Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну база согласен, это большой плюс в поле... не спорю...но ты почитай че этот знаток пишет про различия этих авто...мол всем отличается а сам понятия не имеет о чем писать даже!)))
Ну база согласен, это большой плюс в поле... не спорю...но ты почитай че этот знаток пишет про различия этих авто...мол всем отличается а сам понятия не имеет о чем писать даже!)))
Юр, опять тебя понесло хрен знает куда... Они как раз по возможностям на бездорожье равны примерно... А еще рядом с ними Паджеро, Патрол "времен"...,Чероки и тому подобные авто... А вот что еще круче так это Дэфендер 90, Рэнглер Рубикон...
Юр, опять тебя понесло хрен знает куда... Они как раз по возможностям на бездорожье равны примерно... А еще рядом с ними Паджеро, Патрол "времен"...,Чероки и тому подобные авто... А вот что еще круче так это Дэфендер 90, Рэнглер Рубикон...
Юр, опять тебя понесло хрен знает куда... Они как раз по возможностям на бездорожье равны примерно... А еще рядом с ними Паджеро, Патрол "времен"...,Чероки и тому подобные авто... А вот что еще круче так это Дэфендер 90, Рэнглер Рубикон...
))))))) Я не видел еще ни одно жипа у которого крутят одновременно все 4 колеса....у гелика все 4 крутят не зависимо от сцепления....у него стоят все блокировки какие могут быть на жипах!!!!И межколесные и межосевые, все что хочешь)
))))))) Я не видел еще ни одно жипа у которого крутят одновременно все 4 колеса....у гелика все 4 крутят не зависимо от сцепления....у него стоят все блокировки какие могут быть на жипах!!!!И межколесные и межосевые, все что хочешь)
Ты пойми, что этого не достаточно... Надо все это еще и грамотно "увязать", что бы все твои блокировки и тому подобное реально работали, а не мешали, плюс должны быть правильно подобраны передаточные числа и т.д и т.п... Вот пример: какой смысл во всех 4 "крутящихся" колесах, ежели из-за более низкого клиренса машинка уже сидит на пузе??? Или если "момента" не хватает и управлять тягой тяжело??? Если следовать твоей логике то мощность, например, всегда должна быть запараллелена с максимальной скоростью, разгоном и расходом топлива... Не все так просто, Юрок...
Ты пойми, что этого не достаточно... Надо все это еще и грамотно "увязать", что бы все твои блокировки и тому подобное реально работали, а не мешали, плюс должны быть правильно подобраны передаточные числа и т.д и т.п... Вот пример: какой смысл во всех 4 "крутящихся" колесах, ежели из-за более низкого клиренса машинка уже сидит на пузе??? Или если "момента" не хватает и управлять тягой тяжело??? Если следовать твоей логике то мощность, например, всегда должна быть запараллелена с максимальной скоростью, разгоном и расходом топлива... Не все так просто, Юрок...
Поверь Мишань! В этом автомобиле все продумали до мелочей....все таки мерс и клиренс и момент у него еб..нячий))) Достаточный для бездорожья! А если еще 3х дверный гелик то....)
Поверь Мишань! В этом автомобиле все продумали до мелочей....все таки мерс и клиренс и момент у него еб..нячий))) Достаточный для бездорожья! А если еще 3х дверный гелик то....)
Ты не путай понятия...вНедорожник- это авто предназначеное для передвижения сиключительно где нет вообще дорог (как пример карьерный самосвал), а вСедорожник - авто предназначен для предвижения как по дорогам так и по бездорожью( как пример крузаки, кайрон, навара, пикапы и им подобные)!!!!
Ты не путай понятия...вНедорожник- это авто предназначеное для передвижения сиключительно где нет вообще дорог (как пример карьерный самосвал), а вСедорожник - авто предназначен для предвижения как по дорогам так и по бездорожью( как пример крузаки, кайрон, навара, пикапы и им подобные)!!!!
