24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 20 апреля 2016

Правила форума

ВАЗ 21120 провалы при езде

У меня ваз 21120 16кл. 2003г. При движении бывают моменты что начинает дергаться. Пропадает мощность, при нажатии сильнее на педаль газа обороты медленно начинают падать в итоге машина глохнет. При следующей заводке двигатель работает на холостых оборотах, при нажатии на педаль газа глохнет. Бывают моменты, что и на холостых глохнет. Спустя несколько минут заводится и едет как ни в чем не бывало. Датчик проверки двигателя не горит. Был на диагностике (не однократно) говорят что все исправно. Давление в рампе в норме (тест проводили на разных оборотах, на протяжении часа). В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА !!!!

Александр Керимов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

николай вавилов20 апреля 2016 23:10

ДПКВ метки ГРМ,шкив шпонку сорвало,

СсылкаПожаловаться

Александр КеримовВ ответ на николай вавилов21 апреля 2016 07:43

николай вавилов20 апреля 2016 23:10

ДПКВ метки ГРМ,шкив шпонку сорвало,

СсылкаПожаловаться

Это бред, если б срезало шпонку это было бы регулярно, а оно периодически.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Дьяков21 апреля 2016 04:17

модуль зажигания и свечи

СсылкаПожаловаться

Александр КеримовВ ответ на Дмитрий Дьяков24 апреля 2016 19:42

Дмитрий Дьяков21 апреля 2016 04:17

модуль зажигания и свечи

СсылкаПожаловаться

Правильно говоришь низ y модyля лопнyл....

СсылкаПожаловаться

Рашит Мухаметшин21 апреля 2016 07:17

А когда проверяли давление топлива машина глохла? А норма это сколько в цифрах? А замеряли давление в движении или машина не двигалась? Когда машина глохнет датчик уровня топлива правильно показывает?

СсылкаПожаловаться

Александр КеримовВ ответ на Рашит Мухаметшин21 апреля 2016 07:45

Рашит Мухаметшин21 апреля 2016 07:17

СсылкаПожаловаться

Давление проверяли без движения авто. цифра вроде от 3-3.5 если я не путаю. когда машина глохнет уровень топлива датчик показывает правильно. на СТО она не глохла ни разу, но стоит выехать как проблемы возвращаются. складывается впечатление что это происходит только под нагрузкой.

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Александр Керимов21 апреля 2016 07:57

Александр Керимов21 апреля 2016 07:45

СсылкаПожаловаться

История переписки2

А что им мешало прокатится на машине с манометром и убедится что машина глохнет и при этом давление остаётся нормальным? Я почему то склоняюсь именно к давлению топлива. Может провод насоса имеет плохой контакт, который проявляется только в движении. Медленное падение оборотов как раз указывает на недостаток топлива. Чаще такое бывает на горячем двигателе и на трассе, когда бензин в баке тоже нагревается. Заедьте опять к этим диагностам, пусть покатаются с подключенным манометров пока машина не начнёт глохнуть и пусть убедятся что проблема не в насосе.

СсылкаПожаловаться

петр петровВ ответ на Рашит Мухаметшин21 апреля 2016 09:23

Рашит Мухаметшин21 апреля 2016 07:57

СсылкаПожаловаться

История переписки3

сегодня этим займусь. как вариант хочу вынуть насос и проверить сеточку.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на петр петров21 апреля 2016 14:32

петр петров21 апреля 2016 09:23

сегодня этим займусь. как вариант хочу вынуть насос и проверить сеточку.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Забитую сетку манометр покажет,если ваши диагносты этого не знают,то их учить,как говорят- только портить
а давка топлива при вкл зажигания должна быть 3,на ХХ 2.3,при прогазовке не должно падать.
прежде чем в бак лезть проверь реле насоса

СсылкаПожаловаться

Сергей Тихонов22 апреля 2016 05:43

Начну традиционной фразой "у меня такое было" )))
Кроме давления топлива есть еще объем проходящего топлива. Так вот без нагрузки все будет ОК.
Опишу тебе еще один симптом: едешь, начинает чудить - постоял на холостых - все выровнялось и поехала, пока "гари" не дашь?
Видел два косяка приводящих к такому результату: 1. заплющеная трубка (днищем зацепил человек) 2. В трубке от шланга до рамки окалина была, аж проволокой сварочной выдирали...

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Сергей Тихонов22 апреля 2016 17:40

Сергей Тихонов22 апреля 2016 05:43

СсылкаПожаловаться

Это называется производительностью насоса.......
видно на манометре

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Дмитрий Дьяков23 апреля 2016 07:28

Дмитрий Дьяков22 апреля 2016 17:40

Это называется производительностью насоса.......
видно на манометре

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Согласен, видно, НО! под нагрузкой. А они же, как я понял, не катались с манометром...

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Сергей Тихонов23 апреля 2016 13:13

Сергей Тихонов23 апреля 2016 07:28

Согласен, видно, НО! под нагрузкой. А они же, как я понял, не катались с манометром...

СсылкаПожаловаться

История переписки3

При тех симптомах,что у автора,манометр покажет и на ХХ при перегазовке,
но я думаю проблема не в насосе,скорее всего в эл.проводке

СсылкаПожаловаться

Александр Керимов24 апреля 2016 19:43

ВСЕМ СПАСИБО. ЕДА В МОДYЛЕ ЗАЖИГАНИЯ.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться