ВАЗ 2110 вернулся

Привет мужики. история авто такова. Ваз 2110, 2005 года выпуска. летом этого года хозяйка обратилась ко мне с жалобой на троение двигателя и загорание чека по утру ( пока двигатель не прогреется) сразу скажу, компрессометра тогда у меня небыло ( машину делал возле дома). итак, подключаюсь, смотрю ошибки-0300, 0303. пропуски. пускаю двигатель, все работает хорошо, ни одного пропуска не проскакивает. перекидываю местами ВВ провода на 2 и 3 свечах ( на модуле не трогаю) чтобы проверить провода и модуль и отправляю клиентку кататься. на следующий день звонок- загорелся чек. приезжает ко мне, подключаюсь, ошибки 0300, 0303. начинаю подозревать форсунки ( компрессометра по прежнему нет)))) снимаю форсунки, выставляю на стенд, работают хорошо и ровно. раз уж снял, решил помыть заодно ( клиентка знакомая хорошая, все бесплатно, все включено))))) ставлю обратно, отправляю кататься. на следующий день опять звонок. ну что делать, выбора нет. едем с ней на работу, беру компрессометр и вот он, мой косяк. на 3 цилиндре компрессия 7 или 8, уже не помню. масло не помогло. спрашиваю, давно регулировались клапана??? пробег на то время был 73000. после 3-х минутной пытки узнаю, что их вообще не регулировали никогда ( такие негодяи делали ей ТО) договариваюсь со знакомым, он регулирует клапана и действительно, на 3-м цилиндре выпуск был зажат, что 0,1 не лез. на этом мы победили эти пропуски, она довольная откаталась до прошлого воскресенья, тоесть до вчера))) вчера звонок- машина заглохла, и не заводится. она притащила её в сервис, а там все занято. звоню в сервис мужикам. поговорил, оказалось не горит чек. стал надеяться на лучшее ( предохранитель, масса))), но увы и ах, полетел контроллер. к сожалению не помню какой контроллер у нее. короче привезла она контроллер новый, из магазина. поставили ей его мужики, нет искры, но чек горит. поехала менять его, привезла ещё один, тоже не заводится. короче 3 раза ездила менять. в итоге привезла нормальные, завели, но на холодную по 2-му горшку пропуски. я начал вспоминать, что у нее на 2-ом горшке горе- заменитель свечей не по резьбе пустил свечу, когда менял их на 3-ем ТО. и половины резьбы у нее нет там. но ведь машина работала нормально до того как полетели мозги. значит можно исключить этот вариант. созванивался сегодня с мужиком, который занимается этой машиной, он подозревает форсунку ( опыт ему подсказывает) но я грешу на ВВ часть. уж слишком давно не менялись свечи и ВВ провода. есть какие нибудь мнения?