Владельцы ВАЗов Vs Владельцев иномарок

Интересный факт. Наш с тобой, снегобордист, общий виртуальный знакомый из Германии дал мне ссылочку. У них Кашкай с климатом на 1,6 движке стоит 540 тысяч! Против наших 830. Вот так тольяттинские бракоделы "сбивают" цены! На румынском сайте дачии в конфигураторе набрал максимальную комплектацию на 8-клоповом 1,6 на Логан. 8700 евро - 348 тысяч! У нас это почти ГОЛАЯ комплектация!
Автоваз однозначно нужен - это не обсуждается, тут ты прав. Ещё ты прав и в том, что он как кость в горле у любителей иномарок. Но на этом правда твоя кончается и начинается твой обычный троллинг и пиар - костью в горле он является не из-за того, что конкурент им - как показали действия правительства по повышению пошлин, он не конкурент даже "инопомойкам". Он просто мешает купить нормальный автомобиль по АДЕКВАТНОЙ цене тем, кто хочет это сделать. Ради этих бракоделов увеличен разрыв между тем, что можно назвать автомобилями и этими повозками из тольятти.
Про конкуренцию можешь даже не гундеть - объёмы продаж в Европе (за исключением постсовеццкого пространства - оно поражено вазовской заразой уже давно и не все от неё избавились) наглядно показывают, что конкурировать эти повозки не могут НИ С ЧЕМ, без помощи они неконкурентоспособны даже на внутреннем рынке.
Ну а владельцы тазов не могут быть против владельцев иномарок, равно как и наоборот, само название темы некорректно.

Привет!
Вот спроси сам себя - если завтра Автоваз закроют - снизяться пошлины?
Отвечаю за тебя но, уверен согласишься - нет, не упадут. Это лоббирование выгодно только гос.чиновникам и топ-менедж.ВАЗа
Гос.чиновникам на ВАЗ наплевать, им дешевые и хорошие росс.машины не нужны.Их одно интересует- украсть денег из бюджета и повышение пошлин обосновать.

Интересный факт. Наш с тобой, снегобордист, общий виртуальный знакомый из Германии дал мне ссылочку. У них Кашкай с климатом на 1,6 движке стоит 540 тысяч! Против наших 830. Вот так тольяттинские бракоделы "сбивают" цены! На румынском сайте дачии в конфигураторе набрал максимальную комплектацию на 8-клоповом 1,6 на Логан. 8700 евро - 348 тысяч! У нас это почти ГОЛАЯ комплектация!
Автоваз однозначно нужен - это не обсуждается, тут ты прав. Ещё ты прав и в том, что он как кость в горле у любителей иномарок. Но на этом правда твоя кончается и начинается твой обычный троллинг и пиар - костью в горле он является не из-за того, что конкурент им - как показали действия правительства по повышению пошлин, он не конкурент даже "инопомойкам". Он просто мешает купить нормальный автомобиль по АДЕКВАТНОЙ цене тем, кто хочет это сделать. Ради этих бракоделов увеличен разрыв между тем, что можно назвать автомобилями и этими повозками из тольятти.
Про конкуренцию можешь даже не гундеть - объёмы продаж в Европе (за исключением постсовеццкого пространства - оно поражено вазовской заразой уже давно и не все от неё избавились) наглядно показывают, что конкурировать эти повозки не могут НИ С ЧЕМ, без помощи они неконкурентоспособны даже на внутреннем рынке.
Ну а владельцы тазов не могут быть против владельцев иномарок, равно как и наоборот, само название темы некорректно.

Интересный факт. Наш с тобой, снегобордист, общий виртуальный знакомый из Германии дал мне ссылочку. У них Кашкай с климатом на 1,6 движке стоит 540 тысяч! Против наших 830. Вот так тольяттинские бракоделы "сбивают" цены! На румынском сайте дачии в конфигураторе набрал максимальную комплектацию на 8-клоповом 1,6 на Логан. 8700 евро - 348 тысяч! У нас это почти ГОЛАЯ комплектация!
Автоваз однозначно нужен - это не обсуждается, тут ты прав. Ещё ты прав и в том, что он как кость в горле у любителей иномарок. Но на этом правда твоя кончается и начинается твой обычный троллинг и пиар - костью в горле он является не из-за того, что конкурент им - как показали действия правительства по повышению пошлин, он не конкурент даже "инопомойкам". Он просто мешает купить нормальный автомобиль по АДЕКВАТНОЙ цене тем, кто хочет это сделать. Ради этих бракоделов увеличен разрыв между тем, что можно назвать автомобилями и этими повозками из тольятти.
Про конкуренцию можешь даже не гундеть - объёмы продаж в Европе (за исключением постсовеццкого пространства - оно поражено вазовской заразой уже давно и не все от неё избавились) наглядно показывают, что конкурировать эти повозки не могут НИ С ЧЕМ, без помощи они неконкурентоспособны даже на внутреннем рынке.
Ну а владельцы тазов не могут быть против владельцев иномарок, равно как и наоборот, само название темы некорректно.

