Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
здраствуйте подскажите проблемка такая на холодную машина заводиться работает норма на греться и не заводиться постоит и заведется давление топливной системе 3.6 ваз 21124
какое нормальное давление
Вот с этого и нужно было начинать. Смотрите контакты реле бензонасоса проводку . И сам насос. Авто без обратки значит клапан стоит в насосе. Вот от его неисправности давление и пропадает. Потому авто у вас и не заводится
При холодном двигателе бензонасос работает в так называемом "турбо режиме", нагнетая большее давление чем при горячем двигателе, когда он это давление просто подкачивает, за счет этого и расход топлива при прогреве больше на холостых чем при работе на горячем. следовательно, проверить давление это или нет можно простым способом:
1. отсоединить клемму датчика температуры, при включении зажигания вентилятор радиатора заработает, а компьютер посчитает что температура меньше 20 градусов и подаст большее напряжение насосу для пуска и прогрева.
2. либо соединить к плюсовому проводу от датчика температуры несколько обычных реле 4-5 штук, тем самым нагрузив датчик на 3-4 кОм, и обманув опять же компьютер.
Если машина заведется однозначно безонасос, дальше плясать от него и к нему.
При холодном двигателе бензонасос работает в так называемом "турбо режиме", нагнетая большее давление чем при горячем двигателе, когда он это давление просто подкачивает, за счет этого и расход топлива при прогреве больше на холостых чем при работе на горячем. следовательно, проверить давление это или нет можно простым способом:
1. отсоединить клемму датчика температуры, при включении зажигания вентилятор радиатора заработает, а компьютер посчитает что температура меньше 20 градусов и подаст большее напряжение насосу для пуска и прогрева.
2. либо соединить к плюсовому проводу от датчика температуры несколько обычных реле 4-5 штук, тем самым нагрузив датчик на 3-4 кОм, и обманув опять же компьютер.
Если машина заведется однозначно безонасос, дальше плясать от него и к нему.
1. отсоединить клемму датчика температуры, при включении зажигания вентилятор радиатора заработает, а компьютер посчитает что температура меньше 20 градусов и подаст большее напряжение насосу для пуска и прогрева.
2. либо соединить к плюсовому проводу от датчика температуры несколько обычных реле 4-5 штук, тем самым нагрузив датчик на 3-4 кОм, и обманув опять же компьютер.
Если машина заведется однозначно безонасос, дальше плясать от него и к нему.
1. отсоединить клемму датчика температуры, при включении зажигания вентилятор радиатора заработает, а компьютер посчитает что температура меньше 20 градусов и подаст большее напряжение насосу для пуска и прогрева.
2. либо соединить к плюсовому проводу от датчика температуры несколько обычных реле 4-5 штук, тем самым нагрузив датчик на 3-4 кОм, и обманув опять же компьютер.
Если машина заведется однозначно безонасос, дальше плясать от него и к нему.
Такое может только А. С. Пушкин. )))))))))))))))))))