Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
11 декабря
Ford Focus 1.6 85hp MT
отличная машина!брал с салона в 2012 году,за 5 лет замена стоек стаб.стойки амортизатора,ла​мпа ближнего света лев.фары.недост​аток клиренс мал!Не для наших деревенских дорог
4.7
11 декабря
Lifan X60 1.8 MT
Не сильно уступает продвинутым моделям.
1.0
Все отзывы
Правила форума

Volvo s60 или Mersedes C-class?!(пишите пожалуйста ответы с комментариями, а не просто тот или тот)

Планируем приобрести в семью авто, перетестили кучу авто в определенном ценовом сегменте, и остановились на данных двух...никак не могу сделать выбор помогите определиться...сразу хочу сказать, что авто берется не на 2-3 года, а на длительный период эксплуатации, в основном для передвижения в черте города, в семье есть дети. П.с. Рассматриваем только новое авто именно данных марок. Еще есть сомнения в цвете: нравится красный и белый не металлики.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
176
Мануйлов Юрий
А Вольво принадлежит китайцам, и некоторые модели собирают в Голландии те же турки, африканцы и прочие. Как то на качество это влияет?
СсылкаПожаловаться
Мануйлов Юрий
А Вольво принадлежит китайцам, и некоторые модели собирают в Голландии те же турки, африканцы и прочие. Как то на качество это влияет?
СсылкаПожаловаться
А Вольво принадлежит китайцам, и некоторые модели собирают в Голландии те же турки, африканцы и прочие. Как то на качество это влияет?

да мне кажется половину европейских марок сейчас собирают эти "турки-африканцы-русские", и как то не сказал бы что за последние 10 лет качество сборки упало
СсылкаПожаловаться
Axle
если для семьи, то есть 2+ человека, да если эти люди еще и взрослые - то машины вы неправильные рассматриваете. Обе сзади тесные, но если мерс тесен сам по себе, то в вольво очень тяжело садиться назад, там спецефический профиль дверного проема и сиденья. Подобные машинки не для постоянной эксплуатации втроем-четвером - устанете лазить назад и воевать за свободное пространство. Если подразумевается езда только спереди, то я бы взял Сшку - меньше потеряет в цене при перепродаже, да и выглядит интересно. А в целом - подождите пару месяцев - у С-шки сменится поколение, а у 60ки рестайлинг будет и на дореформенные машины будут скидки.
СсылкаПожаловаться
Марина НВ ответ на Axle
Axle
если для семьи, то есть 2+ человека, да если эти люди еще и взрослые - то машины вы неправильные рассматриваете. Обе сзади тесные, но если мерс тесен сам по себе, то в вольво очень тяжело садиться назад, там спецефический профиль дверного проема и сиденья. Подобные машинки не для постоянной эксплуатации втроем-четвером - устанете лазить назад и воевать за свободное пространство. Если подразумевается езда только спереди, то я бы взял Сшку - меньше потеряет в цене при перепродаже, да и выглядит интересно. А в целом - подождите пару месяцев - у С-шки сменится поколение, а у 60ки рестайлинг будет и на дореформенные машины будут скидки.
СсылкаПожаловаться
если для семьи, то есть 2+ человека, да если эти люди еще и взрослые - то машины вы неправильные рассматриваете. Обе сзади тесные, но если мерс тесен сам по себе, то в вольво очень тяжело садиться назад, там спецефический профиль дверного проема и сиденья. Подобные машинки не для постоянной эксплуатации втроем-четвером - устанете лазить назад и воевать за свободное пространство. Если подразумевается езда только спереди, то я бы взял Сшку - меньше потеряет в цене при перепродаже, да и выглядит интересно. А в целом - подождите пару месяцев - у С-шки сменится поколение, а у 60ки рестайлинг будет и на дореформенные машины будут скидки.
