Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Кто, что скажет, фуромчане. Стою перед выбором.Volkswagen Passat CC2.0 TSI DSG 1 377 000 рублей или Toyota Camry 2.5 Prestige Plus 1 313 000 рублей. Сам больше склоняюсь в сторону немца.
Ну я брал всегда кастрол, летом кстати ваще минералку лил, сжиралась она сильнее, но протекать по каналам ей легче, зимой полусинтетику, всегда заводился, но еще к тому АКБ у меня всегда ставит от 85, так что без проблем и плевать мне на экономию. Кстати эту Е36 уже продал за 265рэ, 25тыщ наварился, за неделю продал...
посоветуй двушку фолькса, ага. И бочку масла литров 200 сразу подари ему, чтоб было чего доливать когда сожрет мотор.
Господин nud1d. У вас лично был фольц или вы только читая отзывы делаете выводы.
ну что к расходу масла привязался добрый человек. все турбированные движки кушают масло, ну особенность у них такая. и что ужасного произойдет, если владелец 2,0 TFSI дольет между визитами на сервис литр полтора масла. зато какой кайф дарит этот мотор. и на самом деле единственный и очень существенный недостаток этого мотора - цена. но кто может себе позволить его, о расходе масла сожалеть не будет, так все остальное это достоинства -- мощь экономичность звук
ну что к расходу масла привязался добрый человек. все турбированные движки кушают масло, ну особенность у них такая. и что ужасного произойдет, если владелец 2,0 TFSI дольет между визитами на сервис литр полтора масла. зато какой кайф дарит этот мотор. и на самом деле единственный и очень существенный недостаток этого мотора - цена. но кто может себе позволить его, о расходе масла сожалеть не будет, так все остальное это достоинства -- мощь экономичность звук
если б полтора. Полтора или три я сам доливаю в свой турбопыж. Но этот двушка жрет не полтора и не три. А три раза по три.
Я знаю как он едет - отлично, но конструктивный просчет все-таки есть.
конечно в сторону немца....еще и с 2,0 двигателем..это не машина - а ракета!!..да еще ДСГ....мне кажется даже не ехать, а просто находтся в салоне Пасста приятнее чем в Камри...хотя КАмри достойный конкурент, мне в ней нравится подвеска....как будто ям просто нет....)))..
конечно в сторону немца....еще и с 2,0 двигателем..это не машина - а ракета!!..да еще ДСГ....мне кажется даже не ехать, а просто находтся в салоне Пасста приятнее чем в Камри...хотя КАмри достойный конкурент, мне в ней нравится подвеска....как будто ям просто нет....))).. Твои рассуждения правильные, видно сразу чел просвещенный, не то что nucl1d болбаеб несет не попади что.
Друзья купили пассат, так за 2 года уже 3й раз в салоне чинятся, то подвеска то коробка, сейчас вот из сервиса пригонят и на рынок, уже камри заказли новую. И сравнивать тойоту с народным автомобилем не корректно...
Друзья купили пассат, так за 2 года уже 3й раз в салоне чинятся, то подвеска то коробка, сейчас вот из сервиса пригонят и на рынок, уже камри заказли новую. И сравнивать тойоту с народным автомобилем не корректно...
Ты бы лучше побеспокомлся про надежность калининградской камри недоделанной)))))))))))) Вот там сразу видать вся надежность русских пьяных гастробайторов!!!!))))))))))))
Ты бы лучше побеспокомлся про надежность калининградской камри недоделанной)))))))))))) Вот там сразу видать вся надежность русских пьяных гастробайторов!!!!))))))))))))
а у моих приятелей у камри на 70 тыс движок стуканул, а мой предыдущий фолькс у нового хозяина уже 120 000 отмотал и ни чего кроме расходников не менялось, хотя он к " официалам" ездит на ТО. так, что надежность понятие относительное, а тойота отличается самыми массовыми отзывами из-за дефектов и ТО каждые 10 тысяч, они бы еще до 5-ти сократили бы и надежность еще бы возросла. дизайн эргономику и качество отделочных материалов этих машин даже сравнивать глупо
а у моих приятелей у камри на 70 тыс движок стуканул, а мой предыдущий фолькс у нового хозяина уже 120 000 отмотал и ни чего кроме расходников не менялось, хотя он к " официалам" ездит на ТО. так, что надежность понятие относительное, а тойота отличается самыми массовыми отзывами из-за дефектов и ТО каждые 10 тысяч, они бы еще до 5-ти сократили бы и надежность еще бы возросла. дизайн эргономику и качество отделочных материалов этих машин даже сравнивать глупо
ну знаешь, лучше отзывать и честно сообщать, чем молчать до последнего и отшивать клиентов, как в ВАГ делают.
ТО каждые десять - это правильно в наших условиях. Всяко лучше, чем каждые 30 в бмв.
Друзья купили пассат, так за 2 года уже 3й раз в салоне чинятся, то подвеска то коробка, сейчас вот из сервиса пригонят и на рынок, уже камри заказли новую. И сравнивать тойоту с народным автомобилем не корректно...
Друзья купили пассат, так за 2 года уже 3й раз в салоне чинятся, то подвеска то коробка, сейчас вот из сервиса пригонят и на рынок, уже камри заказли новую. И сравнивать тойоту с народным автомобилем не корректно...
Друзья купили пассат, так за 2 года уже 3й раз в салоне чинятся, то подвеска то коробка, сейчас вот из сервиса пригонят и на рынок, уже камри заказли новую. И сравнивать тойоту с народным автомобилем не корректно...</ а у меня с тоетой также, так кто прав ?
Непонятен выбор автора - тесная типа купешечка жесткая как черт знает что и баржа камри.
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Непонятен выбор автора - тесная типа купешечка жесткая как черт знает что и баржа камри.
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Непонятен выбор автора - тесная типа купешечка жесткая как черт знает что и баржа камри.
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Непонятен выбор автора - тесная типа купешечка жесткая как черт знает что и баржа камри. Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет. Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель. И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Не знаешь не пизди!
Непонятен выбор автора - тесная типа купешечка жесткая как черт знает что и баржа камри.
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Непонятен выбор автора - тесная типа купешечка жесткая как черт знает что и баржа камри. Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет. Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель. И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой. А что не Ламборджине на космическую сумма, или она тоже теская тебе , а BMW I 8 за 20 млн. рублей еще тесней, зачем такую тесную дорогую придумали, кто ее купит? ты что ли ? А потомучто такие мошины совсем не для тебя и твоего ума. иди нах вообще отсюда!
Господин nud1d. У вас лично был фольц или вы только читая отзывы делаете выводы.
Я знаю как он едет - отлично, но конструктивный просчет все-таки есть.
ТО каждые десять - это правильно в наших условиях. Всяко лучше, чем каждые 30 в бмв.
Конечно не корректно, все там очень дохло в сравнении с VW.
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Давно известно что камри для прямых дорог.
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.
Не знаешь не пизди!
Может стоит в сторону других марок взглянуть? Например посмотреть ту же а5 - сотку докинуть, но машина интереснее пассата будет.
Мотор 2 литра не надо брать фольксовский - проблемы как были несколько лет, так и остались - масло жрет много. Лучше 1.8 или дизель.
И других машин полно если что - можно бмв трешку взять, мерс С180 как раз 1380 стоит компрессор непустой.