21 мая

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 16 января 2019

Правила форума

Ваз 2115 компрессия 10 Атм в 4 цилиндре

двигатель после капиталки прошел 3 тыс. был у электрика он смотрел ошибки и заодно подсказал что компрессия у меня в 4ом цилиндре 10 очков в остальных 12.. поехал настроить клапана оказались зазоры больше нормы.. померяля компрессию так и осталось -12-12-12-10.подскажите в чем может быть причина? (голова новая) масло не ест. антифриз тоже не уходит.Точили блок, коленвал.. гбц новая.. поршня новые.

Игорь Кулябин

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Валерий Мачтаков16 января 2019 10:28

При измерении компрессии масла в цилиндры капали?
Если измерение компресии дает такой результат, то обычно в цилиндры шприцом вводят немного масла и повторяют измерение. Масло уплотняет зазор цилиндр-поршень. Если после введения масла компрессия не изменилась, то виноваты клапана. Если выросла, то виноваты кольца.

СсылкаПожаловаться

Валерий Мачтаков16 января 2019 10:34

Зазор может отрицательно повлиять на компрессию, если он меньше нормы. т.е. клапана зажаты и не закрываются полностью. Зазор больше нормы компрессию не уменьшит.

СсылкаПожаловаться

анатолий дмитриев16 января 2019 12:49

Номинальное давление от 11 до 13 бар. Залейте в цилиндр чуть чуть моторного масла и вновь замерьте. Если компрессия поднимется то проблема в поршневых кольцах, если нет то клапана данного цилиндра не держат. Далее уже проще, либо кольца меняем, либо клапана притираем.

СсылкаПожаловаться

Саша Бешеный16 января 2019 21:01

Про компрессию выше все правильно написали. ГБЦ новую в сборе брали? Перед установкой нужно было проверить притерты ли клапана и клапанные зазоры, очень много идет некондиции. Собирают с молотка.

СсылкаПожаловаться

Иван17 января 2019 07:18

электрик компресию теоритически проверяет проверь практически и для таза разница 2атм не критическая хочешь масла залей проверь поднялась ли или воздух надуй и услыших куда уходить а так езди пока что и не парся ты еще мотор даже не обкатал у тазов притирка через 20тыс заканчиваеться а через 50ресурс может закончиться

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Иван17 января 2019 12:11

Иван17 января 2019 07:18

СсылкаПожаловаться

Это как проверить компрессию теоретический? Это наверное сел, подумал, и решил теоретический что в 4 цилиндре компрессия ниже? Ну если автор верно указал марку авто, то есть карбюраторной пятнашки, то разницу в 2 атм он и не заметит. А если ошибся в марке а машина под нормы Евро-3? Тогда 2 атм это много.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться