Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не вдаваясь в технические подробности, как различаются двигателя ВАЗовского производства 21116, 21126, 21127, 21129, 21176 по критериям:
1. Надёжность
2. Ремонтопригодность
3. Экономичность
4. Запуск в зимнее время
Восьмиклапанные двигатели ВАЗ не имеют гитдрокомпенсаторов ( речь про переднеприводные), у них периодически надо регулировать клапана, зато у 16 клоповых замена ремня ГРМ дороже выходит. В остальном колоссальных отличий по ресурсу и расходу нету. 16 клапанные движки при одинаковом об мощнее
Восьмиклапанные двигатели ВАЗ не имеют гитдрокомпенсаторов ( речь про переднеприводные), у них периодически надо регулировать клапана, зато у 16 клоповых замена ремня ГРМ дороже выходит. В остальном колоссальных отличий по ресурсу и расходу нету. 16 клапанные движки при одинаковом об мощнее
Ошибка ВАЗа поршневая Приоры, загиб дорого выходит, если ставить с проточками такой динамики уже не будет. Не знают что с этим двигателем ещё сотворить, походу наследие 2108 так и будет жить ещё лет 50 в наших авто.
Ошибка ВАЗа поршневая Приоры, загиб дорого выходит, если ставить с проточками такой динамики уже не будет. Не знают что с этим двигателем ещё сотворить, походу наследие 2108 так и будет жить ещё лет 50 в наших авто.
Это не экология, двигатель тот же самый что и 2108, та же помпа, которую уже давным давно надо было вынести на приводной ремень и тем самым разгрузить ГРМ, тем самым уменьшив шансы на "сталинград", так что все тоже, только размер другой, причем тут экология когда бензин паленый продают на каждой 2-й заправке.
Кто мне ответит - зачем двигатель наклонен вперед ? В Гранте 16v форсы кто нибудь снимал ? Тяжеловато, а вот на катализатор можно залезть и сесть, зачем так ?
Ошибка ВАЗа поршневая Приоры, загиб дорого выходит, если ставить с проточками такой динамики уже не будет. Не знают что с этим двигателем ещё сотворить, походу наследие 2108 так и будет жить ещё лет 50 в наших авто.
Пробовали ? Похоже нет, теряет мощь. И поршневая не 124 мотора, своя с проточками. Что в родной 126 поршневой играет роль ? Степень сжатия, вот она становится меньше на 126 с проточками, не помогает "наплыв". Назовите хоть один иномарочный мотор с ресурсом 100 тыс км до ремонта.
Пробовали ? Похоже нет, теряет мощь. И поршневая не 124 мотора, своя с проточками. Что в родной 126 поршневой играет роль ? Степень сжатия, вот она становится меньше на 126 с проточками, не помогает "наплыв". Назовите хоть один иномарочный мотор с ресурсом 100 тыс км до ремонта.
Вы че тут пишите ? Какой баланс ? Вы по поршневым пальцам размер хоть знаете ? Мотористы блин. После переделки на 124 поршня(и не только они) получаем 124 двигатель, прошивка и проблем.
Вы че тут пишите ? Какой баланс ? Вы по поршневым пальцам размер хоть знаете ? Мотористы блин. После переделки на 124 поршня(и не только они) получаем 124 двигатель, прошивка и проблем.
Вы че тут пишите ? Какой баланс ? Вы по поршневым пальцам размер хоть знаете ? Мотористы блин. После переделки на 124 поршня(и не только они) получаем 124 двигатель, прошивка и проблем.
8-ми клапанник конечно проще
а сегодня пьян,корпоратив...
124 с индивидуальными катушками......да,перепутал с 120м
это экология ...
это экология ...
Кто мне ответит - зачем двигатель наклонен вперед ? В Гранте 16v форсы кто нибудь снимал ? Тяжеловато, а вот на катализатор можно залезть и сесть, зачем так ?
вкорячивание 124 поршней нарушает баланс ШПГ
вот это надо было писАть
вкорячивание 124 поршней нарушает баланс ШПГ
вот это надо было писАть
так передельщики инструмен то имеют,но балансировку то не делают
так передельщики инструмен то имеют,но балансировку то не делают