20 мая

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

21 мая

Citroen C4 1.6 120hp AT

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 4 декабря 2012

Правила форума

восстановление алюминиевого блока цилиндров на Хонде

На Хонде HRV 99 года застучал коленвал ,вторая коренная шейка, мотор 1.6 D16W5. Вся беда в том что ушел размер постели под вкладыши. Так-как блок из алюминиевого сплава есть идея наварить аргонной сваркой посадочное место а потом на координатно-расточном станке выточить до исходного размера. Какие соображения будут?

arman1979

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Николаевич4 декабря 2012 15:56

Это уже из области высшей математики... Не проще блок заменить?

СсылкаПожаловаться

Григорий Васечкин4 декабря 2012 16:11

Насколько надежно все это будет? и сколько геморроя?
Не проще б/у блок купить?

СсылкаПожаловаться

Соловей Разбойник4 декабря 2012 16:15

http://www.autouma.ru/napilenie/ как то так.

СсылкаПожаловаться

Федоров Михаил4 декабря 2012 16:16

не проще,чувак наверное хочет подшаманить и втюхать с комментарием (вы что это же хонда)японское качество они не ломаются)))))) зарание прошу прощения у автора темы если чем обидел!)))))))))

СсылкаПожаловаться

arman1979В ответ на Федоров Михаил4 декабря 2012 16:47

Федоров Михаил4 декабря 2012 16:16

СсылкаПожаловаться

машина не моя, клиентская. Но реально знаю что у клиента туго с финансами сейчас. Вот он и просит как то попробовать сэкономить

СсылкаПожаловаться

Федоров МихаилВ ответ на arman19794 декабря 2012 16:57

arman19794 декабря 2012 16:47

СсылкаПожаловаться

История переписки2

конечно попробуйте,контрактный всегда можно заказать,а тут и сами опыта наберетесь

СсылкаПожаловаться

олег 4 декабря 2012 16:19

а контрактный мотор не проще?

СсылкаПожаловаться

Альберт Власин4 декабря 2012 16:20

Сварка коварно-мерзопакостный процесс. Остаются деформации, напряжения, изменение структуры металла....
Это тема для диссертации. Но если получится - патентовать сразу! )))

СсылкаПожаловаться

Отпускник4 декабря 2012 16:23

Не надо тратить время.
После наплавки и рассточки у нас коленвал зажимало.
Потеряно время и деньги.
Покупали б.у двигатель и собирали из двух - один.

СсылкаПожаловаться

Андрей Цибарт4 декабря 2012 16:24

Если есть оборудование и специалист достаточной квалификации почему бы и не попробовать!
Главное ,чтоб не было зазоров меж постелью и вкладышом(потеря давления,недостаточная масл.плёнка).

СсылкаПожаловаться

arman19794 декабря 2012 16:51

я немножко неправильно выразился, будет не сварка а напыление, делать будут на авиационном заводе, так что думаю что спецы и оборудование на уровне. Коленвал я уже несколько раз так восстанавливал, но с ним попроще, а вот блок в первый раз, вот поэтому и есть некоторые сомнения. сделаем потом опишусь.

СсылкаПожаловаться

олег 4 декабря 2012 17:11

удачи

СсылкаПожаловаться

Валера Хуторский4 декабря 2012 20:40

а там не моноблок коренных? можно попробовать поднять размер накаткой,потом вывести размер на координате.не очень много навернно от базового размера кшло.

СсылкаПожаловаться

arman1979В ответ на Валера Хуторский4 декабря 2012 21:43

Валера Хуторский4 декабря 2012 20:40

СсылкаПожаловаться

все верно, там моноблок коренных. Уже отдал на завод, восстановят посмотрим что получится.

СсылкаПожаловаться

Фан Галиев4 декабря 2012 22:59

Арман,если износ не большой просаживай привалочную плоскость крышки колена и протачивай под размер. варить не нужно.

СсылкаПожаловаться

arman1979В ответ на Фан Галиев5 декабря 2012 11:27

Фан Галиев4 декабря 2012 22:59

СсылкаПожаловаться

Фан, там крышки шеек коленвала идут цельным блоком, думаю трогать не стоит чтоб соседние не повело.

СсылкаПожаловаться

Фан ГалиевВ ответ на arman19795 декабря 2012 21:02

arman19795 декабря 2012 11:27

Фан, там крышки шеек коленвала идут цельным блоком, думаю трогать не стоит чтоб соседние не повело.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

я в курсе,про ниё родимую и пишу... всю просаживаешь,на место прикручиваешь нужным моментом и протачиваешь под размер вкладышей.

СсылкаПожаловаться

А П5 декабря 2012 10:53

+100, так проще

СсылкаПожаловаться

николай коников16 декабря 2012 00:58

лучше расточить и поставить накладку с фиксацией

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться