вентелятор системы охлаждения двигателя Ваз 21093

Искать причину.Просто так вент не включится.

Убрать кнопку, она ни к чему.

как вариант залипло реле включения вентилятора

кнопку пробовал отсоеденять

у тебя куча вариантов неисправности,если сам не шурупишь едь к электрику...

Фишки снять с датчика включения(тм-108),реле вытянуть,однотипное временно перебросить=должно показать,отключить.Кнопку прозвонить на проводимость.

вероятнее всего кнопка запареллелена с датчиком включения вентилятора. если так то при замкнутом датчике выключить кнопку не даст эффекта. попробуйте еще отсоединить датчик, если отключится, то дело в нем, если нет, то смотрите реле

а у тебя инжектор или карбюратор
если инжектор то скорее реле
если карб то может еще датчик

а у тебя инжектор или карбюраторесли инжектор то скорее релеесли карб то может еще датчик

А что, если инжектор то датчик не может быть? Неужели трудно сразу указывать какая машина? Ведь совершенно разный принцип работы вентилятора.

Рашит абый приветствую,еслиб он хоть немного разбирался в электрике,всё бы написал,можно было бы разбираться и советовать,а так лучше к реальному ехать...

Неужели трудно сразу указывать какая машина? Ведь совершенно разный принцип работы вентилятора.

не то чтобы не может, тогда чек горел.

в электротехнике бывает только два вида неисправности :есть контакт там где он не нужен и нет контакта там где он нужен

в электротехнике бывает только два вида неисправности :есть контакт там где он не нужен и нет контакта там где он нужен

Ну да! Только над этими двумя неисправностями ломают головы целые институты не один десяток лет. Не говоря о миллионах электриков и электронщиков.

и ещё в карбюраторных движках датчик сам вкл и выкл вентилятор \иногда через реле\ ,а в инжекторах информация поступает в контроллер и контроллер при перегреве движка включает вентилятор через реле или отключает когда движок остынет

Парни, "...кнопка пинудительно включения выключена..." Этот тюнинг сделан самостоятельно, там и надо искать причину.
Но однозначно - электрик.

согласен с бесом, на 50 % нововведённая проводка ( место подключения к реле или датчику , к кнопке , и , если тонкие и стоят в силовом контуре , слиплись провода от перегрева ,а если управление " - " , то возможно корочение на " - " , причём не только проводов , но и выключателя.хотя на остальные 50% - неисправность заводской проводки , ведь не зря же поставили принудиловку.