вопрос по ВАЗ 2110

свечи

катушка пробита

Свободный ход отрегулируйте,сцепление буксует.

очень может быть

А провода на фишке датчика скорости не могли подломить?
Привет Александр!

могли, но вряд ли это повлияло бы

Это не тросик и не демпфер. Его бы трясло всегда. Это в топливной проблема или в датчике скорости.
Привет Николай!

Привет, Андрей!
Доброго всем здоровьица, ребята!

Здарова,Андрюх,дык дама грит,что вся заваруха,после замены тросика...

Сам прикинь, скока надо сверху снять , что бы запустить руки к КПП, для снятия тросика. Я ниже нарисовал свою версию и доводы.

Ну тада если 8ми кл,то модуль,чек должон гореть,если 16кл,то катушка,чек покажет пропуски воспламенеия,или провода мандить могут,если 8 кл

а чек ни фига не горит

Эх...глянуть бы машинко....

Эх... показала б с удовольствием....а то не знаю че с ней делать

Если не найдёте трабла по ВВ части и питанию,меняйте всю сцепу на Валео,если планируете ещё ездить.

мастер ничего не снимал при снятии тросика....

Как минимум воздушный фильтр надо снимать и аккум, а если залазить так, то ещё большая вероятность повредит какие нибудь провода.

не снималось точно....

для удобства снять возд.фильтр(корпус)аккум не надо.

короче,дело было не в бабине..

а может быть дело в сцеплении, ведь эти проблемы появились после замены тросика сцепления

Сможете объяснить как замена может повлиять на такие проблемы? Рывки при трогании будут при разбитом демпфере диска, но они не заглушат двигатель и не скинут обороты. Тросик, ото просто соединение педали и вилки. Если сделать большой свободный ход, сцепление будет в самом конце, но тогда и передачи будут туго включаться. Это надо копать провода.

Трос заедает папробуй смазать

Если такое развитие событий произошло сразу после замены тросика, то это значит, что неправильно отрегулирован ход педали сцепления, тросик нужно не просто поменять, но и правильно отрегулировать.По десяткам могу сказать, что у них жёсткое сцепление, поэтому часто рвутся тросики. Бывает,что и выжимную вилку ломает. Я такую проблему решил кардинально- заменил через 30000 км сцепление в сборе, поставил французское, больше никаких проблем небыло. Вы бы сообшили пробег, может вам пора сцепление менять, если большой износ, то будет проскальзывание, при этом машину трясёт.

Ну пробег 120000, но думаю скручен....когда что менялось не знаю, купила ее на 114000 пробега

плохо скользит выжмной по направляющей втулке. нагреется нормально?

да, тупит только когда машина постоит, потом при движении все нормализуется и проблемы нет

Здесь возникает перспектива замены сцепления, при таком пробеге это уже пора делать, ещё возможен отказ бензонасоса, может глохнуть неожиданно в пути, потом завестись, но если сломается то не заведётся.

может по пробывать ручник отпустить))

Иришка не блондинко.

В душЕ мы все блонди))))) Вот читаю все и думаю, с чего блин начинать....

С диагностики ЭСУД,давления топлива,сетка фильтр(не помешает даже если всё в норме)потом замена сцепления.

может по пробывать ручник отпустить))

Зимой и не поднимаю))))

посмотри на педали.сцепление и тормоз должны быть примерно на одном уровне.если сцепление выше,то это всё объясняет.

Вам следует заехать на сервис и сделать Регламентные работы, следует проверить износ тормозных дисков, амортизаторов, ГРМ( ремень, ролики), подвеску проверить, шаровые опоры. Если, конечно, что-то беспокоит, гремит, стучит, при тороможении носом до земли клюёт.