Московское предприятие ЗИЛ выпустило последний в своей истории грузовик и это стал ЗИЛ-43276Т. Отмечается, что грузовик был продан трамвайному парку Казани. Московское предприятие ЗИЛ было основано в 1916 году и пережило революции, воины , эпохи застоя , но вставание с колен не осилило .На данный момент на территории завода ведется строительство жилого комплекса «ЗИЛарт».
На конвейере работали и ЛТПшники. А где-то с 1981го появились даже вьетнамцы - вот это был смех, как они что-то пытались сделать.... Да они и сами особо не старались... - так, для вида что-то делали.
А в массе - рабочие были "по лимиту": в Бирюлево под них был выстроен целый квартал общаг, да и в том же Южном порту стояли ихние общаги.
Да они бы и на экспорт пошли - в те же службы спасения, пожарные састи и т.п.
Да они бы и на экспорт пошли - в те же службы спасения, пожарные састи и т.п.
Чешская "Прага-3" уделывала ЗиЛ-157 и 131 и по проходимости, и по надёжности.
Чешская "Прага-3" уделывала ЗиЛ-157 и 131 и по проходимости, и по надёжности.
Чешская "Прага-3" уделывала ЗиЛ-157 и 131 и по проходимости, и по надёжности.
Априори грузовик с двускатной ошиновкой сзади не может быть "проходимее" односкатного Зила