Всем огромное спасибо за ответы. Предыдущий вопрос ( схема) , была нарисована невполне корректно, но путем ДОЛГИХ переписок и уточнений ( по состоянию на 14.09 по московскому времени на форуме было написано 234 ответа) истина была найдена. Однако в ходе общения, для меня возник еще один вопрос, на который я получил противоречивые ответы. Потому извиняюсь за наглость, выставляю еще один вопрос. На схеме горит только основной зеленый . В основной секции зеленого НЕТ НИКАКИХ СТРЕЛОК. Для синих машин все понятно. А вот для желтой несовсем. Может ли желтая машина, при таком сигнале светофора следовать по желтой траектории до начала коричневой траектории ( тоесть остановится на перекрестке и дождавшись дополнительного зеленого завершить маневр поворота)? Или обязана дождатся перед стоп-линией (обозначена красным цветом) когда загорится дополнительный зеленый. И второе если стоп линии перед перекрестком не будет.
))))))))
Вам разрешено движение:ПРЯМО, НАЛЕВО, РАЗВОРОТ!
Вьзжаете на зелёный сигнал светофора и ...едите КУДА хотите, пропустив при повороте и развороте встречный транспорт и пешеходов! ВСЁ!
Не надо выдумывать здесь ЖЁЛТУЮ и КОРИЧНЕВУЮ линии.
Но надо быть полным идиотом, что бы в этом страшном месте попытаться повернуть налево при негорящей дополнительной секции.
))))))))
Вам разрешено движение:ПРЯМО, НАЛЕВО, РАЗВОРОТ!
Вьзжаете на зелёный сигнал светофора и ...едите КУДА хотите, пропустив при повороте и развороте встречный транспорт и пешеходов! ВСЁ!
Не надо выдумывать здесь ЖЁЛТУЮ и КОРИЧНЕВУЮ линии.
Хорошо, если ты там жив останешься. Обзор там плохой, скорости высокие. Поменьше бы, таких как ты, на дорогах.
Хорошо, если ты там жив останешься. Обзор там плохой, скорости высокие. Поменьше бы, таких как ты, на дорогах.
Хами( те ) красиво, на грани фола.
И прикапаться не могу.
А с тобой( вами) отару не пасли.
Поменьше бы, таких как ты(вы), на дорогах, и было бы поменьше аварий.
Это дорога в аэропорт, там все повороты налево трудные. Дорога узкая, зимой небезопасная. А всё что нужно обывателю, находится как раз с левой стороны этой дороги. Но правда на вашей стороне.
Хочу заметить, дополнительная секция на этом светофоре безусловное благо, иначе проехать там очень сложно. Те, кому надо ехать прямо, могут заранее перестроить в правый ряд, даже у меня хватает сноровки выполнить подобный маневр заранее в этом месте.
Не валяйте дурака, там всё ясно.
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение; - Вы едете. Повернув налево смотрите стоп-линию - если ее нет, пропускаете имеющих приоритет и едете. Если есть стоп-линия, останавливаетесь и ждете разрешающего сигнала светофора в поперечном направлении.
И меньше слушаете тех кто не умеет выстраивать причинно-следственную связь. ( ЕСЛИ-ТО, еще в школе проходили на математике)
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение; - Вы едете. Повернув налево смотрите стоп-линию - если ее нет, пропускаете имеющих приоритет и едете. Если есть стоп-линия, останавливаетесь и ждете разрешающего сигнала светофора в поперечном направлении.
И меньше слушаете тех кто не умеет выстраивать причинно-следственную связь. ( ЕСЛИ-ТО, еще в школе проходили на математике)
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение; - Вы едете. Повернув налево смотрите стоп-линию - если ее нет, пропускаете имеющих приоритет и едете. Если есть стоп-линия, останавливаетесь и ждете разрешающего сигнала светофора в поперечном направлении.
И меньше слушаете тех кто не умеет выстраивать причинно-следственную связь. ( ЕСЛИ-ТО, еще в школе проходили на математике)
Тогда действует п 6.1
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
и п. 6.3 ...
Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Тогда действует п 6.1
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
и п. 6.3 ...
Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
МОГУТ, но не обязаны. И нечего придумывать.
А посему на зеленый основной сигнал машины едут, и на красный ТОЖЕ едут, потому что горит доп стрелка. Тем самым уменьшая пробку сзади.
МОГУТ, но не обязаны. И нечего придумывать.
А посему на зеленый основной сигнал машины едут, и на красный ТОЖЕ едут, потому что горит доп стрелка. Тем самым уменьшая пробку сзади.
Если есть сам светофор, то п.6.1 действует всегда, он описывает какие бывают светофоры. п.6.2 и п.6.3 описывают значения сигналов светофора. Прочтите пожайлуста внимательно.
6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.
В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и X-образные.
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнитель
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующег
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Если есть сам светофор, то п.6.1 действует всегда, он описывает какие бывают светофоры. п.6.2 и п.6.3 описывают значения сигналов светофора. Прочтите пожайлуста внимательно.
6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.
В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и X-образные.
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнитель
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующег
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Светофор с доп секцией, это фактически два светофора рядом. Один с круглыми сигналами, другой со стрелками. Почему из них вы выбираете только один? а другой игнорируете?
Контурная стрелка ЕСЛИ есть, то она ИНФОРМИРУЕТ... и УКАЗЫВАЕТ... А если нет? То она вас НЕ ИНФОРМИРУЕТ.. это всего лишь доплнительная информация о наличии доп секции. При этом сигналы светофора она не отменяет. Один светофор разрешает движение, а другой (в виде стрелки) запрещает. Поэтому вы можете двигаться в любом напрвлении, кроме того, которое запрещено.
Я понимаю вашу принципиальную позицию. Незнал, т.к. нет контурной стрелки, а доп секцию в условиях плохой видимости не видно. Но незнание не освобождает от ответственности.
ЗЫ. Вчера ночью, поездил посмотрел на светофоры.