А вы сзади на обеих моделях сидели?- меня например все отлично устроило... Семейная машина имеется ввиду для меня и детей, у мужа свой чемодан!!! Цешку сейчас салоны и так предлагают со скидкой учитывая что ешка идет еще с большей!!! Цешку хотим брать именно летом тк менеджер сказал что именно в рф новая появиться в 14 году нас это не устраивает,да и учитывая как выглядит новый а и б классы есть вариант что внешний вид станет хуже и разбивать придется старый из наличия а не со своей комплектацией :(, тк старый мерс продаем уже сейчас, летом у нас прибавление, поэтому хотим успеть провернуть все сейчас...
СсылкаПожаловаться
Марина Н
если для семьи, то есть 2+ человека, да если эти люди еще и взрослые - то машины вы неправильные рассматриваете. Обе сзади тесные, но если мерс тесен сам по себе, то в вольво очень тяжело садиться назад, там спецефический профиль дверного проема и сиденья. Подобные машинки не для постоянной эксплуатации втроем-четвером - устанете лазить назад и воевать за свободное пространство. Если подразумевается езда только спереди, то я бы взял Сшку - меньше потеряет в цене при перепродаже, да и выглядит интересно. А в целом - подождите пару месяцев - у С-шки сменится поколение, а у 60ки рестайлинг будет и на дореформенные машины будут скидки.
А вы сзади на обеих моделях сидели?- меня например все отлично устроило... Семейная машина имеется ввиду для меня и детей, у мужа свой чемодан!!! Цешку сейчас салоны и так предлагают со скидкой учитывая что ешка идет еще с большей!!! Цешку хотим брать именно летом тк менеджер сказал что именно в рф новая появиться в 14 году нас это не устраивает,да и учитывая как выглядит новый а и б классы есть вариант что внешний вид станет хуже и разбивать придется старый из наличия а не со своей комплектацией :(, тк старый мерс продаем уже сейчас, летом у нас прибавление, поэтому хотим успеть провернуть все сейчас...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Марина, да не гонитесь вы за кузовами и модельными годами. В итоге все машины теряют в цене, они все бьются и царапаются. Машина - это не вложение денег, это одна большая статья расходов. А рестайлинги и новые кузова - обычный способ поддержания продаж. С машинами, телефонами, компьютерами всегда так: купил, а через месяц уже устарело.
СсылкаПожаловаться
Сергей Матвеев
Марина, да не гонитесь вы за кузовами и модельными годами. В итоге все машины теряют в цене, они все бьются и царапаются. Машина - это не вложение денег, это одна большая статья расходов. А рестайлинги и новые кузова - обычный способ поддержания продаж. С машинами, телефонами, компьютерами всегда так: купил, а через месяц уже устарело.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Марина, да не гонитесь вы за кузовами и модельными годами. В итоге все машины теряют в цене, они все бьются и царапаются. Машина - это не вложение денег, это одна большая статья расходов. А рестайлинги и новые кузова - обычный способ поддержания продаж. С машинами, телефонами, компьютерами всегда так: купил, а через месяц уже устарело.А кто вам сказал что я гонюсь за кузовами?! Или годами...?
СсылкаПожаловаться
Марина Н
Марина, да не гонитесь вы за кузовами и модельными годами. В итоге все машины теряют в цене, они все бьются и царапаются. Машина - это не вложение денег, это одна большая статья расходов. А рестайлинги и новые кузова - обычный способ поддержания продаж. С машинами, телефонами, компьютерами всегда так: купил, а через месяц уже устарело.А кто вам сказал что я гонюсь за кузовами?! Или годами...?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
я бы взял Сшку - меньше потеряет в цене при перепродаже, да и выглядит интересно. А в целом - подождите пару месяцев - у С-шки сменится поколение, а у 60ки рестайлинг будет и на дореформенные машины будут скидки.
Это мое мнение вот на этот пост.
