12 декабря
Skoda Rapid 1.6 MT 90hp
Один из тех авто, которые меняют от того что просто надоел..как мобильник , которым уже надоело пользоваться. Эксплуатация довольно агрессивная , к...
4.3
14 декабря
Opel Astra 1.6 75hp MT
Отличный авто.Для города и повседневной езды отлично , в обслуживание не дорого. Есть конечно недочёты,но в других они тоже есть. Много читал отзыв...
4
Все отзывы
Правила форума

веста

веста. это машина, которая выходит в самый наилучшее время для производителя. санкции - подорожание иномарок. где можно записаться7 где можно встать на очередь? и сколько она будет стоить? в рубле? не хочется с дилерами дело иметь. дилерские комиссионные.
Сергей Ли
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
57
12
Ислам АвторхановВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Я ездил на приоре, 95000 км, вообще никаких проблем с мотором не было, заводился с пол-оборота, работал идеально. Может, на расходниках не надо экономить? Всю жизнь мотор прожил на синтетике, причем не лукойл или ТНК
СсылкаПожаловаться
История переписки4
У меня приора 2008г. пробежала 290 000 км, по коробке ничего не делал, по мотору-масла, фильтра, свечи два раза менял, заднюю балку после аварии поменял. Отличная машина в плане надёжности, для комфорта кому-как, меня это не волнует, 28 лет за рулём Камаза. Есть в семье и Лексус lx 470 и эмгранд и i30, но приора самая работяга.
СсылкаПожаловаться
auto-40В ответ на евгении лапенок
евгении лапенок
Проблема,на мой взгляд,ещё не вышедшей в продажу Весты,в отсутствии в линейке Рено-Ниссан-Ваз современных моторов и коробок для этой модели,ну предположим что кузов дизайнеры нарисуют красиво.прилично сделают салон(хотя кто его будет делать? ВАЗовские смежники?..) Но какой будет мотор ? 8-ми клапанный от Калины? 16-ти клапанный от Приоры? или от Логана? Всё это уже прошлый век.отстой,убожество.дрянь.То-же самое с КПП и тем более с АКПП,какую АКПП поставить на Весту? Ту-же что и на Логан-Дастер-Альмеру? Древнющую 4-х ступенчатую...Или робот с Приоры-Гранты..?В итоге мы получим внешне привлекательную машину,современного дизайна,но с древними отстойными силовыми агрегатами.очередную замануху для лохов,которым важен только внешний вид...И да конечно,можно напихать туда всевозможных мультимедий,датчиков дождя.света,навигаций,прочей китайской лабуды,цена которой три копейки в базарный день,ведь это куда дешевле чем разработать и сделать современный мотор или коробку...
СсылкаПожаловаться
евгении лапенок всё в точку , добавить нечего .
СсылкаПожаловаться
Серж Филипов
пока такие дороги у нас)) логан 3-4-5....10, и веста 15-16-17....все будут одинаковые по сути
СсылкаПожаловаться
GERONIMO
все равно первые авто будут сырые , на фото дизайн вроде ни чего , в живую посмотреть бы )) обещали голую за 400 теперь конечно будет дороже , короче в полной версии будет под 800 + как написано выше дохлое вазовское нутро
СсылкаПожаловаться
fybrjkz
На счет Ваза Вы далеко в отстое. Ну как же Ваз само слово не приличное!. Была у меня Ваз 21074 инжектор. С 2006г. выпуска. Прошла более 100 000 т км.Так вот это далеко не те машины которые были раньше. Ломалась очень редко. Движок вообше золото. Шаровые родные даже НЕ менял.В минус 30 градусов -заводилась легко-с первого раза. Когда дырявые-ржавые и новые ино корыта вообще стояли как покойники. Я не против НОВЫХ иномарок но для престижа брать старое ино-корыто это сверх глупость. Сравнимо с использованным заграничным гандоном. за большие деньги. Что родной то за падло?.Сейчас гоняю на Логане с АКПП 103лс и все навороты и знаете соответствует цена-качество.
СсылкаПожаловаться
jonnВ ответ на fybrjkz
fybrjkz
На счет Ваза Вы далеко в отстое. Ну как же Ваз само слово не приличное!. Была у меня Ваз 21074 инжектор. С 2006г. выпуска. Прошла более 100 000 т км.Так вот это далеко не те машины которые были раньше. Ломалась очень редко. Движок вообше золото. Шаровые родные даже НЕ менял.В минус 30 градусов -заводилась легко-с первого раза. Когда дырявые-ржавые и новые ино корыта вообще стояли как покойники. Я не против НОВЫХ иномарок но для престижа брать старое ино-корыто это сверх глупость. Сравнимо с использованным заграничным гандоном. за большие деньги. Что родной то за падло?.Сейчас гоняю на Логане с АКПП 103лс и все навороты и знаете соответствует цена-качество.
СсылкаПожаловаться
братья гримм не ваши родственники?