за 150 тыщ покажи мне новую машину? Я щас про семерки и шестерки. Не будет таких цен ни у кого.
А калины они в классе с логаном и не гони мне что логан круче. Такой же даж чуть хуже.
А про нормальные машины(начиная от японок типа мазды 6) в сравнении с вазом лучше вообще не упоминать. Это просто как сравнивать мотоцикл и велосипед.
Не надо требовать закрывать велосипедный завод из-за того что они не умеют делать мотоциклы.
У меня батя всю жизнь отгонял на 6ке, и если б щас менял машину то хрен бы на другую сел. Так вот не надо запрещать людям ездить на этих "велосипедах". И зря гос-во боится за конкурентноспособность ваза. Один фик кто фанат ваза тот на нем и будет гонять. А кто трезво мыслит найдет все равно иномарку тока б/у.
Пошлины надо отменять(имхо) тогда может из наших велосипедов, машины нормального уровня станут получатся, а не с пятого раза заводица.

А вообще эта фигня с ценами не тока с машинами тварица. Я сморю и телефоны там в два-три раза дешевше(я про Германию щас), и ноуты, и планшеты. Ну и машины тоже, тока машину в ручной клади не провезешь:(. Это походу таможня чото мутит.

за 150 тыщ покажи мне новую машину?
Отстал ты от жизни))) Они уже 200 тыщ стоят.

) Полтора года назад мучался вопросом чо купить) Купил за 130 древнюю японку, но помница тогда по 150 стояли 7ки.
А сейчас не знаю) не интересовался.

Я тоже год назад сделал выбор в пользу "совершеннолетней"))) японки. Тоже 93-го г.в. За 150 т.р. брал. Хотя и вложил уже около 60 тысяч((( Но уж лучше на ней, чем на новой семерке)))

27 пока вложил. колодки, передняя подвеска, кондер.
Ну мыл инжектор, свечи, масло это не в счет.

А я по наивности взял ушатанную - через 4 мес попал на капремонт двига. Ну плюс магнитола, сигнализация, резина. Недавно поменял линки, шаровые, задние стойки. Два раз менял ступичный подшипник (первый оказался бракованным).

Ну вот на жигулях это вышло бы дешевле. Как минимум один плюс у Ваза есть.
Я бы за 60 тыщ наверно удавился. 27 то думал многовато.
Думаю следующую машину буду брать поновее, лет 5-7 - не старше.

Я тоже год назад сделал выбор в пользу "совершеннолетней"))) японки. Тоже 93-го г.в. За 150 т.р. брал. Хотя и вложил уже около 60 тысяч((( Но уж лучше на ней, чем на новой семерке)))

за 150 тыщ покажи мне новую машину? Я щас про семерки и шестерки. Не будет таких цен ни у кого.
А калины они в классе с логаном и не гони мне что логан круче. Такой же даж чуть хуже.
А про нормальные машины(начиная от японок типа мазды 6) в сравнении с вазом лучше вообще не упоминать. Это просто как сравнивать мотоцикл и велосипед.
Не надо требовать закрывать велосипедный завод из-за того что они не умеют делать мотоциклы.
У меня батя всю жизнь отгонял на 6ке, и если б щас менял машину то хрен бы на другую сел. Так вот не надо запрещать людям ездить на этих "велосипедах". И зря гос-во боится за конкурентноспособность ваза. Один фик кто фанат ваза тот на нем и будет гонять. А кто трезво мыслит найдет все равно иномарку тока б/у.
Пошлины надо отменять(имхо) тогда может из наших велосипедов, машины нормального уровня станут получатся, а не с пятого раза заводица.

А вообще эта фигня с ценами не тока с машинами тварица. Я сморю и телефоны там в два-три раза дешевше(я про Германию щас), и ноуты, и планшеты. Ну и машины тоже, тока машину в ручной клади не провезешь:(. Это походу таможня чото мутит.

