Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
16кл. мотор экономичнее,мощнее. Разница проявляется при движении по трассе .8ми кл. часто огорчает прогаром клапанов. Не хочет он долго держать обороты выше 3500.
были эти 3 двигателя.(12 124 114).у товарища калина 1.4 16кл ездил не понравился-слабоват.126-да мощный но ненадежный(вот там проблема с грм)больше всего понравился 2112 жалко не делают.гранту не советую тогда уж лучше калину.я бы поискал 2112 с 124двиг
Лучше 16 кл.так как он действительно экономичнее где-то 6.5л.на 100,а вот 8 кл.8.0л. на 100км. проверено 100 раз .К тому же у 8 кл.очень большая вероятность прогара прокладки у 16 кл. большая пребольшая редкость и не надо регулировать клапана на 16 там гидрокомпенсаторы.Удачи.
Лучше 16 кл.так как он действительно экономичнее где-то 6.5л.на 100,а вот 8 кл.8.0л. на 100км. проверено 100 раз .К тому же у 8 кл.очень большая вероятность прогара прокладки у 16 кл. большая пребольшая редкость и не надо регулировать клапана на 16 там гидрокомпенсаторы.Удачи.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
Берите 16 кл. (в семье есть и 8 кл. и 16 кл.) Конечно если ремень оборвется погнет клапана(126) и менять ремень сложнее.Но за всем надо следить и все делать вовремя.И кстати если уж на то пошло можно безвтыковые поршни поставить это не так уж и сложно.
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
Ни за какие коврижки не пересяду с 16 клопового на 8. По разнице в езде (на секунду проигрывает, преимущество миноимальное - БРЕДЯТИНА, преимущество очень ощутимое). С клапанами гемора нет. Обрыва не боюсь. Ресурс в разы больше...
Только вот не докажешь это тем, у кого этого нет. У них и 16 клапанной - гемор, и диски литые - отстой опасный для жизни, и на стойках газомасляных зимой не проедешь, и на газу ездить - самоубийство....
То, чего у них нет, то они и хают. Наверное из зависти. (
Ни за какие коврижки не пересяду с 16 клопового на 8. По разнице в езде (на секунду проигрывает, преимущество миноимальное - БРЕДЯТИНА, преимущество очень ощутимое). С клапанами гемора нет. Обрыва не боюсь. Ресурс в разы больше...
Только вот не докажешь это тем, у кого этого нет. У них и 16 клапанной - гемор, и диски литые - отстой опасный для жизни, и на стойках газомасляных зимой не проедешь, и на газу ездить - самоубийство....
То, чего у них нет, то они и хают. Наверное из зависти. (
Ни за какие коврижки не пересяду с 16 клопового на 8. По разнице в езде (на секунду проигрывает, преимущество миноимальное - БРЕДЯТИНА, преимущество очень ощутимое). С клапанами гемора нет. Обрыва не боюсь. Ресурс в разы больше... Только вот не докажешь это тем, у кого этого нет. У них и 16 клапанной - гемор, и диски литые - отстой опасный для жизни, и на стойках газомасляных зимой не проедешь, и на газу ездить - самоубийство....То, чего у них нет, то они и хают. Наверное из зависти. (
Судя по аватарке на червонце стоит 16 кл.?
Там можно ставить такие двигателя, а вот на Самару или на калину - геморно.
16 клапанов по-любому лучше, но иногда и 8 хватает!
Ни за какие коврижки не пересяду с 16 клопового на 8. По разнице в езде (на секунду проигрывает, преимущество миноимальное - БРЕДЯТИНА, преимущество очень ощутимое). С клапанами гемора нет. Обрыва не боюсь. Ресурс в разы больше... Только вот не докажешь это тем, у кого этого нет. У них и 16 клапанной - гемор, и диски литые - отстой опасный для жизни, и на стойках газомасляных зимой не проедешь, и на газу ездить - самоубийство....То, чего у них нет, то они и хают. Наверное из зависти. (
Судя по аватарке на червонце стоит 16 кл.?
Там можно ставить такие двигателя, а вот на Самару или на калину - геморно.
16 клапанов по-любому лучше, но иногда и 8 хватает!
Вот выйду на пенсию, тоже выучу фразу "Хватает мощности", куплю инвалидку, шляпу, очки и буду "тошнить" по правому ряду. Пока фраза "мощности хватает" у меня в голове не укладывается.
