ваз 2110 отопитель.

Беркут,ну что ты как маленький? всякое в жизни бывает,я уже ни чему не удивляюсь... а по твоему вопросу скажу,на 10 не встречал...

так анекдот по этому случаю : приходит больной к доктуру , доктор на шо жалуемся ,больной отвечает голова болит ,доктор смотрит внимательно и спрашивает а повязка то чего на колене , больной отвечает сползла

Сурьёзно, говоришь? Ну держи. Если конец (дренажное отверстие) завязать на узел и выпить ведро пива, то мозги зальёт на 100% и контроль потеряется.

а где ещё, как не в теме друга,можно поговорить серьёзно,на отвлечённые темы)))

а так всегда. придешь, попросишь у друзей помощи, а они вот так. сейчас ещё ушастый придет отметится.

))расскажи лечше как там залило,вдруг пригодиться...

да вот подозреваю, что из бутылки залило, электриком. это та десятка о которой я писал недавно. машина опять не завелась и притащили сегодня на галстуке. электрик отправил хозяйку погулять на 1,5 часа ( чтоб АКБ зарядился) и потом показал ей воду там. впрошлый раз поменяла контроллер и сейчас раскручивает её на контроллер

Так я не понял сверху говоришь вода залила ,а теперь электрик !

Привет Игорь

Беркут,дренажки,как я понимаю ,все на ружу стекают,даже если замёрзла или забита,вода на ружу в моторке капать должна. точно не уверен,надо у Серёги поинтересоваться,там панель имеет небольшой уклон в сторону мотора...

Ребят, может я туп, может не десятое семейство у меня лично 14 лет, но какие на... нехорошее слово дренажные отверстия на 2110? Что, никто не видел десятку из моторного отсека?

Серёг,лично я печками не занимаюсь,разобранную видел,но не заострял внимание.

Там даже стенки нет между моторником и полкой, вафля висит, к жабо прикрученная.

Уф... нашёл таки...
Сергей, спасибо за ответы, по кодам. Только одни верхушки вижу... Кто-то снёс тему, расценив её как "спам". Если будет возможность, и если не слишком обременительно для тебя, буду благодарен если бросишь в личку.
Беркут, извиняй, кашляем... :-)

Щас найду.

По Р1123
кеажется разобрались наконец то) дело было в гофре на приемном патрубке, из за неправильной работы лямбды мозги закипали и переводили двигатель в неправельный режим, все выше указанное -последствие....ни один автосервис в казани почему то не обратил внимание на глушитель, хотя я каждый раз задавал вопрос: может ли из за пробитой гофры это быть... замена производилась в кар сервис, гофра от нексии 200х45 работа с гофрой 1206 рублей. огромный респект Сервису!!!

Спасибо Сергей!
Сегодня ещё раз сгонял на диагн. Осталась только Р1123, ну и по цилиндрам, кроме третьего. На датчики ссылок нет.

Так может тоже глушак где "сечет" ?

Буду смотреть... щас разбавлю 98-м содержимое бака, скатаю, перескочу на другую заправку, если чё полезет по "чек", буду копать и там...
Большое спасибо Сергей!

Это по Р0134
Диагностику этого кода не целесообразно проводить без применения диагностических приборов. При использование приборов, необходимо проверить напряжение сигнала датчика,по показаниям контроллера. напряжение должно быть в пределах 400 -580мВ.. если напряжение соответствует данному значению, то необходимо отсоединить колодку жгута от датчика кислорода и измерить напряжение между контактом «А» и массой. При неисправном датчике и исправном контроллере и проводе 90Р, соединяющем вывод «А» колодки датчика кислорода и вывод 28 контроллера, напряжение должно быть 450 мВ. Если по показаниям диагностического прибора напряжение сигнала датчика кислорода не выходит за пределы 400 – 580 мВ, то надо с помощью прибора очтистить память контроллера от кодов ошибок и запустить двигатель. Если после работы двигателя на различных режимах работы снова появляется код РО 134, в этом случае неисправен датчик. Если код не появился необходимо проанализировать условия появления кода в процессе эксплуатации автомобиля. В том случае когда код неисправности появляется через 1,5 минуты после пуска двигателя и работы его на холостом ходу, то вероятной неисправностью может быть недостаточная мощьность нагревательного элемента датчика. В этом случае датчик считается не исправным и требует замены.