ваз 2114 горит chek. троит двигатель?

Компрессия ? Клапана ??

Катушка(модуль)?

а топливо то какое ???все готовы разобрать...нежели искать в "простом"

а топливо то какое ???все готовы разобрать...нежели искать в "простом"

А топливо у него для 2-го цилиндра, поэтому 4 вообще не работает ( потому что он сильно далеко от второго. Ну и 1-ый с 3-им плохо работают не на своём топливе.))))))

Необходимо проверить и отрегулировать ТЕПЛОВЫЕ зазоры
между регулировочными шайбами и кулачками распределительного вала ...

С утра работала несколько минут как часы. Потом загорелся chek и затарахтела. Поэтому зазоры и бензин думаю не причём.

С утра работала несколько минут как часы. Потом загорелся chek и затарахтела. Поэтому зазоры и бензин думаю не причём.

Наоборот похоже на зажатые клапана. Стоит двигателю немного нагрется и компрессия пропадает. А вот бензин тут точно не причём.

Раньше как говорит хозяин. она троила пока не прогреется.потом chek гас.Потом всё хуже. Свечи как новые вкрутил такие и есть-чистые и сухие. Может блок управления либо катушка.что мало вероятно. Кажется.что Б.У отключает форсунки. Периодически.

Раньше как говорит хозяин. она троила пока не прогреется.потом chek гас.Потом всё хуже. Свечи как новые вкрутил такие и есть-чистые и сухие. Может блок управления либо катушка.что мало вероятно. Кажется.что Б.У отключает форсунки. Периодически.

Вы лучше вспомните когда регулировали клапана. Их всё равно положенно регулировать , вот с этого и начните. А что бы точно узнать причину, тогда на диагностику, а так только методом проб и ошибок.

Кажется.что Б.У отключает форсунки. Периодически.

Так блок управления должен отключать форсунки когда цлиндры не работают.

прогорел клапан в цилиндре ивсе проверь компрессию покажет в каком

Разобрался. Низкое напряжение в бортовой цепи автомобиля. Генератор выдавал 12.6 . Пробит диодный мост. Лампа зарядки гасла.поэтому сразу не обратил внимания. Поменял мост зарядил аккум-работает как часы. Большое спасибо за участие!