СсылкаПожаловаться
Сергей Матвеев
Марина, да не гонитесь вы за кузовами и модельными годами. В итоге все машины теряют в цене, они все бьются и царапаются. Машина - это не вложение денег, это одна большая статья расходов. А рестайлинги и новые кузова - обычный способ поддержания продаж. С машинами, телефонами, компьютерами всегда так: купил, а через месяц уже устарело.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ну купите себе тогда телефон 10-ти летней давности и ходите с ним. Зачем гнаться за прогрессом? )
СсылкаПожаловаться
Марина Н
если для семьи, то есть 2+ человека, да если эти люди еще и взрослые - то машины вы неправильные рассматриваете. Обе сзади тесные, но если мерс тесен сам по себе, то в вольво очень тяжело садиться назад, там спецефический профиль дверного проема и сиденья. Подобные машинки не для постоянной эксплуатации втроем-четвером - устанете лазить назад и воевать за свободное пространство. Если подразумевается езда только спереди, то я бы взял Сшку - меньше потеряет в цене при перепродаже, да и выглядит интересно. А в целом - подождите пару месяцев - у С-шки сменится поколение, а у 60ки рестайлинг будет и на дореформенные машины будут скидки.
А вы сзади на обеих моделях сидели?- меня например все отлично устроило... Семейная машина имеется ввиду для меня и детей, у мужа свой чемодан!!! Цешку сейчас салоны и так предлагают со скидкой учитывая что ешка идет еще с большей!!! Цешку хотим брать именно летом тк менеджер сказал что именно в рф новая появиться в 14 году нас это не устраивает,да и учитывая как выглядит новый а и б классы есть вариант что внешний вид станет хуже и разбивать придется старый из наличия а не со своей комплектацией :(, тк старый мерс продаем уже сейчас, летом у нас прибавление, поэтому хотим успеть провернуть все сейчас...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
И правильно Axle сказал, не те машины для детей рассматриваете. Я бы сказал, что вы больше для себя покупаете)
СсылкаПожаловаться
Сергей Матвеев
И правильно Axle сказал, не те машины для детей рассматриваете. Я бы сказал, что вы больше для себя покупаете)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
И правильно Axle сказал, не те машины для детей рассматриваете. Я бы сказал, что вы больше для себя покупаете)
Конечно покупаю доя себя, не детям де на ней ездить... Только не понимаю, а что такого особенного нужно детям?!- для выезда за город у нас есть чемодан мужа там нас влезает всех))) и с грузом
СсылкаПожаловаться
AxleВ ответ на Марина Н
Марина Н
если для семьи, то есть 2+ человека, да если эти люди еще и взрослые - то машины вы неправильные рассматриваете. Обе сзади тесные, но если мерс тесен сам по себе, то в вольво очень тяжело садиться назад, там спецефический профиль дверного проема и сиденья. Подобные машинки не для постоянной эксплуатации втроем-четвером - устанете лазить назад и воевать за свободное пространство. Если подразумевается езда только спереди, то я бы взял Сшку - меньше потеряет в цене при перепродаже, да и выглядит интересно. А в целом - подождите пару месяцев - у С-шки сменится поколение, а у 60ки рестайлинг будет и на дореформенные машины будут скидки.
А вы сзади на обеих моделях сидели?- меня например все отлично устроило... Семейная машина имеется ввиду для меня и детей, у мужа свой чемодан!!! Цешку сейчас салоны и так предлагают со скидкой учитывая что ешка идет еще с большей!!! Цешку хотим брать именно летом тк менеджер сказал что именно в рф новая появиться в 14 году нас это не устраивает,да и учитывая как выглядит новый а и б классы есть вариант что внешний вид станет хуже и разбивать придется старый из наличия а не со своей комплектацией :(, тк старый мерс продаем уже сейчас, летом у нас прибавление, поэтому хотим успеть провернуть все сейчас...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
я год назад выбирал автомобиль этого формата, и облазил/перекатался на всем что есть на рынке. Думаю просто у нас с вами есть разница в габаритах, поэтому я более остро чувствую недостаток пространства. Если говорить о рассматриваемых автомобилях, то многие машины классом ниже сзади просторнее. Касательно требований детей: если дети маленькие то вам придется ставить кресло, а оно как раз очень не маленькое, и потом в оставшееся пространство запихивать ребенка. Тут мне кажется пространство ой как важно.
