Волга 31029

29-е очень быстро ржавели. Плюс вечное шприцевание подвески. Может лучше ВАЗ б/у поискать?

Честно говоря с моей ваз 2106 - столько проблем за 12 лет было - заменили все что можно. Ваз неохота. А вот про то что 31029 очень быстро ржавели - первый раз слышу, спасибо за инфу. Если так - то сразу возникло сомнение....в нашем климате это плохо.

Да, халтура была по кузовам. В то время я сам на ГАЗе работал и всё видел, я из Нижнего. Кстати у нас в городе 29ю уже не встретишь, да вообще волга редкостью стала. Катаются в основном 105е с каплеообразными фарами, последняя модель.

Думаю это самый неудачный вариант.Лучше 2410,а если деньги позволяют 3101,3102.

Нужно найти в хорошем состоянии и сделать дополнительно антикор. Минус - зимой не жарко - ставят эл. помпу от Газели рублей 700. Больше минусов не знаю, ну если только что не модная.

Щас выскажусь. Кузов конечно требует особого внимания. Очень слабое место, особенно пороги и двери. Шприцевание подвески в зимнее время конечно очень затруднительно. Желательно тёплым маслом. Втулки в рессорах менять раз пять на году. Амортизаторы лучше маслянно-газовые. Устойчивость и управляемость повышается. Фартук слабенький и постоянно мнётся от твёрдого снега. Пухлые бампера вообще фигня, низкие и колкие. По теплу в салоне, необходимо проклеивать салон шумкой и положить фольгированный утеплитель. Установить радиатор и электро вентилятор, дополнительную электрическую помпу от газели, разрезав патрубок от блока цилиндров, 4 цилиндр, вход в родную помпу. Утеплитель на капот. Короб печки отревизировать, всё проклеить и наладить работу всех заслонок. Уличный заборник под дворниками холодного воздуха на зиму затыкать на глухо. Термостат подобрать особенно тщательно, не меньше 90 градусов. И будет Вам счастье. Зимой прогревается долго, но езда по заснеженным и скользким дорогам доставляет удовольствие. Короче если приложить руки и грамотно эксплуатировать будет хорошо. Ещё переделать маслянную систему под жгулёвский фильтр. И жигулёвский карбюратор тоже даёт эффект хорошего запуска зимой. Жиклёры подбираются эксперементально. Короче УДАЧИ!

"Втулки в рессорах менять раз пять на году" ---наверно таксуете тыс по 100 в год ...)))) "Уличный заборник под дворниками холодного воздуха на зиму затыкать на глухо" ---стекла будут запотевать.

Если пьяным не ездить то ничего не потеет. Конечно тасовал, только была 24-10 кузов крепче. Сдал по программе, взял калину. Жалко отличная была машинка. Жена даже прослезилась.

Втулки в рессоры нужно покупать из полиуритана, жеттого цвета. Дорого но навечно.

Не .. а пьяным не езжу ))))))))) И как только такая мысль могла придти , поменять на Калину ? -несерьёзно как то ...

В такси машины долго не живут. Прикинул... к носу, капиталка к 70000 рублёв по минимуму подбежала. Я и так всех переездил. А калину взял для попы. Сейчас не работаю, ну почти.

Понятно - езду в удовольствие променяли на средство передвижения.

Да нет, это средство посовременней. Да и на дальнячка отдыхаешь. На Волге то работаешь. Баранку накрутишься сутки и уснуть не можешь. Ливер аж трясётся, ощущение что едешь. За сутки наруливал в среднем от 800 до 1000.

Посовременней то да - сам много не наремонтируешь .. электроника ((((( Ну тут ничего не могу сказать - никогда столько не ездил, в среднем 10 - 20 км в день. Единственное что - руль прямо поставишь и он не шевелится, а на жигулях постоянно подруливать надо ))))

Хороша Волга но к сорока годам хочется новый авто. Я столько перебрал. Из хлама конфеты делал. Хочу прсто покататься в удовольствие.

В принципе я понял - Волга требует ухода, смазки , но с ездой на жигулях по любому нельзя сравнивать. Тут наверно в другом удовольствие - пока новая .. никуда не лазить ))))

Во-во!

Эту красотку в утиль????

Пора! Жалко расставаться. Подкатил кап. ремонт и деньги вложенные в ремонт не оправдаются. В такси работать недают. Обложили демоны.

БРЕД ПОЛНЫЙ! Я НА 29 НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ. И ЗИМОЙ ТЕПЛО И ЗАПУСКАЕТСЯ В МОРОЗ НА УРА.