ваз 2115 проблема проводки

Про водку ваще не слова. Сними кожух подрулевой и начни осмотр оттуда. Возможно жгут проводов плавно наматывается на вал.

сначала массу разгрузочного реле замка зажигания посмотри

А может надо почистить клеммы на АКБ .Так же переставь массовый провод из под термостата на коробку или прямо на стартер.

нет массы между двигателем и кузовом!

проверь-ка, дружище, штекера монтажного блока, и штекера замка зажигания.
да проверь силовой выход генератора.

здраствуйте. можно у вас спросить. тему свою не создаю . так как нужен только ваш ответ. ваз 21099i январь 5.1.1.прошивка стандарт(точно)(заводская) дмрв должен быть 004. но стоит 116. это поставил бывший хозяин. заметил что в городе кушает больше 10 л.на 100км. уже давно. на трассе около 6л.по ощущениям на малых оборотах не хватает тяги. решил померить дмрв. и намерил 1.07-1.08 v cнял дмрв. поставил заглушки. показало 1.05. может погрешность мультиметра незнаю. мерил относительно минус на акб. глушитель немного в саже. пробег 120 тыс км. гудит ровно. заводится с первого раза. извините за сумбур. но вот похоже ли что пора менять дмрв.?возможно скоро поеду на диагностику(перед зимой)

здравствуйте.
пора менять ДМРВ, но не на ...116-ый, а на ...37-ой.

а Вы из какого города?

челябинск. сажа на глушителе может уже колпачки пора менять . это так . все таки пробег больше 100 тыс . и 10 лет ни разу не менялись. масло чуть уходит . на 8 тыс км долил 500гр... многие пишут про СО . может завышено. и поэтому и расход в городе(по моим подсчетам около 12-14 л. ) может на диагностике попросить проверить СО и может отрегулировать(хотя инжектор )

если ДМРВ неисправен, то сажа - первый его грех.
СО всегда стоит смотреть а машинах без ДК, то есть, типа Вашей, с 71-ым "Январём".
Когда смотреть СО, стоит обратить внимание на коэффициент впрыска - у исправного автомобиля он должен быть около 1,000 при СО около 1%.
Обычно неисправный ДМРВ завышает СО, и коэффициент уменьшают, при плохом бензонасосе и форсунках - коэффициент завышают. Вот и надо посмотреть, каким он стал, когда добились 1% СО.
Нельзя оставлять впрыск в покое, если коэффициент впрыска выходит за пределы 0,980...1,020. Это явно какая-то неисправность, и систему впрыска надо налаживать.

спасибо . на диагностике подниму этот вопрос. . спасибо еще раз))

жаль, что не в Ростове.
можно было бы посмотреть, что там с машиной.
Удачи.

а вообще, неправильно, что не создали тему.

проверь-ка, дружище, штекера монтажного блока, и штекера замка зажигания.да проверь силовой выход генератора.
Проблема решена (Силовой выход генератора окислился
Спасибо!!! Большое!!!

всегда рады помочь, заходите...
спасибо за "спасибо".