Волга 3110 402 движок , проблемы

Уж это от Вас зависит. Проще выбросить - выбрасывайте или найти друга моториста или знакомого и поможет. Чего там в 402 движке сложного. Коленвал проверить, если возможно - растотчить до ремотного размера, поршня глянуть, если ОК кольца сменить и собрать. Ну там еще что то по мелочи + прокладки. Может кто движок продает вообще, сейчас вроде это запчасть и номера движка в ГИБДД никому уже не нужны.

Это не у тебя проблемы, это у машины с хозяином беда.. 402й наипростейший движок. элементарно раскидать и заново собрать. Мы в свое время за ночь его капиталили.

Рублей 15 только на запчасти ввалишь.

ничего сложного там нет,а если боишься купи специальную книгу там рассказано и показано всё. мы на соболе так 406 перебрали,а он на много сложнее.

Движок не сложный, но требуется аккуратность и навык. Если опыта нет, лучше пригласить спеца. Найти его не сложно, эти моторы делают почти 50 лет и где они только не стояли, а перетряхнуть его можно в любом гараже, специнструмент не требуется. Новый обойдется тысяч в 75, сами считайте выгодно или нет.

Там спец нужен только вал положить, гильзы обсадить да поршня воткнуть. час делов.

Ну если так, то можно вообще поддон скинуть и кусок портянки под шатунный вкладыш, . И вперед. Вопрос как надолго. Вообще, те кто занимается переборкой, не очень эти моторы любят. Много операций по сборке и качество з.ч дерьмовое. Ко мне как-то приехал клиент один . 96 гильзопоршневых комплектов перемерял ленточным щупом, на предмет зазора между гильзой и поршнем. По моему так и не набрал на один двигатель . А завоз был прямо с ЗМЗ.

)) Как раз прелесть этих моторов в простоте и выносливости. Согласен некондиции дохрена, но и с куском портянки под вкладышем он будет возить и возить. Нормально собранный 402й ходит по 300 т.км. без капиталки.

Реально, больше 150 т.км. редко получается, а после переборки и 100 т.км подарок. Насчет того что простые - не согласен. Ковыряли тут мотор от "шарана" 2л., так вот, если отбросить топливную аппаратуру и электронику - просто образец технической лаконичности. Минимум деталей, минимум прокладок, в основном герметик. Вот его можно с перекурами собрать за 1,5 часа, если не перетряхивать головку. а на 402- -набор прокладок это целый пакет, а все надо разместить, почистить прилегающие поверхности и правильно затянуть, с то потом будет маслом"потеть".

Новый можно купить за 70 т,капиталка с работой может дойти 45 т, лучше и дешевле самому ничего сложного там нет.

Я бы не заморачивался, а купил бы ещё одну на запчасти. Нужны ведь только внутренности, а не кузов.

Для начала выяснить что случилось. "Стуканул"- очень широкое понятие.

Ситуация 1 в 1, только машина 2000 года. Снял все навесное, отсоединил коробку, пришлось открутить кардан. Снял гбц, открутил все что мешала и имело объем и вес. Голый блок выдернули с другом, обмотав его буксировочным тросом (3 оборота), сначала поставили на морду через доску, затем спустили на скамейку из пеньков. Читая книжку стало понятно что ничего сложного нет, но нужно правильно сделать замеры. Скорее всего буду менять целиком поршневую в сборе, а колено на шлифовку в Механику отвезу. Я считаю 402 нужно самому перебирать.

в конторах заряжают 40к рублей

Спасибо всем за отзовы.Подумав,отдал ее на запчасти за 8т.

Привет всем!У меня ВОЛГА 3110. 99-го года с 402-м.Карбюратор СОЛЕКС для Волги.Стоит ли менять на 406 карбюраторный?Заморочек наверно много,ведь на 406 коллектор с другой стороны.

не стоит 402 лучше

Привет всем.У меня газель с двигателям 402.Сбиты метки на кален вале рас пред вал на 3 зуба .Двигатель чихает. Трамблер выставлен на 1 цилиндр . Искра есть,бензин есть.Иногда схватывает в вдогонку.не знаю что делать????С ремонтом двигателя встречаюсь в 1 раз

почему дергается стрелка тахометра при включении поворотов и помехи в магнитоле масса в норме ???

как ставяться бонепровода на 402 движке???