Владельцы!!!Давайте обсудим украинский шанс,украинский богдан,и китайские авто например джили мк.

Ильдар, вроде бы я правильно прочитала? Хотела Вам получше описать машину: литьё, 4 стеклоподъёмника, встроенная магнитола, кожанный салон, противотуманки, бензобак, капот, багажник с кнопки, кондиционер. У меня у мужа аутлендер, открыли капот внутренности очень похожи, много внутрянки скопированно с митсубиси, а если снять значок и название копия тайота. машинка классная, подарили зимние шины амтел- я не жалуюсь шины хорошие, какие были морозы заводится легко. Я люблю на ней кататься скорость зимой набирала 140, больше боюсь, муж катался 180 прёт как танк, очень манёвренная к тому же АБС и ЕБД.

Да Ольга правильно прочитали,да параметры вами описанные да за 400 000 просто все опупительно включая цену,пускай вам служит верой и правдой,главно любить свою машину и она ответит взаимностью.Так то хотели купить китайскую машину,дело было в июле и в Казани какие то чудеса творились,склад с запчастми закрылся.Дилер лифана пропал он был,но пропал звонил на завод там потвердили,что дилера лифан пока нет,хотели либо лифан бриз,либо солано,солано в глаза не видел только на картинке,во всей Казани не было ничего,поехали думали джили мк там обьяснили что поставки задержаны, поэтому в городе новых китайцев нет,прям вообще было поразительно,нету и все столица называется,так бы наверняка взяли,как будто специально ладе дорогу расчищали.Но резкий негатив на счет китайского авто,настораживает

У меня был еще Ланос (который теперь шанс). Многозначительное название. Коробка захрустела, заскрипела на 3 году жизни авто. Авто посыпалось. Меня убила сталь (это уж точно эконом вариант). Не дай бог неудачно прислониться попой ( а во мне живого весу 45 кг), я продавила крыло... Краску снимала ногтями. Машина возле ручек вся рацарапанная... Лобовое стекло бликует, быстро затирается. Довольно низкая машинка. С непривычки быстро оборвала бампера.
Это то что я помню.
Избавлялась от нее долго. И не было предела счастья моему, когда его наконец-то забрали.
Хотя кушал он не много.

Не знаю с таким не столкнулся в шансе,но конечно 3 года и и около года разные вещи,зависит от эксплуатации в принципе любой авто можно убить,машина низковата да,но ниже чем хундай акцент я не видел, если только спорт варианты и дорогие седаны.Насчет металла не знаю как то на природе были,на капоте стол устроили,кто попой прислонялся,что что то прогнулось такого не было,знакомые умудрились еще сексом занятся на капоте пока я спал,от чего я не был в восторге испугался что помяли,ну чтоб металл прогнулся с продавкой блин такого нет.Краска снималась ногтями да тожетакого нет,единственно машину помыли с пьяну в озере так протирали тряпкой а там песок был на ярком солнце видно было что тряпкой возюкали туда сюда,полировка все исправила.Может со временем наступает усталость металла,посмотрим если будем ездить 3 года,машину лучше менять через 2 года если есть возможность любую марку эра долгоиграющих машин ушла.А что купили потом если не секрет?

Купила Паджеру))))

Машину катали 3 года по городу. Тут эконом вариант просто, поэтому и металл такой и покраска. Вмятину, кстати, выправили рукой апосля

Паджеро да хороший выбор,что надо внедорожник.А ланос действительно эконом вариант,но он так и задумывался,в принципе за это обижатся не стоит,по крайней мере своих денег стоит и отрабатывает их честно,рабочая лошадка,с вами согласен эконом есть эконом,но не худший эконом,самое главное стоит не дорого и достаточно надежен.

Ну честно говоря не заметила ни надежности, ни комфорта. И денег он своих не стоит. Уж лучше новую классику. А мне он достался 3 леткой. Скажу так-возможно первые 3 года машина вменяема, но потом-на свалку.

Так скажем любой бюджетник через 3 года будет сыпатся,на это и рассчитано,и не только бюджетник,поэтому я не сторонник бу машин особенно когда государство специально закрывает кран дешевых запчастей и машин соответствующих своей цене,чтобы калину продвинуть,ведь там где нет ваза за те же 400 000 так скажем, можно взять отличное бу авто и не остатся без штанов на обслуживание,в бюджетном секторе.Самая хорошая машина новая как говорил генри форд,вы просто купили машину в стадии рассыпания поэтому у вас такой негатив.Я и сам на большее не рассчитываю 3 года и на свалку,но я знаю что она отходит этот срок с наименьшими проблемами.В классике смысл есть,да лучше купить новую классику чем 3 летний ланос,но если сравнивать новую классику и новый ланос,с классикой уже через год геморой начнется ваз сейчас халтурит по страшному,а ланос отходит без проблем.Кстати а вы сколько планируете на паджеро ездить?

Опять Калину хают! Напишите чем Китайцы лучше Калины? Новый Китаец и новая Калина. Вот просто интересно.