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на jonn
jonn
братья гримм не ваши родственники?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А что не так то?
СсылкаПожаловаться
шахтер
В нашей стране новые машины надо к весне выпускать.
СсылкаПожаловаться
Алексей Чемоданов
Поддержу Ваз. Держал 2110 , 2003 года выпуска. За 10 лет эксплуатации сменил сцепление и передние стойки. Все! За 150 000 км! Даже продал с родным аккумулятором!
СсылкаПожаловаться
игорь мостов
Николай А , Алексей Ч , ну как вы могли. Хвалить ВАЗ в "приличном" обществе это моветон.( Ирония если что.)
СсылкаПожаловаться
Юрий Иванов
А, может не плохая будет машина, не хуже рио и соляриса? Только сомневаюсь я, наверное будет как поло на балке с барабанами.
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Юрий Иванов
Юрий Иванов
А, может не плохая будет машина, не хуже рио и соляриса? Только сомневаюсь я, наверное будет как поло на балке с барабанами.
СсылкаПожаловаться
Вот чем отличается человеческая техника от азиатской?
Тем, что европейцы делают автомобиль на балке и с барабанами - и он отлично ездит, хоть полуседан, хоть логан. А азиаты делают соплярис, в котором, куда ни плюнь - сплошные имитации. Мотор, из которого выдавили аж 123 силы на оборотах, до которых он не раскручивается. Интерьер - вычурный, блестящий, крикливый, но при этом слово "эргономика" там и рядом не валялось. Подвеска, жесткая и при этом не управляемая. Короче, за что ни берутся - сплошная имитация.
Китайский магнитофон с лампочками в колонках, и надписью "800 Watt".
СсылкаПожаловаться
Серж ФилиповВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Вот чем отличается человеческая техника от азиатской?
Тем, что европейцы делают автомобиль на балке и с барабанами - и он отлично ездит, хоть полуседан, хоть логан. А азиаты делают соплярис, в котором, куда ни плюнь - сплошные имитации. Мотор, из которого выдавили аж 123 силы на оборотах, до которых он не раскручивается. Интерьер - вычурный, блестящий, крикливый, но при этом слово "эргономика" там и рядом не валялось. Подвеска, жесткая и при этом не управляемая. Короче, за что ни берутся - сплошная имитация.
Китайский магнитофон с лампочками в колонках, и надписью "800 Watt".
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ты скучаешь о своей ПСАчей пидрени, которая тут никому не нужна? Решил тяфкнуть, голос подать, на китайском поводке, с китайского компа))
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Серж Филипов
Серж Филипов
ты скучаешь о своей ПСАчей пидрени, которая тут никому не нужна? Решил тяфкнуть, голос подать, на китайском поводке, с китайского компа))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Нет, Серж, по тебе совсем не скучаю.
И кстати, китайскую сборку от китайского производства не отличают только имбецилы.
А тяфкать - это к шварику, в будку
СсылкаПожаловаться
Юрий ИвановВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Вот чем отличается человеческая техника от азиатской?
Тем, что европейцы делают автомобиль на балке и с барабанами - и он отлично ездит, хоть полуседан, хоть логан. А азиаты делают соплярис, в котором, куда ни плюнь - сплошные имитации. Мотор, из которого выдавили аж 123 силы на оборотах, до которых он не раскручивается. Интерьер - вычурный, блестящий, крикливый, но при этом слово "эргономика" там и рядом не валялось. Подвеска, жесткая и при этом не управляемая. Короче, за что ни берутся - сплошная имитация.
Китайский магнитофон с лампочками в колонках, и надписью "800 Watt".
СсылкаПожаловаться
История переписки2
если бы дружил с головой, то такую хрень не придумал бы. Зайди хотя бы на тестдрай и прокатись на полу и на корейце, и сам всё поймёшь, какую ерунду ты несёшь. Если лень ездить, просто включи мозги и глянь на статистику продаж, посмотри на тех.характеристики этих авто. Поло выигрывает только у калины, и то тем, что он называется фольцваген.
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Юрий Иванов
Юрий Иванов
если бы дружил с головой, то такую хрень не придумал бы. Зайди хотя бы на тестдрай и прокатись на полу и на корейце, и сам всё поймёшь, какую ерунду ты несёшь. Если лень ездить, просто включи мозги и глянь на статистику продаж, посмотри на тех.характеристики этих авто. Поло выигрывает только у калины, и то тем, что он называется фольцваген.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Характеристики там дутые, как на всех китайцах, а уровень продаж говорит лишь о том, что у большинства нет ни бабла, ни млозгов, вот и жрут что подешевле да поблестючее, как папуасы.
СсылкаПожаловаться
Юрий ИвановВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Характеристики там дутые, как на всех китайцах, а уровень продаж говорит лишь о том, что у большинства нет ни бабла, ни млозгов, вот и жрут что подешевле да поблестючее, как папуасы.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Иногда лучше жевать, чем говорить. Один раз проехайся на корейце 123 сил на акпп, и придёт понимание, что поло это повозка из прошлого века, за большие бабки.