СсылкаПожаловаться
владимир мацевич
Езжу на мерседесах порядка 10 лет. Сейчас у меня Е200/ W210 т.е. Е класс в 210 кузове двигатель 2,0 л 136 л.с (глазастый, очкастый и т.д. как их прозвали в народе). Могу сказать что комфорт, тишина в салоне и безопасность Мерседеса всем известна. Это действительно так-всё это на высочайшем уровне. Вопреки сложившимся стереотипам у людей, которые вряд ли сталкивались с обслуживанием и ремонтом Мерседесов стоимость запасных частей относительна невысока. Могу сказать что не предыдущем Мерседесе за 360000 км пробега была заменена задняя подвеска (з/ч 6500р , работа 2500р) и был перебран инжектор (разборка, промывка, диагностика, сборка, настройка) система зажигания (стоимость работ по инжектору и системе зажигания 15000р с запчастями !) и всё !!!остальное - расходники...
А что выбрать - решать только Вам ! На вкус и цвет....Удачи Вам в выборе!
СсылкаПожаловаться
владимир мацевич
Езжу на мерседесах порядка 10 лет. Сейчас у меня Е200/ W210 т.е. Е класс в 210 кузове двигатель 2,0 л 136 л.с (глазастый, очкастый и т.д. как их прозвали в народе). Могу сказать что комфорт, тишина в салоне и безопасность Мерседеса всем известна. Это действительно так-всё это на высочайшем уровне. Вопреки сложившимся стереотипам у людей, которые вряд ли сталкивались с обслуживанием и ремонтом Мерседесов стоимость запасных частей относительна невысока. Могу сказать что не предыдущем Мерседесе за 360000 км пробега была заменена задняя подвеска (з/ч 6500р , работа 2500р) и был перебран инжектор (разборка, промывка, диагностика, сборка, настройка) система зажигания (стоимость работ по инжектору и системе зажигания 15000р с запчастями !) и всё !!!остальное - расходники...
А что выбрать - решать только Вам ! На вкус и цвет....Удачи Вам в выборе!
СсылкаПожаловаться
Ремонтов глобальных не было, как говориться все в порядке Очереди, единственное что были большие вложения на покраску авто, все де металл не вечная штука
СсылкаПожаловаться
Юрий Сивко
Я за Мэрс!Мэрс он и в Африке Мэрс!
СсылкаПожаловаться
не я
Вольво - и в Африке Вольво.Кто на Вольво поездил,про мерина и властелина колес думать больше не станет.
СсылкаПожаловаться
AxleВ ответ на не я
не я
Вольво - и в Африке Вольво.Кто на Вольво поездил,про мерина и властелина колес думать больше не станет.
СсылкаПожаловаться
Вольво - и в Африке Вольво.Кто на Вольво поездил,про мерина и властелина колес думать больше не станет.

я бы сказал что очень спорное заявление. Тут смотря что от машины хочется - по мне так вольво вообще не едет, подвески расхлябанные, рулевое ватное, двигатели унылые...не есть плохо, просто машинка ориентирована на степенного владельца. У меня чуть иные водительские приоритеты. Так что в рассматриваемой модели вижу только очень удобные передние кресла, приятный дизайн салона и относительную доступность. Как то без эмоций, а уж тем более без "думать больше не станет"
СсылкаПожаловаться
Марина НВ ответ на Axle
Axle
Вольво - и в Африке Вольво.Кто на Вольво поездил,про мерина и властелина колес думать больше не станет.