Старый анекдот: "Это не правда, что у Кутузова небыло одного глаза! Один глаз у Кутузова был!"
Это о твоем последнем предложении. "но иногда и 8 хватает" ))) А иногда и не хватает. )))
На Самару и Калину геморно ставить? Чем? Поднять трудно,тяжелый? ))))))
Вот выйду на пенсию, тоже выучу фразу "Хватает мощности", куплю инвалидку, шляпу, очки и буду "тошнить" по правому ряду. Пока фраза "мощности хватает" у меня в голове не укладывается.
Старый анекдот: "Это не правда, что у Кутузова небыло одного глаза! Один глаз у Кутузова был!"
Это о твоем последнем предложении. "но иногда и 8 хватает" ))) А иногда и не хватает. )))
На Самару и Калину геморно ставить? Чем? Поднять трудно,тяжелый? ))))))
>На Самару и Калину геморно ставить? Чем? Поднять трудно,тяжелый? ))))))
На конвейере воткнуть могут туда и черта лысого!
А вот в обслуживании прийдется детей привлекать. чтобы с их помощью добраться до чего либо, например замена основного радиатора на 16кл. на самаре.
Он не проходит между телевизором и головой - надо опрокидовать двигатель назад.
На восьми клапанах все гораздо проще.
А замена ремня ГРМ на той же Самаре о 16 клапанах?
Бывалые вспомнят немало нецензурных слов о данном факте!
16ти клапанники ваз имеют гидрокомпенсаторы и в регулировке тепловых зазоров клапанов не нуждаются
Аналогично!
На пятнаре стоит короткоходый 2111 двигло - показатели те же!
1118 хавает на литр больше полюбому!
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
если помпа заклинит ремень не поможет
если помпа заклинит ремень не поможет
А еще помпа может сгнить от хренового, поддельного. дешевого тосола.
Ремень и здесь не поможет!
А еще помпа может сгнить от хренового, поддельного. дешевого тосола.
Ремень и здесь не поможет!
согласен . нужно внимательно следить за помпой если гнет клапана. я никогда не следил за ним
На 126 двигле обрыв ремня сведен к минимуму - ремень шире.
ШПГ оставили 126, а грм воткнули с 1118.
При обрыве получим неприятную встречу.
ШПГ оставили 126, а грм воткнули с 1118.
При обрыве получим неприятную встречу.
Только вот не докажешь это тем, у кого этого нет. У них и 16 клапанной - гемор, и диски литые - отстой опасный для жизни, и на стойках газомасляных зимой не проедешь, и на газу ездить - самоубийство....
То, чего у них нет, то они и хают. Наверное из зависти. (
Только вот не докажешь это тем, у кого этого нет. У них и 16 клапанной - гемор, и диски литые - отстой опасный для жизни, и на стойках газомасляных зимой не проедешь, и на газу ездить - самоубийство....
То, чего у них нет, то они и хают. Наверное из зависти. (
Судя по аватарке на червонце стоит 16 кл.?
Там можно ставить такие двигателя, а вот на Самару или на калину - геморно.
16 клапанов по-любому лучше, но иногда и 8 хватает!
Судя по аватарке на червонце стоит 16 кл.?
Там можно ставить такие двигателя, а вот на Самару или на калину - геморно.
16 клапанов по-любому лучше, но иногда и 8 хватает!
Старый анекдот: "Это не правда, что у Кутузова небыло одного глаза! Один глаз у Кутузова был!"
Это о твоем последнем предложении. "но иногда и 8 хватает" ))) А иногда и не хватает. )))
На Самару и Калину геморно ставить? Чем? Поднять трудно,тяжелый? ))))))
Старый анекдот: "Это не правда, что у Кутузова небыло одного глаза! Один глаз у Кутузова был!"
Это о твоем последнем предложении. "но иногда и 8 хватает" ))) А иногда и не хватает. )))
На Самару и Калину геморно ставить? Чем? Поднять трудно,тяжелый? ))))))
На конвейере воткнуть могут туда и черта лысого!
А вот в обслуживании прийдется детей привлекать. чтобы с их помощью добраться до чего либо, например замена основного радиатора на 16кл. на самаре.
Он не проходит между телевизором и головой - надо опрокидовать двигатель назад.
На восьми клапанах все гораздо проще.
А замена ремня ГРМ на той же Самаре о 16 клапанах
Бывалые вспомнят немало нецензурных слов о данном факте!