Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если двигатель 1600, то включение вентилятора 101 градус. А про 115 градусов, ты совершенно прав. Я и больше поднимал. Но как всегда, автор не год выпуска, не точную марку машины не указывает. Но ответ хочет получить верный.
Если двигатель 1600, то включение вентилятора 101 градус. А про 115 градусов, ты совершенно прав. Я и больше поднимал. Но как всегда, автор не год выпуска, не точную марку машины не указывает. Но ответ хочет получить верный.
Если двигатель 1600, то включение вентилятора 101 градус. А про 115 градусов, ты совершенно прав. Я и больше поднимал. Но как всегда, автор не год выпуска, не точную марку машины не указывает. Но ответ хочет получить верный.
увы,мастер,но ошибаешься на сей раз,как и электрошок. более 101 градуса.у меня включался около 110. двигатель тоже 1.6 л 8-ми клапанной 81 л/с.
Если кто не будь кривыми ручками в прошивку не лазил, то на десятках с двигателем объёмом 1600 кубиков, вентилятор включается при 101 градусе. Так в прошивке установлено. Но может вы по стрелке смотрите? Так она погоду на Марсе показывает.
увы,мастер,но ошибаешься на сей раз,как и электрошок. более 101 градуса.у меня включался около 110. двигатель тоже 1.6 л 8-ми клапанной 81 л/с.
Если кто не будь кривыми ручками в прошивку не лазил, то на десятках с двигателем объёмом 1600 кубиков, вентилятор включается при 101 градусе. Так в прошивке установлено. Но может вы по стрелке смотрите? Так она погоду на Марсе показывает.
нет. был на диагностике - 107. с завода такая настройка. я за всё время слышал раза два,как он работает.
107 градусов было на БОШ МП 7.0. Но это было на десятках до 2003 года выпуска. Больше не на каких блоках такой температуры с завода не ставили. Если вы всё таки утверждаете что стоит именно 107, то прошивку выложите и мы глянем какая температура включения там стоит.
нет. был на диагностике - 107. с завода такая настройка. я за всё время слышал раза два,как он работает.
107 градусов было на БОШ МП 7.0. Но это было на десятках до 2003 года выпуска. Больше не на каких блоках такой температуры с завода не ставили. Если вы всё таки утверждаете что стоит именно 107, то прошивку выложите и мы глянем какая температура включения там стоит.
в мою сторону уж не плюй,но по дурости поменял прошивку . с третьего раза попал к человеку,который реально знает двигатели , и теперь придётся идти ,и восстанавливать .
нет. был на диагностике - 107. с завода такая настройка. я за всё время слышал раза два,как он работает.
107 градусов было на БОШ МП 7.0. Но это было на десятках до 2003 года выпуска. Больше не на каких блоках такой температуры с завода не ставили. Если вы всё таки утверждаете что стоит именно 107, то прошивку выложите и мы глянем какая температура включения там стоит.
забыл спросить ,у меня 10 года. прошивку обязательно 10 года или новей ?
Разницы большой нету. Если 10 года, то должен стоять блок М7.3. Вот здесь есть все заводские прошивки на этот блок.
А с 2011 года пошли ВАЗы с электронным дросселем и блок совсем другой.
забыл спросить ,у меня 10 года. прошивку обязательно 10 года или новей ?
Разницы большой нету. Если 10 года, то должен стоять блок М7.3. Вот здесь есть все заводские прошивки на этот блок.
А с 2011 года пошли ВАЗы с электронным дросселем и блок совсем другой.
На инжекторной десятке температура включения вентилятора 102 -105 градусов ! Ктышка расширительного бачка должна быть плотно закручена и иметь исправный клапан .Система находится под давлением тем самым повышается температура кипения ОЖ до 115 градусов .
102 - 105 градусов должен включаться вентилятор. если нет надо искать причину. датчик, проводка, прокладка, крышка, расширительного бочка. прошивка....и т. д.
