ваз 2112.нереальный расход масла

не может, а сто процентов маслосъёмные кольца.

если в башке всё путём то акромя колечек и быть не может

поршневую не трогали .расход масла был в разумных пределах.как только поменял всё выше перечисленное сразу масло полетело в трубу.я думаю только колечки

может тебе направляющие "переразвернули"

Если снимали головку, значит меняли прокладу. Она может пропускать масло в цилиндры, также может быть не правильно затянули головку (не в той последовательности, не тем моментом затяжки) и могли остаться щели. Ну а если это всё правильно, то только маслосъемные кольца.

Масло вероятнее всего уходит через маслосъемные колпачки (как вы назвали "сальники"). Они иногда попадаются бракованные, но скорее всего Вы посадили их грубо в посадочные места, с перекосом, погнули опоясывающую пружинку, оставили риски от инструмента на рабочей поверхности колпачков и пр. Возможно, не хватает опыта? На самом деле - операция ответственная, может лучше довериться профессионалам?

Масло вероятнее всего уходит через маслосъемные колпачки (как вы назвали "сальники"). Они иногда попадаются бракованные, но скорее всего Вы посадили их грубо в посадочные места, с перекосом, погнули опоясывающую пружинку, оставили риски от инструмента на рабочей поверхности колпачков и пр. Возможно, не хватает опыта? На самом деле - операция ответственная,

Скорее всего так и есть. Если до ремонта масло столько не потребляла,причем тут кольца. Поршневую я так понял не трогали? Значит причина в башке.

башку сняли всё нормально.остаётся только один вариант кольца.сегодня вскрытие покажет.

Че-то ни как в голову не возьму - причем здесь кольца, когда расход масла резко подскочил после ремонта головки? Если бы виноваты были кольца, то расход масла возрастал бы постепенно, по мере эксплуатации автомобиля, а не внезапно. Подумайте! Еще вопрос: как определили, что голова в порядке? То, что на глаз все на месте и не перекошено ни о чем не говорит... По-моему зря затеяли разбор поршневой...

ремонтом занимались спецы..когда разобрали головку.одного колпачка не было вообще и расход не был таким конским.3л на 300км вот так то. если бы даже как вы говорите они были перекошены то такого расхода бы не было.сегодня разобрали поршневую выработка в цилиндрах износ маслосьёмных колец.короче ремонт в копеечку.двигатель1.5л 16кл

Купите иномарку и не парьтесь с ремонтом ;-) даже бу лучше намного...аксиома!!!

Купите иномарку и не парьтесь с ремонтом ;-) даже бу лучше намного...аксиома!!!
а что иномарки не ломаются...вот только это мне парить не надо.пробег моей двенахи 170 000 км .и сколько она увидела. я не знаю какая иномарка выдержит.
а ремонт ...самому было интересно узнать в чём причина.заменили кольца всё стало нормально.были до этого две иномарки бу,тоже сыпались понемногу .так что имею немного представления о не ломучести иномарок.

Приветствую Всех.Подскажите пожалуйста у меня такая беда.Масло откуда то берется в гнездах под свечи(16-ти клап.Ваз2112).На холодную двигатель работает нормально,но стоит нагреться начинает троить,а когда едешь дергается,в чем причина?мнений очень много.Пробовал снимать кл.крышку,не помогло,новые свечи,тоже в пустую.Что может еще быть.Вода в двигатель не пошла.

оборвало ремень погнуло клапана,поменяли колпачки и клапана,снял поршня проверил кольца,все в отличном состоянии. масло стала жрать ведрами и не знаю что делать?

мотор троит почему непонятно свечи в порядке провода тоже может клапан сгорел—

может модуль накрылся мотор какой

сетка в баке. если прогорел клапан выкручивай свечи по одной заводи и затыкай цилиндр пальцем если он прогорел ты его свободно удержиш

Что делать, если из сапуна выбрасывает в гофру масло, поменял маслосъемные кольца, сказали, что нужно проехать пару тысяч км, притерутся, потом будет все нормально.

короче надо почистить маслоотделительную сетку на крышке клапанов

есть ли фото как почистить клапаную крышку на ваз 2112