Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
проблема такая- на моем ВАЗ 21074i загорелся датчик аккумуляторной батареи и чем сильнее давишь на газ, тем ярче она горит, на клеммах зарядку показывает 13,8В ( регулятор напряжения и диодный мост менял)
По зубам...по зубам..возьми одну старую.. но иномарку..и проблем "глупых" не будет.. Уж поверь Форда 83 года перебирал то что ломалось..но когда поставил родные запчасти на него..он как новый исправно работает..Распредвал снимал менял клапана..потому как по своей дури не проверил зазоры..прогорел один клапан...Так вот распредвал оказался как новый..без выработок -сделан в США..Вот тебе и качество.Поменял клапана, "первый ремонтный комплект"!!! за такой срок то!! А коробка передач--одно удовольствие переключать.. Сейчас езжу в основном на Хонде с автоматом..даже тоскую по коробке..))) И кузов только начал подгнивать.. А родственник брал в салоне новую девятку, сменил одних помп пять штук..!!Ауж сколько тосола перевел по этому случаю...брррр... Не с нашим автопромом я завязал навсегда...Если совссем худо будет пересяду на велосипед.. Не было у нас "школы" как в авиастроении или космонавтике..так и не будеь ничего доброго.. Авиаконструкторы были известны всему миру и сейчас, ракетостроители были...тоже на слуху...А кто конструкторы автомобилисты??? Кто их знает??? Вот это и есть школа!! Традиции!! Так что для нас это диагноз..Танки-да!!! А вот тачки..Увы..имен собствееных в названиях наших авто нет, даже намека.. Например, АН-Антонов, ТУ-Туполев, Як-Яковлев..и т.д... А ВАЗ, УАЗ, ГАЗ...?получается просто всё-ТАЗ!! За державу обидно..((
Попробуй вкл,выкл,свет если лампочка тухнет это диодный мост,напряжение должно быть 14,2 менял ,совсем не факт что зап части работают,дальше сними клему с аккомы на оборотах 2000 ,мотор не глохнет ,генератор в норме ,меняй реле напр
Попробуй вкл,выкл,свет если лампочка тухнет это диодный мост,напряжение должно быть 14,2 менял ,совсем не факт что зап части работают,дальше сними клему с аккомы на оборотах 2000 ,мотор не глохнет ,генератор в норме ,меняй реле напр
А вот на инжекторе клеммы с аккума при работающем моторе снимать не стоит - есть шанс ''пробить'' ЭБУ. И хотя на входе стоит стабилитрон, но он может не уследить за броском тока.
Андрей если зарядка у тебя 13,8-14,2 это норма, то есть это идеал, может быть и 14,5. Но включи нагрузку дальний свет, печку и т.д. если зарядка упала на много - проблема в 3 маленьких диодах моста, хочешь проверь, нет, замени полностью мост
задам-ка и я свой, авось, ответит.
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.
задам-ка и я свой, авось, ответит.
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.
задам-ка и я свой, авось, ответит.
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.
задам-ка и я свой, авось, ответит.
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.
Я вот сейчас посмотрел эту тему от 7 марта только не понял там 2 ответа в первом он якорь подключает во втором статор вот только не понял к якорю шарик в любом случае примагнитится он магнитом становится при подаче напяжения на него . А вот как к статору прилипнет шарик там где межвитковое замыкание Я лично ни разу такого не слышал Нужно об этом специалистов поспрашивать Но по моему мнению мнжвитковое можно определить либо квидев подгоревшую изоляцию либо настолько точными приборами которые позволяют замерить сопротивление 20 метров медного провода и 19 метров и определить разницу в сопротвлении
Я вот сейчас посмотрел эту тему от 7 марта только не понял там 2 ответа в первом он якорь подключает во втором статор вот только не понял к якорю шарик в любом случае примагнитится он магнитом становится при подаче напяжения на него . А вот как к статору прилипнет шарик там где межвитковое замыкание Я лично ни разу такого не слышал Нужно об этом специалистов поспрашивать Но по моему мнению мнжвитковое можно определить либо квидев подгоревшую изоляцию либо настолько точными приборами которые позволяют замерить сопротивление 20 метров медного провода и 19 метров и определить разницу в сопротвлении
Я тоже Непонял как Иван определил. Есть дедовский метод определения виткового: подключаешь на статор переменное пониженное напряжение- создается вращающееся магнитное поле. Если обмотки здоровы- помещенный железный шарик крутится, если витковое- прилипает. Но подавать постоянку, даже через мост- фантастика.
Я тоже Непонял как Иван определил. Есть дедовский метод определения виткового: подключаешь на статор переменное пониженное напряжение- создается вращающееся магнитное поле. Если обмотки здоровы- помещенный железный шарик крутится, если витковое- прилипает. Но подавать постоянку, даже через мост- фантастика.
Вот у меня и создалось впечатление что эта тема создана из пальца Он тоже где то слышал про шарик вот и решил знаниями блеснуть Только для межвиткового ума не хватило неисправности другие придумать Да будет гореть лампочка но при нагрузке напряжения нормального не будет не хватит 2 обмоток
Вот у меня и создалось впечатление что эта тема создана из пальца Он тоже где то слышал про шарик вот и решил знаниями блеснуть Только для межвиткового ума не хватило неисправности другие придумать Да будет гореть лампочка но при нагрузке напряжения нормального не будет не хватит 2 обмоток
)
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.
После замены месяц назад диодного моста - всё нормально было? Если да, то опять - диодный мост.
А замерь-ка ты для нас, мил-человек, напряжения на генераторе под нагрузкой, без нагрузок, да на всех выводах генератора, да относительно массы на кузове и массы на двигателе, да выложи результаты сюда, и постараемся мы тебе тогда помочь советом.