Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
прокатитесь на тест драйве Фабии (так для интереса), именно 1.2, будете удивлены динамикой, как я в свое время, а если 1.6 то тем более, а 1.4 не в счет - динамика хуче, чем у 1.2 (передаточные числа в коробке так подобраны)
динамика резвая где-то до 80-90 км/ч, его и не надо постоянно крутить при 90 км/ч вполне слегка придерживать педаль, а еще там есть круиз контроль так-то...
динамика резвая где-то до 80-90 км/ч, его и не надо постоянно крутить при 90 км/ч вполне слегка придерживать педаль, а еще там есть круиз контроль так-то...
Я на трассе быстрее 80-90 еду, как и больншинство. Для вас машина подходит - я рада) Для меня слабовата. И при чем тут круиз-контроль? У меня он тоже есть и активно пользуется, но я его заранее вырубаю при обгоне даже на 120-150 км/ч, мало ли какая ситуация.
Я на трассе быстрее 80-90 еду, как и больншинство. Для вас машина подходит - я рада) Для меня слабовата. И при чем тут круиз-контроль? У меня он тоже есть и активно пользуется, но я его заранее вырубаю при обгоне даже на 120-150 км/ч, мало ли какая ситуация.
понятно, что при обгоне круиз лучше отключать)
загруженная идет 140 нормально, до 160 тише, но разгоняется, но у нас за городом мало прямых участков (дороги вцелом хорошие, но двухполосные), там особо негде разогнаться, много поворотов...
понятно, что при обгоне круиз лучше отключать)
загруженная идет 140 нормально, до 160 тише, но разгоняется, но у нас за городом мало прямых участков (дороги вцелом хорошие, но двухполосные), там особо негде разогнаться, много поворотов...
Максим, я верю, что вам комфортно ни 70 л.с. по трассе ехать. Но люди разные) Для меня малолитражки исключены в принципе, в машине должен быть запас мощности. Так что предлагаю закончить бессмысленный спор)
Максим, я верю, что вам комфортно ни 70 л.с. по трассе ехать. Но люди разные) Для меня малолитражки исключены в принципе, в машине должен быть запас мощности. Так что предлагаю закончить бессмысленный спор)
Алиса, просто в самом начале человек спрашивал хватит ли ему 105 лс на трассе, я сказал свое мнение, что хватит и привел пример 70 лс.
Подведя итог, хотел бы узнать все таки у вас какое тогда авто?
Алиса, просто в самом начале человек спрашивал хватит ли ему 105 лс на трассе, я сказал свое мнение, что хватит и привел пример 70 лс.
Подведя итог, хотел бы узнать все таки у вас какое тогда авто?
105 для одного водителя хватит) У меня пыжик 307-ой из последних выпусков на механике, сейчас их не выпускают, вот и не знаю, на что менять. За триста восьмой в аналогичной комплектации просят 820 000 руб, как-то много) Да и 307 был удачнее, очень комфортная и надежная машина Может, поменяю на опель астру 140 л.с., подумаю еще.
Алиса, просто в самом начале человек спрашивал хватит ли ему 105 лс на трассе, я сказал свое мнение, что хватит и привел пример 70 лс.
Подведя итог, хотел бы узнать все таки у вас какое тогда авто?
У нас есть фабия 1,2 , едит на удивление бодро, но до 80 км/ч. Дальше уже не едит а раскатывается, и это даже в сравнении с приорой, которая не дурно разгоняется до 160 (у приоры 98 лошадей). Если октавия будет ехать с 1,2 (105 лс) как приора, то мне этого вполне хватит, если как фабия с 1,2, то придется брать 1,4.
фабия 2 (1.2, 70 л.с.) на третьей можно вполне уверенно идти на обгон на трассе!
а вы про 105 говорите, что мало! просто надо знать меру когда можно идти на обгон, не то что некоторые смертники успевают впритык перестроиться перед грузовиком встречным!
Вы, уважаемый, положите в багажничек сумок, посадите людей и....вот тогда Вы поймёте, что 70 её лошадок вообще ничто. И не нужно убеждать людей в обратном. У меня октавия 150 сил, и при нормальной загрузке, да с включённым климатом, тоже не всегда хватает. как-то так.
Вы, уважаемый, положите в багажничек сумок, посадите людей и....вот тогда Вы поймёте, что 70 её лошадок вообще ничто. И не нужно убеждать людей в обратном. У меня октавия 150 сил, и при нормальной загрузке, да с включённым климатом, тоже не всегда хватает. как-то так.
на третьей газ в пол, вытянет, я бы не писал, если не пробовал так,
еще раз говорю про разумный обгон, а не впритык!
только этот 3 цилиндровый мотор у них имеет индекс HTP, что означает высокоборотистый
Вы, уважаемый, положите в багажничек сумок, посадите людей и....вот тогда Вы поймёте, что 70 её лошадок вообще ничто. И не нужно убеждать людей в обратном. У меня октавия 150 сил, и при нормальной загрузке, да с включённым климатом, тоже не всегда хватает. как-то так.
согласен! окатха со 152 на 6-ст. автомате не загруженная - очень прыткая машина, стоит посадить людей сзади, завалить багажник и включить климат и обогрев в дождик - все, баста. ехал из Казани в Москву, боялся обгонять фуры на подъемах в Чувашии и Нижнем.
хотя может я просто перенагрузил!
хотя, любая машина при полной загрузке ведет себя не так, как пустая.
хотя фабия 1,4 со 180 л.с. - интересная фигня!
