Ваз 2112 1.6 16 кл. Провал с 2-х до 3-х тыс.об.

Замени топливный фильтр, неплохо проверить сетку на бензонасосе.

начните с замены расходников: свечи....

А может для начала стоит выяснить какая на авто система впрыска топлива. карбюратор или инжектор и только после этого давать советы?

А как вы думаете, что значат вот эти слова? "Ваз 2112 1.6 16 кл." Это вам о чём не будь говорит?

Конечно автор немного ошибся в марке авто, не ВАЗ-2112 а ВАЗ-21124.

Нет необходимого давления в рампе. Две причины, либо топливный насос не докачивает, либо регулятор давления не держит, стоит он в топливном модуле. Первое что делаем, замеряем давление в рампе. Должно быть 3.5 атм с обратным клапаном, а без него 3.8 атм. Обратный клапан установлен на рампе, если на рампе его нет то стоит в топливном модуле регулятор давления. Если давление в норме то причина в опережении зажигания, однако при этом симптомы другие, но стоит проверить ремень грм, Кстати, чек горит? При наличии неисправности в системе зажигания загорается чек.

Точно такие же симптомы были на 12 шке у моего братана.Он ездил на диагностику к четырём разным диагностам,но,толи диагносты у нас такие,толи наши вазы ну уж очень сложные машины.Ни один диагност ничего не выявил.В итоге стлали переставлять с рабочей 10ки что бы не покупать всё подряд и сразу повезло.Всё дело было в ДМРВ а эта штука по цене нынче кусается.Сняли,аккуратненько промыли и всё пока в порядке.Может и у вас тоже этот датчик не в порядке? Не берусь утверждать,но попробуйте разобрать и промыть его.Удачи.