я бы сказал что очень спорное заявление. Тут смотря что от машины хочется - по мне так вольво вообще не едет, подвески расхлябанные, рулевое ватное, двигатели унылые...не есть плохо, просто машинка ориентирована на степенного владельца. У меня чуть иные водительские приоритеты. Так что в рассматриваемой модели вижу только очень удобные передние кресла, приятный дизайн салона и относительную доступность. Как то без эмоций, а уж тем более без "думать больше не станет"
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вольво - и в Африке Вольво.Кто на Вольво поездил,про мерина и властелина колес думать больше не станет.я бы сказал что очень спорное заявление. Тут смотря что от машины хочется - по мне так вольво вообще не едет, подвески расхлябанные, рулевое ватное, двигатели унылые...не есть плохо, просто машинка ориентирована на степенного владельца. У меня чуть иные водительские приоритеты. Так что в рассматриваемой модели вижу только очень удобные передние кресла, приятный дизайн салона и относительную доступность. Как то без эмоций, а уж тем более без "думать больше не станет"
Вольво не едет?!- да вы что?! Возможно вы новые и мощные не пробовали... У меня никогда не было возможности поездить на этой марке, но сев на нее я без проблем сориентировалась: во первых воду я давно и не плохо Тфу Тфу Тфу так вот без особых усилий нажав на педаль я увидела все остальные авто у себя в "заднем"зеркале... Потом решила пошахматить, тоже без проблем она настолько юркая оказалась, потом решила собрать все ямы все очень мягко прошло(правда не известно насколько подвести хватит раз тут говорят о ее проблемах) ну это общее о скорости авто... Я безусловно прислушиваюсь к мнению всех, но данное ваше заявление странно слышать!!!
СсылкаПожаловаться
не яВ ответ на Axle
Axle
Вольво - и в Африке Вольво.Кто на Вольво поездил,про мерина и властелина колес думать больше не станет.

я бы сказал что очень спорное заявление. Тут смотря что от машины хочется - по мне так вольво вообще не едет, подвески расхлябанные, рулевое ватное, двигатели унылые...не есть плохо, просто машинка ориентирована на степенного владельца. У меня чуть иные водительские приоритеты. Так что в рассматриваемой модели вижу только очень удобные передние кресла, приятный дизайн салона и относительную доступность. Как то без эмоций, а уж тем более без "думать больше не станет"
СсылкаПожаловаться
История переписки2
такое же спорное заявление про Вольво,как и про Мерседес.Пост как раз после такого же заяления о Мерине набран.Вольво - это в первую очередь огромная надежность во всем,продуманность в мелочах,готовность к эксплуатации в тяжелых условиях.С уважением отношусь к обеим маркам,как и к прочим тоже."Все машины хороши,выбирай на (свой) вкус."А сталкивание в сравнении Мерина и Вольво - это как "вам шашечки,или ехать"?Два разных менатлитета покупателей.Владельцам Мерседесов - понт и "уважение".Владельцам Вольво - спокойствие и уверенность.А хозяйка ленты похоже,давно определилась в сторону Мерса,но ищет в чужих высказываниях веский аргумент для отказа от преобретения Вольво.Ведь муж и дети за Вольво,и придется повоевать со всей семьей.Аргумент должен быть несокрушим
СсылкаПожаловаться
не я
такое же спорное заявление про Вольво,как и про Мерседес.Пост как раз после такого же заяления о Мерине набран.Вольво - это в первую очередь огромная надежность во всем,продуманность в мелочах,готовность к эксплуатации в тяжелых условиях.С уважением отношусь к обеим маркам,как и к прочим тоже."Все машины хороши,выбирай на (свой) вкус."А сталкивание в сравнении Мерина и Вольво - это как "вам шашечки,или ехать"?Два разных менатлитета покупателей.Владельцам Мерседесов - понт и "уважение".Владельцам Вольво - спокойствие и уверенность.А хозяйка ленты похоже,давно определилась в сторону Мерса,но ищет в чужих высказываниях веский аргумент для отказа от преобретения Вольво.Ведь муж и дети за Вольво,и придется повоевать со всей семьей.Аргумент должен быть несокрушим
СсылкаПожаловаться
История переписки3
такое же спорное заявление про Вольво,как и про Мерседес.Пост как раз после такого же заяления о Мерине набран.Вольво - это в первую очередь огромная надежность во всем,продуманность в мелочах,готовность к эксплуатации в тяжелых условиях.С уважением отношусь к обеим маркам,как и к прочим тоже."Все машины хороши,выбирай на (свой) вкус."А сталкивание в сравнении Мерина и Вольво - это как "вам шашечки,или ехать"?Два разных менатлитета покупателей.Владельцам Мерседесов - понт и "уважение".Владельцам Вольво - спокойствие и уверенность.А хозяйка ленты похоже,давно определилась в сторону Мерса,но ищет в чужих высказываниях веский аргумент для отказа от преобретения Вольво.Ведь муж и дети за Вольво,и придется повоевать со всей семьей.Аргумент должен быть несокрушим
Не правда!!! До сегодняшнего утра были большие сомнения тк обе нравятся, но увидев свой мерс без зеркал, а соседний без знака, что то такая злоба взяла ну неужели нельзя как то зеркала надежнее крепить... Вообщем выбор на вольво, жду теста бмв...