Ну как чем? Это же новая ИНОМАРКА, все равно какая, но иномарка, а тут какая наша Калина. Предубеждение родом из 90-х годов.

Чем лучше....опциями,и купленными по лицензии или спертыми деталями начинки японских авто,вы видели калину с кожанным салоном,электронными опциями всего чего возможно,абс,и ебд что особо актуально в сегодняшнюю зиму,движками митцубиси или мазда за 350-380 тысяч?очень сомневаюсь тем и лучше,чем хуже туго с запчастями и сервисами хотя сервис лады еще то,мой шанс 1.5 на сервисе лада обслуживают отношение сносное тупые и грубые хорошо пока поломок не было представляю если что,есть и толковые мастера но их мало,а уж менеджеры вообще примут на ремонт если только двигатель отвалится грубо но это так.Калина не плоха высокая посадка,ручки в естественный хват,если сравнить с шансем моим много электроники,хороший клиренс,но никто меня не убедит обнищавшего любителя иномарок,что калина лучше опеля 80х,кадетт простой проверенный надежный.Ничего плохого про калину не скажу,но я ее не люблю за то что из за нее искуственные преграды на иномарки в виде пошлин,дороговизны запчастей,где нет ваза можно за 350 опупительную машину купить и не остатся без штанов при обслуживании.Я раньше в Казахстане жил,так ауди 100 селедка бу но свежая и новая шестерка стоили одинаково,и ничего у ваза не изменилось те же машины по завышенным ценам,только поэтому негатив к автовазу.Самые массовые авто были там,ауди 100,ауди 80,мазда 626,мерседес 190,бмв 525,бмв 7 акула,ауди кватро полный привод,форд сиерра,эскорт,скорпио,опель омега,тойота карина,митцубиси галант,хонда цивик,шевроле каприз,да красота одна тут 14 е,да пусть 14е но они не должны мешать владеть красотой за небольшие деньги и недорогом сервисе.

Это каких опций нет в Калине? И есть в Шансе? Все опции в Калине есть, и АВС есть. А вот кожанный салон- так это минус Шансу. Потому что он быстро сотрётся ввиду того что сделан как и вся машина из дешевых материалов сомнительного качества.
Насчет сервиса ВАЗа согласен-многие (не все конечно) просто быки, которых надо выгнать с работы и пусть подметают улицы, раз не могут или не хотят работать хорошо. Тут завод просто обязан следить за своими сервисами. Потому что эти сервисы портят впечатление от обладания, я считаю нормальной машины Калины.
И почему это у такой хорошей машины, Шанс, нет своего сервиса? Да все по тому что эти машины делают для того чтобы заработать на их продажи деньги, а сервис и запчасти- это уже проблемы тех кто их покупает.
Ну а якобы лицензионные двигателя - это тоже вопрос. Так как качество автомобиля погоняется под его продажную цену, то экономится на всем, чем можно. Удачи!!!

Вы неправильно поняли я сравнивал калину и китайские авто,первые предложения про китайские авто,а пр свой шанс я только начал с того что обслуживается на сервисе лада,и кроме гура кондиционера,подушки безопасности,2 подьемников,электрокоректора фар,и противотуманок,и центрального замка,ничего в шансе нет,кожанный салон для шанса из ряда фантастики, единственно на шанс автомат уже ставят и 2 кузова хетч и седан, опять же ваз нам обещает в 2012 только автомат ну ладно это тема ваза острая всегда,калина по параметрам лучше шанса,но я говорил что мне конструкция опель кадетт 80х нравится больше за свои деньги,про вариант шанса 1.3 молчу там двигатель мелитополь и коробка мелитополь,а не опель,это к запорожцу ближе.А опелевский мотор дело рук деу,дали ему жизнь в нексии и ланосе и шансе сегодняшнем.Кстати с запчастями на шанс 1.5 прекрасно в первом же магазине все есть а вот на 1.3 сложно, что интересно и вызывает у меня непонимание,ну так 1.5 3е рождение машины уже.Единственно я с вами не соглашусь с материалами,дешевыми,они конечно дешевые но в салоне тишина,и чтоб гдето что то болталось,протекало,отваливалось,дул ветер,закрывались плохо двери,такого не было и не будет пока машине не исполнится 4-5 лет это точно.А заз действительно мог бы открыть свои салоны и сервис,а не привязатся к вазу, ладно действительно сервис нормальный был бы.Очень раздражает этот пункт.Единственно гарантия 2 года без ограничений а сейчас говорят и 4,что меня не порадовало,лучше было бы 2 но на нормальном сервисе,и родном еще лучше.Вам тоже удачи !!!

