Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня была такая проблема... При работающем двигателе выхлоп под давлением через пробитую прокладку идет в систему охлаждения. При этом в охл. системе создается избыточное давление и система постоянно завоздушивается ГОРЯЧИМ выхлопом. Когда дырочка совсем маленькая может создаться впечатление что тосол как-бы "выкипает". А когда движок остывает, тосол через эту дырочку потихоньку утекает в движок и, сгорая, вылетает в трубу. При этом его следов в масле не будет. Это значит самое время поменять прокладку ГБЦ, потому что если слеты тосола будут в масле - делай капиталку...
У меня было в точности как ты описываешь! Облазил все патрубки, печку салона, поменял помпу, все бесполезно!
Тосол кипит и пузырясь убегает через крышку! Пробой прокладки ГБЦ 99%!!!
Система охлаждения работает под давлением. Если не держит пробка расширительного бачка, то может возникнуть ситуация, когда тосол закипает раньше, чем включится вентилятор. Кстати маршрутник с корректировкой температуры это хорошая вещь. Бывает конечно, что мозгует датчик температуры, но он легко проверяется помещением в стакан и замером его сопротивления, либо заменой на заведомо исправный. Работу вентилятора легко проверить отсоединением разъёма от датчика температуры- он должен включиться в постоянную работу (правда в мозги будет записана ошибка о неисправности датчика температуры).
21093 выехал с парковки перед выездом на дорогу притормозил, нормально . Доехал до перекрестка притормаживаю нормально , нажал порезче педаль плавно в пол. Потихоньку развернулся и в стойло. Посмотрел жидкость не течет ,да и бочок полный почти.
21093 выехал с парковки перед выездом на дорогу притормозил, нормально . Доехал до перекрестка притормаживаю нормально , нажал порезче педаль плавно в пол. Потихоньку развернулся и в стойло. Посмотрел жидкость не течет ,да и бочок полный почти.
была такая проблема. оказалось вентилятор дует не в ту сторону. тое есть он воздух не снаружи засасывал внутрь, а обдувал радиатор горячим воздухом с двигателя. переподключил, помяенял провода местами, воздух стал засасываться с улицы, проблема решилась
была такая проблема. оказалось вентилятор дует не в ту сторону. тое есть он воздух не снаружи засасывал внутрь, а обдувал радиатор горячим воздухом с двигателя. переподключил, помяенял провода местами, воздух стал засасываться с улицы, проблема решилась
да я сам с такой бедой почти год промучался.перепробовал всё.даже воздух из верхней точки спускал.но дело оказалось все таки в пробке, а я их 4 штуки поменял.да кстати еще кромку заливной горловины напильником подровнял на расширительном бачке.тосол до нижнего края уровня не доливаю сантиметра на 4.всё работает уже года 2.тосол обычный.карлсон включается на 105
да я сам с такой бедой почти год промучался.перепробовал всё.даже воздух из верхней точки спускал.но дело оказалось все таки в пробке, а я их 4 штуки поменял.да кстати еще кромку заливной горловины напильником подровнял на расширительном бачке.тосол до нижнего края уровня не доливаю сантиметра на 4.всё работает уже года 2.тосол обычный.карлсон включается на 105
Тосол кипит и пузырясь убегает через крышку! Пробой прокладки ГБЦ 99%!!!