СсылкаПожаловаться
Axle
Вольво - и в Африке Вольво.Кто на Вольво поездил,про мерина и властелина колес думать больше не станет.

я бы сказал что очень спорное заявление. Тут смотря что от машины хочется - по мне так вольво вообще не едет, подвески расхлябанные, рулевое ватное, двигатели унылые...не есть плохо, просто машинка ориентирована на степенного владельца. У меня чуть иные водительские приоритеты. Так что в рассматриваемой модели вижу только очень удобные передние кресла, приятный дизайн салона и относительную доступность. Как то без эмоций, а уж тем более без "думать больше не станет"
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Не ездили вы на новой S 60 дизель или т6 (только у них полный привод) это они то унылые или у них рулевое ватное? Нет не ездили вы на них....
СсылкаПожаловаться
Срывалкин Сергей
Не ездили вы на новой S 60 дизель или т6 (только у них полный привод) это они то унылые или у них рулевое ватное? Нет не ездили вы на них....
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не ездили вы на новой S 60 дизель или т6 (только у них полный привод) это они то унылые или у них рулевое ватное? Нет не ездили вы на них....
Согласна на все 200
СсылкаПожаловаться
Александр Замятин
Вольво... Двигатель всегда можно взять и послабее и на остаток съездить летом отдохнуть. По опыту /была s40/ и по общению с друзьями - владельцами вольво ничуть не уступает есть конечно свои заморочки с сервисом но дело привычки. Главное что больше своей попе нравится ее же возить придется:)
СсылкаПожаловаться
Александр Замятин
Вольво... Двигатель всегда можно взять и послабее и на остаток съездить летом отдохнуть. По опыту /была s40/ и по общению с друзьями - владельцами вольво ничуть не уступает есть конечно свои заморочки с сервисом но дело привычки. Главное что больше своей попе нравится ее же возить придется:)
СсылкаПожаловаться
Попе понравились обе машины:)
СсылкаПожаловаться
Марина Н
Попе понравились обе машины:)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Значит нужна контрольная попа:) ц класс скоро меняется этот уже староват вольва новее и с безопасностью получше и главное фарш приятнее
СсылкаПожаловаться
Александр Замятин
Значит нужна контрольная попа:) ц класс скоро меняется этот уже староват вольва новее и с безопасностью получше и главное фарш приятнее
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Значит нужна контрольная попа:) ц класс скоро меняется этот уже староват вольва новее и с безопасностью получше и главное фарш приятнее
В том и дело что меняется, если бы успели купить тайоту камри в старом кузове, а не тот что сейчас взяла бы с удовольствием- мне очень нравилась!!!,и не известно на что станет похожа новая цешка:(
СсылкаПожаловаться
Иван Сиденко
Странный выбор для девушки.Чисто мужские машинки!
СсылкаПожаловаться
Иван Сиденко
Странный выбор для девушки.Чисто мужские машинки!
