вентилятор радиатора 21099

ну так считать номер ошибки

Проверь не на "вид",а мультиметром.Датчики сейчас через один брак идет,сделай принудиловку и посматривай за температурой.

"Прозвони" ДТОЖ когда он холодный, "звонится" не должен. Опусти в кипящую воду, но не мочи разъём и прозвони, должны замкнуться контакты и "звониться" . Надеюсь термин "звонится" понятен ?Насколько ты "понятно" объяснил, что происходит когда "скидываешь" разъём с датчика, проводка после датчика исправна.

Вот такие и учат, сами не чего не понимая в данных машинах. Почему датчик температуры не должен звониться? И кто сказал что контакты должны замкнуться в кипящей воде? А если хорошо подумать? И сперва почитать принцип работы системы охлаждения на ВАЗ 21099i.

да, советом много, скинь + от абт, минут на 5 , если стоит магнитола, код нужен если это не помогло, в сервис.

А чем именно вас беспокоит то что не включается вентилятор? Что именно вам в этом не нравиться? Может просто температура не доходит до включения вентилятора. Я именно так думаю.

А вот почему ЧЕК горит, это надо посмотреть. Обычно на этих машинах он загорается из-за обрыва какого не будь датчика. Например вы отключили ДТОЖ, вот он и загорается.

температура до доходит до красной зоны, вентилятор стоит, патрубки все горячие. На диагностику пытался заехать, разъема не нашли нужного. Обрывов вроде нет, посмотрю еще.

То что стрелка доходит до красного, это не о чём не говорит. Уже много раз писали, нельзя стрелке верить. Если не кипит, то дождитесь пока вентилятор включится. Раз при отключении ДТОЖ вентилятор включается, это говорит что с проводкой и ЭБУ у вас всё в порядке. Но плохо что у ваших диагностов не хватило оборудования или знания что бы увидеть ошибки. Так что не вижу причин для беспокойства. А вот если закипит и вентилятор не включится, тогда надо думать почему. В первую очередь виновата крышка расширительного бочка.

Вот и расскажи как устроен и работает ДТОЖ ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.ВАЗ 21099i

А вы считаете что на ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099i совершенно одинаковые датчики стоят? Вы наверное даже не догадываетесь что на инжекторных Вазах вообще нет датчика включения вентилятора.

Поддержу Рашита... Ну не включается, и что с того? Машина перегревается, ОЖ кипит? Система охлаждения герметична? Проитайте "чек", поймите, что вам "говорит" машина...

На вазовских инжекторных машинах нету датчика включения вентилятора. ДТОЖ показывает ЭБУ (мозгам) какая температура двигателя, и в соответствии с этими показаниями ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси, опережение зажигания, и когда надо дает сигнал на включение вентилятора. Если ДТОЖ выходит из строя или обрываются провода, то ЭБУ не видит температуру двигателя и для предохранения от перегрева включает вентилятор на постоянную.

Значит, и датчик, и проводка до ЭБУ, и само ЭБУ работают "в норме". Проверь, есть ли давление в системе охлаждения - после полного прогрева двигателя шланги лолжны быть упругими, как накачанная шина детского велосипеда, т.е., где-то 1 - 1,3 атм.