Ну вот видите, я прав был насчет Калины. На Калину уже и сейчас можно поставить АКПП импортную, правда мне это не нужно, но поставить можно. Да и остальные опции можно поставить. Просто перечислять всё это долго. У Вас просто сложилось мнение о ВАЗе по старым моделям. Ну а насчет того что ...гдето что то болталось,протекало,отваливалось,дул ветер,закрывались плохо двери....на Калине этого и не было никогда. Моей Калине сейчас три года, ничего не скрепит и не дует, печка супер, все работает как новое, не одного ремонта не было, кроме масла и двух лампочек ближнего света. Поэтому я и говорю, что при всех равных с Китайцами или Китайскими Запорожцами, Калина выигрывает только за то что она без проблемная машина, по крайней мере первые три года ( больше пока не знаю). Да и Поддержка Российского автопрома мне не чужда. Тем более что хорошие продвижки есть, по сравнению с прошлыми моделями ВАЗа. Удачи!!

Да с вами согласен,подвижки есть,тут уж дело личных предпочтений,но предрассудки это или нет время покажет гляну на свой шанс через 3года если с деньгми проблемы будут.Кстати симптомы которые я описал это больше к приоре или китайцам я так думаю,все разное говорят но в общем.У меня одно желание чтоб один завод честно конкурировал,без наших денег из кармана на утилизацию,и спрос на ваз был бы рыночным честным с другими заводами,и не защет налогоплательщиков,и бешенных пошлин.

....У меня одно желание чтоб один завод честно конкурировал,без наших денег из кармана на утилизацию,и спрос на ваз был бы рыночным честным с другими заводами,и не защет налогоплательщиков,и бешенных пошлин....Вот тут я не соглашусь. Сейчас

Чего то загрузилось не все! Цитирую ...У меня одно желание чтоб один завод честно конкурировал,без наших денег из кармана на утилизацию,и спрос на ваз был бы рыночным честным с другими заводами,и не защет налогоплательщиков,и бешенных пошлин....Вот тут я не соглашусь. А какой завод должно поддерживать наше (для меня Российское) правительство. Авто ВАЗ-это ведь не просто название завода, но и есчё миллионы людей со своими семьями, которым нужно кормить свои семьи, они платят налоги, они граждане России. Кого тогда по Вашему должно поддерживать госсударство? Китай что ли или братскую Украину? С какой стати! Авто Ваз не сможет никогда подняться, если мы все будем хаять нормальную Калину, просто так, по слухам и домыслам, тех кто на ней и не ездил никогда. Такое ощущение что все у нас уже миллионеры, и могут позволить себе ездить на новых Мерсах. Большинство из хаящих не имеет машины вообще, или просто не в теме. Так как конкретных претензий относительно цена-качество Калины сказать никто не может. Короме как то, что стоить он должна 100 000рублей. А то все могут только хаять и осуждать, а конкретно сказать или сделать никто не хочет, а скорее не может.
С Уважением!!!

Бесспорно вы в этом правы,там работают люди у них семьи,да же разговоров нет.Это наш автопром и его нужно сохранить.Но ведь пошлины на иномарки высоки,ведь допустим из за того что в америке форд, не поднимают же цены на достаточно популярные там японские авто?форд же не кричит вот половино клиентов тойота забрала надо срочно пошлины поднять на ввоз тойоты.Всем есть место под солнцем,так же и у нас все было бы у всех бы свой покупатель был бы и у ваза и удругих.Но когда цена за приору и калина спорт, доходит до цены фольксвагена поло,или акцента это абсурд.И иномарка произведенная в России стоит дороже чем ее произведут на родине,а если ввозить иномарку так вообще алес.цена в 3 раза выше и только от пошлин.Я не вижу в этом ничего хорошего.А цены естественно калина 100 000 не серьезно но они завышены,чем рено-ниссан продать завод лучше бы снизили цены всех бы устроило,я бы взял приору за 260 в максмалке,больше она не стоит хромают комплектующие.Удачи на дорогах!

Цитирую....Но когда цена за приору и калина спорт, доходит до цены фольксвагена поло,или акцента это абсурд....
Где это продаётся фольцваген по цене Калины? Там начальная цена на пустую машину выше, а вот Вы попробуйте купить Поло по этой цене, и без очереди! Вот где обман. Хотят сказать, что мы продаем Фольца (кстати собранного в России, и это хорошо) по демократичной цене. Но почемуто машин с такой ценой и такой комплектацией нет в продаже.
И почему Вы думаете что древний Акцент собранный в Таганроге (тоже хорошо-рабочие места) должен стоить дороже Калины? Кстати Акценты по моему уже не производят.
А заградительные пошлины введены на б/у авто старше 5 лет, которые по цене конкурируют с нашими- поддержка госсударством Российского автопрома, причем не только ВАЗа, но и всех остальных производителей иномарок, которые собирают в России. Иначе какой понт им собирать машины в России, а не в Китае, например. Так как машины собранные в России не на много отличаются в цене от привезенных и собранных за бугром. Рабочие места, приток зарубежного капитала, занятость населения, рост благосостояния, налоги и т.д.- вот основная цель госсударства.

Ну и флаг им в руки Китайский А мне Калина нравится.