вибрирует шкив к/в на 21099

гайки закручена.. Извини , но где они ( она)?

)опечатка,болт конечно же

Демпфер на шкифу не отслоился?

демпфер-это резинка внутри шкива? так я его не снимал

Он сам снялся!

ПРОВЕРЬ ПОМПУ.

ПРОВЕРЬ ПОМПУ.
Таня, какая помпа ,тут речь идет про шкив коленчатого вала....

как проверить?я её менял вместе со шкивом в сентябре,тосол не бежит.

"Болт затянут"!Проверяй,а прижал ли этот болт шкив к шкиву ремня ГРМ на КВ.
Тяжело снять ремень генератора и руками пошатать шкив,и "разув"глаза определить причину!
В ремонте машины,надо больше работать руками на ней,а не на "клаве".

ну так то да.на улице сейчас холодно,своего гаража нет,прежде чем с кем-то договариваться на счёт гаража, хотел заранее знать что к чему.

Мой вам совет симаете шкив и сразу меняете шестерню привода ГРМту которая на колен валу. Она аллюминиевая и на ней видимо есть износ . Вот потому то и болт упирается шайбой в торец вала и не притягивает шкив. скоро он у вас срежет шпонку

Серег, никак не люменьтевая )))) Скорей уж чугуниевая ))))
Стальная шестерня. Но прав, менять ее надо, возможно и шкив тоже. По толщине не бьет.

Привет Сергей. Сплав какой то не стальная это точно. Она не ржавеет. Люфт появляется и ее одну сторону больше другую меньше сьедает и шкив начинает не только бить. У меня на десятке такое было но и его вперед назад на шпонке начинает болтать. На десятке было такое. нахолостых работает как часы 3 тыс и начинает дергать и больше обороты не набирает а от ХХ до 3 тыс как и положено а потом как будто ограничитель срабатывает. . На следующий день уже 2.5 тыс Все проверил никак не мог понять что такое Пока ремень генератора не снял

с какого перепуга шестерня алюминиевая на 21099 ???магнит прилипает к ней фиг оторвешь!

на 99была стальная шестерня...или металл кончился?