102 - 105 градусов должен включаться вентилятор. если нет надо искать причину. датчик, проводка, прокладка, крышка, расширительного бочка. прошивка....и т. д.
102 - 105 градусов должен включаться вентилятор. если нет надо искать причину. датчик, проводка, прокладка, крышка, расширительного бочка. прошивка....и т. д.
Интересно узнать. Если температура дошла до 105 градусов и вентилятор не включился, то каким боком здесь прокладка и крышка расширительного бочка? А прошивка? Она может испортится?
102 - 105 градусов должен включаться вентилятор. если нет надо искать причину. датчик, проводка, прокладка, крышка, расширительного бочка. прошивка....и т. д.
Интересно узнать. Если температура дошла до 105 градусов и вентилятор не включился, то каким боком здесь прокладка и крышка расширительного бочка? А прошивка? Она может испортится?
102 - 105 градусов должен включаться вентилятор. если нет надо искать причину. датчик, проводка, прокладка, крышка, расширительного бочка. прошивка....и т. д.
Интересно узнать. Если температура дошла до 105 градусов и вентилятор не включился, то каким боком здесь прокладка и крышка расширительного бочка? А прошивка? Она может испортится?
Если двигатель 1600, то включение вентилятора 101 градус. А про 115 градусов, ты совершенно прав. Я и больше поднимал. Но как всегда, автор не год выпуска, не точную марку машины не указывает. Но ответ хочет получить верный.
Если двигатель 1600, то включение вентилятора 101 градус. А про 115 градусов, ты совершенно прав. Я и больше поднимал. Но как всегда, автор не год выпуска, не точную марку машины не указывает. Но ответ хочет получить верный.
Если двигатель 1600, то включение вентилятора 101 градус. А про 115 градусов, ты совершенно прав. Я и больше поднимал. Но как всегда, автор не год выпуска, не точную марку машины не указывает. Но ответ хочет получить верный.
Если кто не будь кривыми ручками в прошивку не лазил, то на десятках с двигателем объёмом 1600 кубиков, вентилятор включается при 101 градусе. Так в прошивке установлено. Но может вы по стрелке смотрите? Так она погоду на Марсе показывает.
Если кто не будь кривыми ручками в прошивку не лазил, то на десятках с двигателем объёмом 1600 кубиков, вентилятор включается при 101 градусе. Так в прошивке установлено. Но может вы по стрелке смотрите? Так она погоду на Марсе показывает.
107 градусов было на БОШ МП 7.0. Но это было на десятках до 2003 года выпуска. Больше не на каких блоках такой температуры с завода не ставили. Если вы всё таки утверждаете что стоит именно 107, то прошивку выложите и мы глянем какая температура включения там стоит.
107 градусов было на БОШ МП 7.0. Но это было на десятках до 2003 года выпуска. Больше не на каких блоках такой температуры с завода не ставили. Если вы всё таки утверждаете что стоит именно 107, то прошивку выложите и мы глянем какая температура включения там стоит.
107 градусов было на БОШ МП 7.0. Но это было на десятках до 2003 года выпуска. Больше не на каких блоках такой температуры с завода не ставили. Если вы всё таки утверждаете что стоит именно 107, то прошивку выложите и мы глянем какая температура включения там стоит.
Разницы большой нету. Если 10 года, то должен стоять блок М7.3. Вот здесь есть все заводские прошивки на этот блок.
А с 201
Разницы большой нету. Если 10 года, то должен стоять блок М7.3. Вот здесь есть все заводские прошивки на этот блок.
А с 201
Интересно узнать. Если температура дошла до 105 градусов и вентилятор не включился, то каким боком здесь прокладка и крышка расширительного бочка? А прошивка? Она может испортится?
Интересно узнать. Если температура дошла до 105 градусов и вентилятор не включился, то каким боком здесь прокладка и крышка расширительного бочка? А прошивка? Она может испортится?
Интересно узнать. Если температура дошла до 105 градусов и вентилятор не включился, то каким боком здесь прокладка и крышка расширительного бочка? А прошивка? Она может испортится?