Интересный факт. Наш с тобой, снегобордист, общий виртуальный знакомый из Германии дал мне ссылочку. У них Кашкай с климатом на 1,6 движке стоит 540 тысяч! Против наших 830. Вот так тольяттинские бракоделы "сбивают" цены! На румынском сайте дачии в конфигураторе набрал максимальную комплектацию на 8-клоповом 1,6 на Логан. 8700 евро - 348 тысяч! У нас это почти ГОЛАЯ комплектация!
Автоваз однозначно нужен - это не обсуждается, тут ты прав. Ещё ты прав и в том, что он как кость в горле у любителей иномарок. Но на этом правда твоя кончается и начинается твой обычный троллинг и пиар - костью в горле он является не из-за того, что конкурент им - как показали действия правительства по повышению пошлин, он не конкурент даже "инопомойкам". Он просто мешает купить нормальный автомобиль по АДЕКВАТНОЙ цене тем, кто хочет это сделать. Ради этих бракоделов увеличен разрыв между тем, что можно назвать автомобилями и этими повозками из тольятти.
Про конкуренцию можешь даже не гундеть - объёмы продаж в Европе (за исключением постсовеццкого пространства - оно поражено вазовской заразой уже давно и не все от неё избавились) наглядно показывают, что конкурировать эти повозки не могут НИ С ЧЕМ, без помощи они неконкурентоспособны даже на внутреннем рынке.
Ну а владельцы тазов не могут быть против владельцев иномарок, равно как и наоборот, само название темы некорректно.

Интересный факт. Наш с тобой, снегобордист, общий виртуальный знакомый из Германии дал мне ссылочку. У них Кашкай с климатом на 1,6 движке стоит 540 тысяч! Против наших 830. Вот так тольяттинские бракоделы "сбивают" цены! На румынском сайте дачии в конфигураторе набрал максимальную комплектацию на 8-клоповом 1,6 на Логан. 8700 евро - 348 тысяч! У нас это почти ГОЛАЯ комплектация!
Автоваз однозначно нужен - это не обсуждается, тут ты прав. Ещё ты прав и в том, что он как кость в горле у любителей иномарок. Но на этом правда твоя кончается и начинается твой обычный троллинг и пиар - костью в горле он является не из-за того, что конкурент им - как показали действия правительства по повышению пошлин, он не конкурент даже "инопомойкам". Он просто мешает купить нормальный автомобиль по АДЕКВАТНОЙ цене тем, кто хочет это сделать. Ради этих бракоделов увеличен разрыв между тем, что можно назвать автомобилями и этими повозками из тольятти.
Про конкуренцию можешь даже не гундеть - объёмы продаж в Европе (за исключением постсовеццкого пространства - оно поражено вазовской заразой уже давно и не все от неё избавились) наглядно показывают, что конкурировать эти повозки не могут НИ С ЧЕМ, без помощи они неконкурентоспособны даже на внутреннем рынке.
Ну а владельцы тазов не могут быть против владельцев иномарок, равно как и наоборот, само название темы некорректно.

Кстати, интересный факт: Нива - первый в мире внедорожник с несущим кузовом. Первый в мире сугубо гражданский внедорожник.

Да, но как он был разработан первым в мире, так и выпускается до сих пор. Различий в кузове практически не наблюдается, двигатель на них стали ставить инжекторный (с одной стороны - плюс, меньше требуется настроек, но с другой стороны - минус, потому как ремонтопригодность эжекторного двигателя намного выше инжекторного, ДПКВ например не ремонтируется, он только меняется. А где в горах или в чистом поле найти магазин запчастей?), АБС добавили, не скажу что стало намного лучше, хотя улучшение есть. ГУР - штука нужная, особенно на Ниве и классике. Кондиционера как не было, так и нет, ставят только отдельно и невесть что. Хотя, он в Ниве был бы не лишним (ведь это еще и машина агрономов, которым летом в полях ой как несладко без кондиционера). База - короткая, но это и плюс. Коробка - в принципе нормальная, может работать долго. Раздатку стоило бы дополнить системой подачи масла к верхним шестерням, а то шумноватая получается, да и в карданные валы стоило бы ставить эластичные муфты, тоже не лишнее. Подшипники кардана тоже не мешало бы на сайлентблоки посадить, чтобы вибраций было меньше на кузов. Запаску стоило бы убрать из под капота под пол багажника (не под днище). И еще немного решений, которые могли бы изменить нынешнюю ниву в лучшую сторону.

Очень разумные замечания. Надеюсь, многое из этого уже устраняется в новой Ниве.

Про новую ниву я слышал очень много, да что-то верится с трудом, что она вообще выйдет в свет. Я помню, как раздували 14-15, самару 2 в общем. А по-сути различий с девяткой никаких. Перелицевали, да панель новую поставили (что старая была погремушкой, что эта осталась гремучей). Так же и с Нивой. В 1993 году сделали рестайлинг задней части, и все. Какой была, такой и осталась.

Поглядим. По крайней мере Шевроле-Нива сильно отличается.