volkswagen т4 dт

Жидкость И или ТГФ,которую в авиационный керосин льют.Можно и керосин но плунжера пострадают.У нас не бывает летней соляры,из-за этого она суховата,мужики масло для лодочных моторов добавляют по чуть-чуть для плунжерной пары.

называется ВОЛГА ОЙЛ или жидкость И . налил ее в -23 саляра еще сильней замерзла.

Жидкость льют в керосин для того,чтобы не замерзала в любом ее проявлении в системе(пропорция 1/1000),можете совершенно спокойно доавлять керосин(если есть) в пропорции 1/10-это лучший вариант!!!

Про жидкость И можете найти инфу в поисковике...
Инфой владею не понаслышке-сам когда-то работал на ТЗ-7.5 в аэропорту, заправлял авиатехнику,в данный момент занимаюсь грузоперевозками,так что инфа по керосину также взята не с потолка...

Жидкость "И" тема офигительная. Её в Кемерово на Химпороме льют. Позавчера ездил на 100% летней солярке (На улице -25), флакон на 250 литров, сотню км прошёл без проблем. И ещё, она дешевле Хайгира в три раза.

Андрей я налил эту житкость в -23 у меня саляра стола как салидол.

Жидкость "И" работает, если её лить в тёплую солярку (перед выездом из гаража). Если парафин уже свернулся, лить бесполезно, она в реакцию не вступит. Ещё ньюанс, я беру её прямо с завода.

кеоосин будет лучьше любого антигеля,он суховат но ненастолько как бензин,такчо на бак можешь около литра залить(500-700)нормально будет...бензин нивкоем случаи

Влад а какой коэфицент на 20литров

ну пол литра гдето хватает (я на глаз лью) но скажу одно непольшой перелив в зимнию солярку нестрашен , и еще зимняя соляра полностью неспасает , обычно в фильтре и в топлевной магистрали густеет....у вас топлевная магистраль под машиной ? если да то сделайте подачу через салон т,так многие делают и подогрев на фильтр непомешает если таков отсутствует

По ТВ в авто + умный дядяька из производителей нефтепродуктов ,говорил ,что зимой надо добавлять депресорную присадку ,но при этом падает цетановое число,поэтому нужно добавлять присадку Цетан+ ,для повышения онного.А если топливо плохого качества нужно добавить 05-1% двухтактного масла.Цетановое число должно быть 51-53.

Ребята,я может кого-то разочарую,но "жидкость И" не разбавляет солярку,ее задача нейтрализовать воду, не дать ей замерзнуть(если она присутствует в топливе).Жидкость И добавляется в керосин в авиации в пропорции 1/1000 в превентивных целях...Разбавить солярку лучше керосином авиационным в пропорции 1/10.Своим водителям выдаю керосин в рейс в канистрах,жидкость И также выдаю в рейс(в этом сезоне еще не выдавал-у нас тепло,да и водители все в рейсе...
То,что продают в магазине под видом жидкости И,таковой может и не быть...Еще раз повторюсь-посмотрите инфу в инете по жидкости И...

запасись лучьше керосином....многие жидкости недают нужного эффекта ,а на некоторых эффект отсутствует вовсе (на личном примере знаю) конечно мне попадались неплохии антигели но 30 градусов с ветром еше ни один антегель неодолел а вот керосин справлялся всегда

пользуемся Ликви Моли, вроде бы проблем не было.