем из под машины не вылазию. Сначала начались проблемы с жаром в ногах - поменял кран печки(старый закрывался не до конца) стал перегреваться движок иногда даже до 130 - заменил термостат и крышку бачка, стало лучше, но поездил пол дня как жидкость куда то делась и снова 130 град. заменил радиатор печки (хотя в старый подул, закрыв выход - вроде герметичен), но вода в бачке кипит и кипит, хотя и всего лишь 110 градусов. Подскажите в чем может дело или так и должно быть что вода выкипает при 110 град.? может тосол имеет более высокую температуру кипения или еще какая нибудь жидкость? Через бачек в виде пара выходит за пару часов чуть ли не половина бачка(работаю на машине). Постоянно доливать? Подскажите прошу что делать? Может купить бортовик и запрограмировать на меньшую температуру вкл. вентилятора, если такое возможно? или датчик другой?
У меня выхлопа не видно подносил руку - горячий на вкус не тосол, хоть рука становилась влажной, возможно от горячего выхлопа просто потела.
Поймите же наконец, чудес не бывает! Если через пробку выбивает-значит давление в системе повышенное.Это может быть или из-за плохой вентиляции ( радиатор) забит или накипи в движке на 2 пальца или выхлопные в охлаждение гонит. Кстати вентилятор в положенную сторону крутит? Крышка РБ здесь в последнюю очередь виновата. Может термостат плохой о движок по малому кругу гоняет.
А прокладку можно проверить ещё и так:
На заведенном двигателе открой крышку расширительного бачка и внимательно посмотри нет ли пузырей!!! Скорее всего у тебя лопнуло уплотнительное кольщо (металлическое) на прокладке. До прогрева прокладка ещё держит, а вот после прогрева начинает пропускать. Свеча будет как новая- без нагара. Нет ли эмульсии на щупе и крышке маслянной горловины? Посмотри на горячих частях движка нет ли белых соляных потеков. ОЖ может попадать на горячие элементы и тупо испарятся.
Поймите же наконец, чудес не бывает! Если через пробку выбивает-значит давление в системе повышенное.Это может быть или из-за плохой вентиляции ( радиатор) забит или накипи в движке на 2 пальца или выхлопные в охлаждение гонит. Кстати вентилятор в положенную сторону крутит? Крышка РБ здесь в последнюю очередь виновата. Может термостат плохой о движок по малому кругу гоняет.
А прокладку можно проверить ещё и так:
На заведенном двигателе открой крышку расширительного бачка и внимательно посмотри нет ли пузырей!!! Скорее всего у тебя лопнуло уплотнительное кольщо (металлическое) на прокладке. До прогрева прокладка ещё держит, а вот после прогрева начинает пропускать. Свеча будет как новая- без нагара. Нет ли эмульсии на щупе и крышке маслянной горловины? Посмотри на горячих частях движка нет ли белых соляных потеков. ОЖ может попадать на горячие элементы и тупо испарятся.
Поймите же наконец, чудес не бывает! Если через пробку выбивает-значит давление в системе повышенное.Это может быть или из-за плохой вентиляции ( радиатор) забит или накипи в движке на 2 пальца или выхлопные в охлаждение гонит. Кстати вентилятор в положенную сторону крутит? Крышка РБ здесь в последнюю очередь виновата. Может термостат плохой о движок по малому кругу гоняет.
А прокладку можно проверить ещё и так:
На заведенном двигателе открой крышку расширительного бачка и внимательно посмотри нет ли пузырей!!! Скорее всего у тебя лопнуло уплотнительное кольщо (металлическое) на прокладке. До прогрева прокладка ещё держит, а вот после прогрева начинает пропускать. Свеча будет как новая- без нагара. Нет ли эмульсии на щупе и крышке маслянной горловины? Посмотри на горячих частях движка нет ли белых соляных потеков. ОЖ может попадать на горячие элементы и тупо испарятся.