Ваз 2115

Либо съездить на диагностику,либо идти поэтапно на горячем двигателе-свечи.провода,модуль,клапана,форсунки.Поэтому диагностика предпочтительнее.

Вспомните когда последний раз клапана регулировали.

Ну года 4 точно не регулировали

Ну года 4 точно не регулировали
Вот с этого и начните. Диагност всё равно отправит регулировать.

У тебя машина троит а причём тут РЕГУЛЯТОР холостого хода ?
Саша правильно написал,на диагностику а то можно бес толку половину машины поменять.

Советчиков просто много вот и поменял

Пучше поспрашивай где есть толковый диагност а то читальщиков ошибок полно а вот диагностов единицы

Спасибо ну значит на диагностику погоню))

Нет, гони головку целиндров ремонтировать. Клапан сгорел.

Клапан сгорел.
А на холодную он восстанавливается, а как прогреется опять сгорает. А как остынет, опять отремонтируется.)))))

+100500.

проверь давление в цилиндрах манометром

Рашит прав.

Если клапан подгорел, троить будет только на малых оборотах

Если клапан подгорел, троить будет только на малых оборотах

А почему на больших не будет? Вы наверное не обратили внимания на год выпуска машины.

если дырка маленькая и на выхлопе то на высоких норм

если дырка маленькая и на выхлопе то на высоких норм

На этой машине ЭБУ стоит или январь 7.2 или бош 7.9.7. А они обязательно выключат форсунку в плохо работающем цилиндре и машина будет троить. И без разницы какие обороты.

и то верно ))))))))))))

Рашит. если клапан подгорел, на малых оборотах он не держит давления в камере, а на больших успевает накачивать для работы. Но если уж совсем сгорел . тогда пофиг ему обороты, ни на каких работать не будет. А речь идет о холостых оборотах после прогрева

Александр, ты не учитываешь что ЭБУ стоит довольно умный и он высчитает отстающий цилиндр и выключит форсунку. И пока не выключишь зажигание и по новой не заведёшь, форсунка не включится. Но так как цилиндр не заработает, ЭБУ снова его выключит. И так до бесконечности. Это пройдено.