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Юрий Иванов
Юрий Иванов
Иногда лучше жевать, чем говорить. Один раз проехайся на корейце 123 сил на акпп, и придёт понимание, что поло это повозка из прошлого века, за большие бабки.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Да в эту узкоглазую помойку достаточно только сесть, чтобы от отвращения блевануть. А едет это чудило ровно на свои 1,6 литра, не больше и не меньше. Со светофора хорошо разгоняется - по сравнению с карбюраторными тазиками. И по колее болтается как клизма в заднице, только лови, закрывая коленками уши от грохота в кабине, и прищуриваясь, пряча глаза от ультрафиолетовой кислотно-мразотной подсветки стрелочек.
Из прошлого века? В прошлом веке лучше делали, и автомобили, и людей. Хоть по-русски правильно писали, а не как ты - "проехайся"... Жертва ЕГЭ!
СсылкаПожаловаться
Юрий ИвановВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Да в эту узкоглазую помойку достаточно только сесть, чтобы от отвращения блевануть. А едет это чудило ровно на свои 1,6 литра, не больше и не меньше. Со светофора хорошо разгоняется - по сравнению с карбюраторными тазиками. И по колее болтается как клизма в заднице, только лови, закрывая коленками уши от грохота в кабине, и прищуриваясь, пряча глаза от ультрафиолетовой кислотно-мразотной подсветки стрелочек.
Из прошлого века? В прошлом веке лучше делали, и автомобили, и людей. Хоть по-русски правильно писали, а не как ты - "проехайся"... Жертва ЕГЭ!
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Да, присутствует юношеский максимализм, сразу видно. Просто проехать на машине не дано? Только сегодня в новостях писали по продажам за январь, люди голосуют рублём за лучшую машину, ах да забыл, вы у нас себя самым умным назвали, а люди в основном дураки у нас, ну-ну продолжайте в таком духе, обманывать своё воспалённое сознание.
После новогодних родственник купил как раз такую 123 силы на акпп, покатались с ним и на поло пробовали, всё с точностью на оборот, как вы писали. Кореец едет лучше и рулится лучше, моторчик порезвее крутиться, отделка выше уровнем, чем у поло, шумка лучше, эргономика лучше. Поло на не много, но сливает по всем этим показателям. Мой совет вам, попробуйте сами проехать на поло и корейце.
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Юрий Иванов
Юрий Иванов
Да, присутствует юношеский максимализм, сразу видно. Просто проехать на машине не дано? Только сегодня в новостях писали по продажам за январь, люди голосуют рублём за лучшую машину, ах да забыл, вы у нас себя самым умным назвали, а люди в основном дураки у нас, ну-ну продолжайте в таком духе, обманывать своё воспалённое сознание.
После новогодних родственник купил как раз такую 123 силы на акпп, покатались с ним и на поло пробовали, всё с точностью на оборот, как вы писали. Кореец едет лучше и рулится лучше, моторчик порезвее крутиться, отделка выше уровнем, чем у поло, шумка лучше, эргономика лучше. Поло на не много, но сливает по всем этим показателям. Мой совет вам, попробуйте сами проехать на поло и корейце.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Быдло голосует рублем за стаса михайлова, а люди предпочитают классику. Из приороподобного хлама и прочих псевдо-пулялок я вырос, в моем возрасте ездить на хламе с синими писалками просто стыдно. Соплярис - для безмозглых спермотоксикозников, не разбирающихся в технике и не имеющих эстетического вкуса
СсылкаПожаловаться
СашокВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Быдло голосует рублем за стаса михайлова, а люди предпочитают классику. Из приороподобного хлама и прочих псевдо-пулялок я вырос, в моем возрасте ездить на хламе с синими писалками просто стыдно. Соплярис - для безмозглых спермотоксикозников, не разбирающихся в технике и не имеющих эстетического вкуса
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ну вот,я терь реву возле своего Рио от спермотоксикоза(((Он жешь аналог сопляриса((((
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Юрий Иванов
Юрий Иванов
Да, присутствует юношеский максимализм, сразу видно. Просто проехать на машине не дано? Только сегодня в новостях писали по продажам за январь, люди голосуют рублём за лучшую машину, ах да забыл, вы у нас себя самым умным назвали, а люди в основном дураки у нас, ну-ну продолжайте в таком духе, обманывать своё воспалённое сознание.
После новогодних родственник купил как раз такую 123 силы на акпп, покатались с ним и на поло пробовали, всё с точностью на оборот, как вы писали. Кореец едет лучше и рулится лучше, моторчик порезвее крутиться, отделка выше уровнем, чем у поло, шумка лучше, эргономика лучше. Поло на не много, но сливает по всем этим показателям. Мой совет вам, попробуйте сами проехать на поло и корейце.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Азиатчину в голове нужно перерасти, и чем быстрее - тем лучше.
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Mail Авто