Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В качестве первого автомобиля хочу приобрести поддержанный Сайбер с АКПП. Читал что вполне надежный (все таки крайслер), но не слишком ли он большой для новичка?)) Жду авторитетных мнений которые надеюсь мне помогут)) .
"Учебную" машину в соответствующем состоянии продать непросто даже ВАЗовского производства...
А коль не "побьет" машинку сильно человек - то продастся и Сайбер... Тем более, что конкурентов в этом классе, данного года выпуска и за эти деньги ой как немного... Хендай Соната, да Шеви Эпика пожалуй...
Если состояние приличное - бери смело! За свои деньги этот, пусть и устаревший конструктивно, автомобиль (по сути Крайслер Себринг/Додж Стратус кроме оригинального, но взаимозаменяемого передка и панели задней части) очень даже хороший выбор! Единственное что мне не очень понравилось - так это небольшой клиренс и небольшой угол въезда... Габариты - это все ерунда. Новичок даже габаритов Оки не чувствует сначала. И привыкаешь ко всеми примерно за одно и то же время.
Если состояние приличное - бери смело! За свои деньги этот, пусть и устаревший конструктивно, автомобиль (по сути Крайслер Себринг/Додж Стратус кроме оригинального, но взаимозаменяемого передка и панели задней части) очень даже хороший выбор! Единственное что мне не очень понравилось - так это небольшой клиренс и небольшой угол въезда... Габариты - это все ерунда. Новичок даже габаритов Оки не чувствует сначала. И привыкаешь ко всеми примерно за одно и то же время.
а ужас в смысле???
я, например, под капот своей машины практически вообще не заглядывала, разве только омыватель налить и уровень масла проверить...
для всего остального есть специалисты.
Те что в максималке шли - отличное авто. Если надумаешь брать, то особое внимание на подвеску и аккумулятор. Аккумулятор там в крыле и поэтому "прикурить", если нет наружу (под капот) выводов , никак не получится, а автомат с толкача не заводится.
Был у меня 2009 года с новья брал, климат , круиз, бк себринговское ставил. Правда в акпп на мт 10 размерность колес ставил чтобы автомат корректно работал. По трассе 7.8 расход 92. Богатая приблуда для авто в 500 руб. трэкшин абс евд. Отличный авто.
А коль не "побьет" машинку сильно человек - то продастся и Сайбер... Тем более, что конкурентов в этом классе, данного года выпуска и за эти деньги ой как немного... Хендай Соната, да Шеви Эпика пожалуй...
Есть некоторые недостатки ,но у кого их нет?! Тем более в данном случае ничего криминального абсолютно...
я, например, под капот своей машины практически вообще не заглядывала, разве только омыватель налить и уровень масла проверить...
для всего остального есть специалисты.