СсылкаПожаловаться
Ой знаете, перетестила кучу всего, были фирмы и модели от которых сращу мысленно отказалась, и вот то что понравилось и внешне и по ходовым качествам, муж смотрел по надежности и техническим данным также ...Это вольво и мерсик... Остальные после тест драйве оставили не очень приятные эмоции... Был третий вариант который уже отмела: хонда аккорд новая...потому что две что остались как то больше легли мне... Хотя именно аккорд был тот авто в который я практически села поехала ничего не настраивая (долго) и понятен... У мерса при езде все время путала круиз контроль и поворотник... Но наверное дело привычки... Тк и в вольво все незнакомо
СсылкаПожаловаться
Александр Усачёв
берите универсал мерса белый. а потом вольво. мерс технологичней и солидней побольше опций и лошадей 170. да и виски хороший чтобы обмыть моторчик. рекомендую 100 трубачей. удачи!
СсылкаПожаловаться
Александр Усачёв
берите универсал мерса белый. а потом вольво. мерс технологичней и солидней побольше опций и лошадей 170. да и виски хороший чтобы обмыть моторчик. рекомендую 100 трубачей. удачи!
СсылкаПожаловаться
берите универсал мерса белый. а потом вольво. мерс технологичней и солидней побольше опций и лошадей 170. да и виски хороший чтобы обмыть моторчик. рекомендую 100 трубачей. удачи!
Лошадей на мерсе за наши деньги дадут всего 150, а не 170!!!:(
СсылкаПожаловаться
Александр Усачёв
берите универсал мерса белый. а потом вольво. мерс технологичней и солидней побольше опций и лошадей 170. да и виски хороший чтобы обмыть моторчик. рекомендую 100 трубачей. удачи!
СсылкаПожаловаться
И по поводу универсала, я же все таки девочка ну какой мне универсал... Муж тоже склонял, но я как то очень не хочу... Ну на крайний случай его чемоданом по пользуемся : я так думаю
СсылкаПожаловаться
Валерий Калинин
за 108000км на Вольво еще не менял подвеску хотя езжу по колхозным дорогам где меньше машин и больше ям. Да и езжу по принципу больше скорость меньше ям. Вольво
СсылкаПожаловаться
Валерий Калинин
за 108000км на Вольво еще не менял подвеску хотя езжу по колхозным дорогам где меньше машин и больше ям. Да и езжу по принципу больше скорость меньше ям. Вольво
СсылкаПожаловаться
за 108000км на Вольво еще не менял подвеску хотя езжу по колхозным дорогам где меньше машин и больше ям. Да и езжу по принципу больше скорость меньше ям. Вольво
Спасибо за отзыв
СсылкаПожаловаться
Артур Голяков
Однозначно,ни то и ни другое. BMW X 3 2.0 d xdrive. Машина на голову выше . По управляемости,ходовым качествам ,удобству водителя.Стоит попробовать-и на другую не сядешь.
СсылкаПожаловаться
Артур Голяков
Однозначно,ни то и ни другое. BMW X 3 2.0 d xdrive. Машина на голову выше . По управляемости,ходовым качествам ,удобству водителя.Стоит попробовать-и на другую не сядешь.
СсылкаПожаловаться
Однозначно,ни то и ни другое. BMW X 3 2.0 d xdrive. Машина на голову выше . По управляемости,ходовым качествам ,удобству водителя.Стоит попробовать-и на другую не сядешь.
Это вообще то паркетник если я ничего не перепутала...
СсылкаПожаловаться
Марина Н
Однозначно,ни то и ни другое. BMW X 3 2.0 d xdrive. Машина на голову выше . По управляемости,ходовым качествам ,удобству водителя.Стоит попробовать-и на другую не сядешь.
Это вообще то паркетник если я ничего не перепутала...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Однозначно,ни то и ни другое. BMW X 3 2.0 d xdrive. Машина на голову выше . По управляемости,ходовым качествам ,удобству водителя.Стоит попробовать-и на другую не сядешь.Это вообще то паркетник если я ничего не перепутала...

Точно такой же как и вышеперечисленные.Только клиренс 212 мм и сзади места намного больше.Может вы подумали про BMW X1 ?
СсылкаПожаловаться
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru