ВАЗ-2115,2005 г. Детонация двигателя...

Попробуй взять отдельно датчик температуры,подключи,нагрей в руках и заводи.

Михаил, сначала узнайте чО такое детонация и чО такое пропуски искрообразования, оно же троение.

Я бы начал с клапанов,их зазоров,которые меняются по мере прогрева двигателя.

Ну на холодном то они больше чем на горячем

Ну на холодном то они больше чем на горячем

+100! Регулировка тут точно не причём. А вот компрессию замерить на холодном двигателе есть смысл.

Компрессия 12.0 и 12.5, давление в рампе 2.5

Компрессия 12.0 и 12.5, давление в рампе 2.5

Это на холодном двигателе 12.0 а на горячем 12.5? А давление в рампе как замеряли?

Компрессию замеряли на горячем двигателе. 1,3,4 цилиндры - 12.0, а 2 цилиндр - 12.5.

И еще. Под коллектором, в районе первого цилиндра, какая-то влажность,то ли тосол, то ли масло....

Может из под коллектора воздух подсасывает поэтому и троит?

Детонации не бывает на холодном движке скорее всего троит

Это не детонация. Свечи вывернуть...забрызганы маслом? Попробуйте поменять провода и свечи - это самое простое что сделать или поменять свечи с рабочих цилиндров и поставить их там где не работают... видно по свечам. Но провода придется менять... Ничего не изменится - копаем дальше. Замер компрессии, зазоры клапанов..

Свечи и провода менял, все так же.

Тогда вперед к клапанам.

Я бы еще и форсы проверил. Возможно льют одна-две.

а возможно датчик умер дитонацыи

Но ведь ч/з минуту нормально работает...