но тут чел рассуждает про 1,6 атмосферник и 1,2 турбо. думаю, что турбо предпочтительней.
Можете считать меня ретроградом, но по мне ближе проверенный атмосферник 1,6. Обе машинки, в принципе, в городе будут чувствовать себя довольно хорошо. А на трассе 105 л.с. маловато будет. Сто раз подумаешь перед обгоном. Не знаю, вылечили эту болячку, но первые движки TSI 1,2 "на холодную" страдали скачками оборотов. Некоторые их лечили перепрошивкой. Да и ваговские турбины любят хороший бензин.
При чём тут турбина и бензин? Хороший бензин не ниже 95 любит двигатель,а вот турбина любит качественное масло,а Ваговские турбины к нему весьма требовательны.
При чём тут турбина и бензин? Хороший бензин не ниже 95 любит двигатель,а вот турбина любит качественное масло,а Ваговские турбины к нему весьма требовательны.
Можете считать меня ретроградом, но по мне ближе проверенный атмосферник 1,6. Обе машинки, в принципе, в городе будут чувствовать себя довольно хорошо. А на трассе 105 л.с. маловато будет. Сто раз подумаешь перед обгоном. Не знаю, вылечили эту болячку, но первые движки TSI 1,2 "на холодную" страдали скачками оборотов. Некоторые их лечили перепрошивкой. Да и ваговские турбины любят хороший бензин.
Александру и для всех кому интересно! Был пиобретен автомобиль Шкода с 1,2 TSI в начале лета, решили обкатать по дороге на море; впечатления - разгон - отлично, обгон - отлично, расход - чудесно (4,2 л \100 км, полная загрузка и 4 человека), туда перли в щадящем режиме, назад я ее разрывал (на баке 890 км), приехали в Киев - все чудесно, провека компом и проверка ходовки - неполадок нет. Уже месяц по Киеву, двигателя с 1,6 просто отдыхают как по динамике так и по расходу. Единственный вопрос - как она едет на автомате? Мое мение - берите, машина ураган
Можете считать меня ретроградом, но по мне ближе проверенный атмосферник 1,6. Обе машинки, в принципе, в городе будут чувствовать себя довольно хорошо. А на трассе 105 л.с. маловато будет. Сто раз подумаешь перед обгоном. Не знаю, вылечили эту болячку, но первые движки TSI 1,2 "на холодную" страдали скачками оборотов. Некоторые их лечили перепрошивкой. Да и ваговские турбины любят хороший бензин.
едем на 5-ой, смотрим позволяет ли ситуация обогнать... если позволяет, переключаемся на 4 или можно даже на 3.. и газ в пол... -это всё что нужно сделать... если кондей мешает отключи его на 1 минуту... делаю так на Гетце 1.4 (97 л.с.) с МКПП, с загруженным багажником и 3-мя пассажирами на борту... и всё ок...
+100500 к атмосфернику
Можете считать меня ретроградом, но по мне ближе проверенный атмосферник 1,6. Обе машинки, в принципе, в городе будут чувствовать себя довольно хорошо. А на трассе 105 л.с. маловато будет. Сто раз подумаешь перед обгоном. Не знаю, вылечили эту болячку, но первые движки TSI 1,2 "на холодную" страдали скачками оборотов. Некоторые их лечили перепрошивкой. Да и ваговские турбины любят хороший бензин.
Я думал когда на обгон шел на Октавис с 1.4 mpi 75лс. Было маловато но движок свое дело знал)) 1.6 и 1.2 нормально идут на обгон и TSI предпочтительней будет как то так! )))
Можете считать меня ретроградом, но по мне ближе проверенный атмосферник 1,6. Обе машинки, в принципе, в городе будут чувствовать себя довольно хорошо. А на трассе 105 л.с. маловато будет. Сто раз подумаешь перед обгоном. Не знаю, вылечили эту болячку, но первые движки TSI 1,2 "на холодную" страдали скачками оборотов. Некоторые их лечили перепрошивкой. Да и ваговские турбины любят хороший бензин.
загруженная идет 140 нормально, до 160 тише, но разгоняется, но у нас за городом мало прямых участков (дороги вцелом хорошие, но двухполосные), там особо негде разогнаться, много поворотов...
загруженная идет 140 нормально, до 160 тише, но разгоняется, но у нас за городом мало прямых участков (дороги вцелом хорошие, но двухполосные), там особо негде разогнаться, много поворотов...
Подведя итог, хотел бы узнать все таки у вас какое тогда авто?
Подведя итог, хотел бы узнать все таки у вас какое тогда авто?
Подведя итог, хотел бы узнать все таки у вас какое тогда авто?
а вы про 105 говорите, что мало! просто надо знать меру когда можно идти на обгон, не то что некоторые смертники успевают впритык перестроиться перед грузовиком встречным!
еще раз говорю про разумный обгон, а не впритык!
только этот 3 цилиндровый мотор у них имеет индекс HTP, что означает высокоборотистый
хотя может я просто перенагрузил!
хотя, любая машина при полной загрузке ведет себя не так, как пустая.
хотя фабия 1,4 со 180 л.с. - интересная фигня!
но тут чел рассуждает про 1,6 атмосферник и 1,2 турбо. думаю, что турбо предпочтительн
+100500 к атмосфернику
Охота выбросить 700-750 тыс. и чувствовать, что тебя нае....
Охота выбросить 700-750 тыс. и чувствовать, что тебя нае....