вольксваген гольф умер 1985 года рождения

Вот и славно, пойдём дальше! на стартере, точнее на втягивающем реле стартера, есть второй провод, должен быть красным, по нему с замка напруга приходит в положении "старт". Если напряжение есть - хана стартеру, если нет, снимайте обшивку с рулевой колонки чтоб к замку добраться. Проверьте, в положении "старт" напряжение с замка выходит или нет. Если не выходит - замку хана, если выходит - жопа! И спрятана она в монтажном блоке, там где предохранители, выше и левее педали сцепления!

понятно! значит мне остаётся проверить в двух местах на проводе стартёра приходящего от замка зажигания и сам замок зажигания. Все предохранители я на всякий случай уже проверил.Все целые. там правда ещё над предохранителями есть что то типа реле если я не ошибаюсь. Их тоже смотреть?

Если с замкам напряжение уходит - то да, смотреть. И реле, и разъёмы. Только блок не вскрывайте, а то полная жопа будет!

Отлично! всё просмотрю потом отпишусь, что у меня из этого вышло.И результаты.

C замка зажигания питание приходит с красного провода.стартер не крутит. Выходит стартер накрылся.

Ну вот, теперь снимайте и ремонтируйте. При снятии стартера мотор не уроните, там подушка крепления и стартер на одних болтах держатся.

Хорошо прежде чем стартёр снимать прочёл ваш ответ, а то бы точно что нибудь натворил.теперь буду осторожен. Спасибо за подсказку.

стартер это такая хрень справа на двигателе внизу

Возьми просто провод на плюс аккумулятора и подай на втягивающее реле (на нейтралке и вкл. зажигании) и все. Если реле не щелкает то сложнее.

реле умерло. Буду менять.Только вот придётся мне правда за этим в другой город ехать, так как в нашем на иномарки вообще ничего достать нельзя, только ВАЗовское всё.Покупайте отечественные автомобили. ))

" .к сожалению электрик и авто-электрик очень разные вещи " это как понять ? Ты или электрик или нет ...третьего не дано . Если электрик - то схемы умеешь читать , если не умеешь - то не электрик . А контролькой в АКБ ткнуть чтоб загорелось это и ребенок может .

Товарищ, сам электрик, приезжает ко мне машину чинить. Подшучиваю, мол сам электрик а машину не можешь сделать! На что он отвечает что да, электрик, да, силовик, но не электромеханик!

Вот вот!!! И я о том же говорю.Название то вроде одно, а структуры совсем разные.

Скажите чем отличается силовое реле на 1000 вольт от реле на 12 вольт ? Проблема не в образовании , проблема в головах . Разучились головой думать ...самообразовываться ...

Хм, как минимум габаритами...
Вы что, хотите загнать меня на опору чтоб я натянул СИП в 90 кв.мм? Пустая затея, я этого не сделаю.

Понимаете когда смотришь на силовое реле, то всё понятно и не важно какое оно. А когда открываешь капот и видишь просто кучу металлической хрени и не можешь понять что из этого является втягивающим реле, то понимаешь что это очень разные вещи.У моего приятеля была ВАЗ пятёрка.Я открыл капот он мне объяснил в чём причина,я посмотрел но ничего не понял что там и где, потом попросил у него схему к счастью она у него была. Я взглянув на принципиальную схему сразу понял что куда идёт и где причина его беды, но после того как открыл капот, снова попал в тупик что там и где.Сказал ему -" Слушай там у тебя такая причина поезжай к авто.электрику и скажи пускай проверит вот эту деталь. И когда выяснилось что я был прав, он спросил меня почему же я тогда сам не сделал.Я ответил потому что так как я представляю эту вещь как она должна выглядеть, то в машине она выглядит совсем по другому(извращённо). И я не согласен что телевизор починить сложнее. Там как раз таки всё просто все дорожки платы и переходы на виду и видно какая деталь с чем соединяется, а в машине мало того что всё выглядит по другому так ещё провода которые идут от одной детали к другой связаны в кучу и их не продёрнуть и не проследить по ним с какой последующей деталью они соединяются.

Спасибо машину сделал. Втягивающее реле полетело поменял. теперь заводиться без проблем.Машинка ездит.

Ну вот и замечательно, удачи!

А вот так и бывает. Могу прочесть любую принципиальную схему и собрать по ней любое оборудование, а так же сам вытравливаю платы и так же сам впаиваю все детали, даже знаю где у транзистора база коллектор и эмитер, а так же всё что касается домашней техники, а вот в автомобиле что куда идёт и что с чем соединятся тем более если нету бумаги с принципиальной схемой, хер знает что куда идёт.И всё там по другому ни как в бытовой технике.Техника и авто.техника это как небо и земля. Ребятам которые работали со мной на городской телефонной станции, а сейчас работают в автосервисе, пришлось переучиваться на авто-электрика.

а кто запрещает найти бумажку со схемой и пару вечеров посидеть - покумекать ? Кстати я так и делаю и , поверьте , что схема авто намного проще схемы телевизора .