Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
нужна помощь...двс заводится с верёвки нормально,с ключа,нет искры.."сигналку"отключили совсем,но искры так и нет....где ещё "рыть"?комп диагностику сделать нет возможности.
да хоть как ....
сам не верил,пока на осцилографе не увидел.....
любой скачек напряжение-это уже импульс для ЭБУ
Вот на Ваз такое один раз видел., а на волгах и газелях гараздо чаще
да хоть как ....
сам не верил,пока на осцилографе не увидел.....
любой скачек напряжение-это уже импульс для ЭБУ
Вот на Ваз такое один раз видел., а на волгах и газелях гараздо чаще
да хоть как ....
сам не верил,пока на осцилографе не увидел.....
любой скачек напряжение-это уже импульс для ЭБУ
Вот на Ваз такое один раз видел., а на волгах и газелях гараздо чаще
даже интересно, что же всё-таки увидел?
Напряжение скажет всегда, даже самое постоянное из постоянных. а тем более автомобильное, и с этим борются фильтры по питанию.
Но вот скачок напряжения, сам по себе, всегда интересен своими фронтами, и чем они круче, тем шире спектр.
Прежде чем что-то мне написать в ответ, что же всё-таки круче по помехам, даю подсказку:
-- в системе зажигания короткий мощный высоковольтный импульс, используется катушка с минимально возможной индуктивностью (для того, чтобы успевать запасать энергию перед каждым новым очередным импульсом!)
-- в стартере короткий маломощный низковольтный импульс с якорем, обладающим огромной индуктивностью (для того, чтобы мог создавать мощное электромагнитное поле)
да хоть как ....
сам не верил,пока на осцилографе не увидел.....
любой скачек напряжение-это уже импульс для ЭБУ
Вот на Ваз такое один раз видел., а на волгах и газелях гараздо чаще
это когда все в норме,а когда стартер коротит то и ЭБУ " чихает"и не работает.
Как писал выше,это чаще почему-то на ЗМЗ проявляется,редко но бывает
Когда со стартере не заводится,и со шнурка с полоборота...
сам не верил,но когда менялся щеточный узел,проблема пропадала
в 2 из 4 случаев ещё и якорь был с межвитковым
так что говорить о какой-то конкретике в данной проблеме не однозначно
Было в моей практике такое чудо.С буксира заводилась сразу,а со стартера не хотела.Поменяли датчик положения коленчатого вала и все стало нормально.Не объяснимо ,но факт остаётся фактом.
Было в моей практике такое чудо.С буксира заводилась сразу,а со стартера не хотела.Поменяли датчик положения коленчатого вала и все стало нормально.Не объяснимо ,но факт остаётся фактом.
а на косячном стартере скорее всего щеткодержатель оплавился
а на косячном стартере скорее всего щеткодержатель оплавился
сам не верил,пока на осцилографе не увидел.....
любой скачек напряжение-это уже импульс для ЭБУ
Вот на Ваз такое один раз видел., а на волгах и газелях гараздо чаще
сам не верил,пока на осцилографе не увидел.....
любой скачек напряжение-это уже импульс для ЭБУ
Вот на Ваз такое один раз видел., а на волгах и газелях гараздо чаще
даже интересно, что же всё-таки увидел?
Напряжение скажет всегда, даже самое постоянное из постоянных. а тем более автомобильное, и с этим борются фильтры по питанию.
Но вот скачок напряжения, сам по себе, всегда интересен своими фронтами, и чем они круче, тем шире спектр.
Прежде чем что-то мне написать в ответ, что же всё-таки круче по помехам, даю подсказку:
-- в системе зажигания короткий мощный высоковольтный импульс, используется катушка с минимально возможной индуктивностью (для того, чтобы успевать запасать энергию перед каждым новым очередным импульсом!)
-- в стартере короткий маломощный низковольтный импульс с якорем, обладающим огромной индуктивностью (для того, чтобы мог создавать мощное электромагнитное поле)
сам не верил,пока на осцилографе не увидел.....
любой скачек напряжение-это уже импульс для ЭБУ
Вот на Ваз такое один раз видел., а на волгах и газелях гараздо чаще
Как писал выше,это чаще почему-то на ЗМЗ проявляется,редко но бывает
Когда со стартере не заводится,и со шнурка с полоборота...
сам не верил,но когда менялся щеточный узел,проблема пропадала
в 2 из 4 случаев ещё и якорь был с межвитковым
так что говорить о какой-то конкретике в данной проблеме не однозначно