Ваз 2115 промывка инжектора.

Все правильно, но желательно фильтр-сеточки тоже промыть (вынув из инжектора). Их легко повредить, поэтому лучше поменять на новые...

Так и делал - щелкал коротко. Читал, что через лампочку можно, но в "полевых" условиях не стал. Понадеялся, что промывочная жидкость сама неплохо охлаждает.

А ещё можно заливать в топливный бак жидкий "Очиститель инжектора" . Делал так на своей 9-ке весной и осенью каждого года, проехал на ней 155 ткм, а потОм продал, знаю, что 2-й хозяин проехал ещё 45 ткм и тоже продал. Так что моторчику жить да поживать. Успехов!

Это когда бак относительно чистый. А так он всю каку в фильтр да в инжектор как раз и погонит...

Я тоже раз залил, из лучших побуждений, через неделю поехал промывать инжектор. Говна слили больше чем залил, мне так показалось

Весь осадок, что прилип и лежал спокойно - растворяется. У меня было что-то подобное.

Надо было ещё снять топливный фильтр и промыть его ,также карбом в обратную стороны и продуть насосом !Имеется ввиду что бы доехать ,а потом конечно заменить !

Не, фильтр я поменял как доехал. Смысл вопроса был в том, не угробил ли я что-нить, и если нет - может кому пригодится...

Смысл вопроса был в том, не угробил ли я что-нить, и если нет - может кому пригодится...

Не чего вы не угробили. Всё правильно сделали, только сперва нужно промывать в обратную сторону, чтобы вся грязь из него вышла. И если под рукой нету новой сеточки, то лучше её не трогать. В обратную сторону она не плохо промывается.

И ещё. При установке форсунок на место, нужно резиновые колечки помазать моторным маслом что бы не порвать.

это я сообразил, чтобы не завернулись. А вот в обратную - не сообразил. Просто обмыл из баллончика - попшикал со всех сторон и потряс)))

Итак, резюмирую.
1. В походно-полевых условиях ИНЖЕКТОР ЧИСТИТЬ МОЖНО!
2. Аэрозольный очиститель карбюратора вообще полезная вещь и 100 рублей не жалко - пусть лежит, пригодится.
3. Также пара метров провода (можно использовать переноску) - очень полезно!
4. Рампу отвинчиваем АККУРАТНО, трубки высокого давления не трогаем.
5. Немного приподняв ее и сдвинув фиксаторы, снимаем форсунки, следим, чтобы колечки не забыть внутри.
6. Моем снаружи, используем тонкую трубочку для обмыва изнутри.
7. Подходящей трубкой подключаем баллон к форсунке, даем давление и проводами "дергаем" форсунку короткими импульсами. Желательно через лампочку.
8. Продолжаем процедуру до равномерного "красивого" распыления на выходе.
9. Перед сборкой, пользуясь случаем, промываем дроссель, можно и в цилиндры нахлюпать... Свечи почистить, опять-же
10. Собираем аккуратно, резиновые колечки смазываем маслом.
11. Не забываем вернуть провода на место!!!
УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Шо может быть нету холостого хода был ипрапал

На холодную троит минут пять, прогрелась и работает ровно, что делать?

Вопрос такой,на холостых работает отлично,газ даю как троит и бензин жиет не меренно