Вчера машина начала резко глохнуть.

Еду домой на своём стареньком ваз 2112. Года выпуска она у меня 2002. Инжектор. 1,5 и 16 клапанов. Еду как обычно. Попадаю на 40 минут в пробку. На улице +7 и машина из-за того, что пробка выстроилась в горку начинает тихонечко греться. Пользуюсь старым папиным советом и включаю печку на максимальное тепло на первую скорость и обдув на ноги. 40 минут еду в таком режиме. Вентилятор не включается потому, что до критической температура не доходит (так он рабочий и включается по расписанию). Далее делаю такую манипуляцию - как только выбрался из пробки из-за неимоверной жары в салоне, решил включить печку на холодный воздух и... по-началу ничего. Всё работает нормально, но минут через 5-7 начинает глохнуть машина. Просто падают обороты ниже 500 и машину начинает жутко "колбасить". Что бы не заглохнуть я подгазовываю. Машина едет и переключение нормальное всех скоростей. Благо до дома было не далеко - метров 900. Доехал. Проверил масло, ремень, генератор - ну что смог, то проверил ибо было уже темно и на первый взгляд всё в норме. Ушёл домой. Позвонил другу, попросил добуксировать меня до сервиса блиайшего. Тот приехал через 3 часа. В итоге - просто ради инереса решили завести машину (потому что я грешил на датчик холостого хода) и опа - всё работает как часы. Машинка чуть остыла за это время. Прогрели - сама скинула обороты до 900.Выключили. Подождали ещё 1,5 часа - вышли перепроверили. Всё работает. Сегодня до работы доехал идеально. Теперь мучаюсь вопросом. Как человек особо не шарящий в машинах - предположил, что перегрел "голову" компа т.к. она, на сколько я знаю, находиться прямо за печкой. Когда включил холодный воздух - мне кажется она сошла с ума. (утрирую канеш, но всё же). Сижу тепери думаю, что делать - гнать в сервис или нет. Знаю, что данный инжектор ошибки не сохраняет и когда на диагностике воткнут ноут - он ничего не покажет. Может у кого-ниудь была подобная проблема? Или подскажите, хотя бы что это могло бы быть?