ВАЗ 21102 не греет печка но холостых...

почему двигатель греется и глохнет машина ваз-2108

Умирает модуль зажигания, он стоит на пластинке которая крепиться на корпус двигателя. При нагреве начинает прерывать подачу искры и в конце концов перестает ее вообще подавать. На 8- клапанных он сбоку между двигателем и главным радиатором, а не 16-клапанных он вообще сверху двигателя под декоративной плитой. Цена вопроса 1500-1800 (будьте осторожны при покупке, много некачественных)

была такая проблемка на 14 евро3 весь город перевернули ни кто не может сделать. хорошо другая 14 была все что можно перебрасали и шляпа .. все лето с вклучиным вент катались. а дело было в датчике скорости.вот так ..авто пром е п р с т

когда газуешь и только теплый тогда воздух идет-то можть помпа навернулась... было такое... по крайней мере у меня

подскажите пожалуйста при торможении бьёт руль очень сильно и по всему салону вибрация, поменял тормозные диски не прошло, может у кого то было, подскажите пожалуйста!!!!

тормозные колодки передние тоже менял? Суппорта закреплены хорошо? Может всё дело в задних тормозах.

резину проверь.балансировку.наконечники.стойки.яйца.ромашки.короче если честно проверь всю ходовку.я долго мучился.все заменил ивсе норма

печка дует, но не греет ни на каких оборотах, контролер отопителя без автомата (ваз 2110 2004 года). Поменял салонный датчик температуры-не помогло. Похоже не открывается заслонка.Что может быть? В прошлом году было то же самое, но когда температура за бортом упала ощутимо всё заработало. Хотелось бы установить причину.

не открывается заслонка.на печке стоит микроредуктор который открывает заслонку стоит он рядом с вакуумным усилителем в корпусе печки. попробуйте выташить его и посмотреть контакты могут быть окислены

Надо будет туда влезть, спасибо. будет ли результат отпишу.

Долез до микро редуктора, не удобно крайне, вродь всё нормально, на первый взгляд, проверил сопротивления - ок. Самое ценное что удалось сделать- поменял салонный фильтр, который не менялся, похоже, никогда. У меня есть ещё три версии неисправности- реле в блоке, предохранитель ( противотуманки установлены самостоятельно старым хозяином, в последнее время горит предохранитель, я его не стал менять), сам контролер обогрева.

вы проверти меняется ли положение заслонки как себя ведет поводок микроредуктора при изменении температуры на приборной панели. у меня была такая же беда дул только хол воздух.я снял микрорудуктор и меняя тем на панели я смотрел двигается поводок или нет. проверил контакты были окислены почистел и все заработало.но поводок микроредуктора вращается по окружности т.е. придположим вы его сняли, поставили на панели управления самую низкую темп , включили зажигание поводок начнет вращаться но не весь круг а какую то часть примерно 60 градусов окружности. при повторном включении зажигания поводок провернется еще какую то часть окружности.нужно ловить положение самой заслонки и положение поводка.т.е. когда вы сняли микроредуктор вы увидете поводок самой заслонки попробуйте ее поднять и проверить двигается ли сама заслонка.потом положение опущенной заслонки соответствует самой низкой темп и при исправном микроредукторе ловите положение поводка заслонки и поводка микроредуктора и разположение его в корпусе печки с помощью зажигания как тотько они совпали устонавливаете его на место.можно проверить по другому просто снимите с панели решетки которые меняют напровление воздуха и поставте регулятор на самую высокую темп и посмотрите меняется положение заслонки при включенном зажигании

Как-то сложновато, но вот решётку снять можно, сегодня менял контролер, ставил с другой машины - не работает, проверил реле - рабочее, предохранитель тоже проверил - норма. Как вам удалось снять микро редуктор? Он за усилителем, я разъём выдернул так еле вставил.

я так снял просто ручки маленькие а так приходиться снимать стеклоочестители

снял решётку там две заслонки механические - на стекло, в салон, а которая мне нужна я так понимаю дальше, такая желтая её не опустить ни поднять, наверное из-за редуктора. Отсоединил контролер и подал 12в на провода розовый и коричневый ( на другом форуме надыбал) Моторчик вродь как шумит но с заслонкой ничего не происходит. Пока такое положение дел. Подскажи заслонка печки-там дальше?

вот та самая на которой приклеен паралон которая и не двигаеться.как бы вам не хотелось но микроредуктор снимать придеться.вы же брали с рабочей машины контролер результат не изменился . придется все таки лезть.вам нужно определить может у вас сама заслонка не двигается что мало вероятно.и вы уверены что провода не перепутаны может что бывший хозяйн химичел.мой вам совет долезть к редуктору и снять его.

Сегодня точно определил, что контролер рабочий. Выдаёт напругу в крайних положениях в течение 13 секунд и слышно как работает мотор но заслонка не движется, перёд не успел раскидать -прогнал дождь.

может быть заклинена заслонка тогда приговор один снятие панели

Поменял моторредуктор - всё нормально. Цена оного в наших магазинах от 500 до 650 р. Заехал в магазин, хотел купить перед разбором да продавцы сказали что бы сначала снял, могут быть отличия. Сначала попробовал универсальный с разъёмами на проводах, удобно, но показалось мне, что вал туго входит в гнездо заслонки. Да и не было у него в крепёжных отверстиях резиновых втулок, что показалось мне не очень грамотным решением. Цена такого редуктора меньше - 480р.
Самое сложное в этой работе - снятие механизма стеклоочистителя. Два шурупа открутил сравнительно легко, а вот в погоне за третьим пришлось снять этот механизм. Крепления открутились легко, но он упорно не хотел выниматься из под стекла, только открутив крепление корпуса печки сверху (печка слегка опустилась вниз) удалось вытащить эти рычаги с мотором. Дальше все пошло как по маслу. Да, ещё мне пришлось вытащить расширитель и снять жабо справа. Трубки не отсоединял и антифриз не сливал. Просто всё это убрал в сторону.
Львиная доля описания этой операции относится к авто до 2003 года с фото и комментариями, но по таким редукторам мало информации. Хотел было заснять и выложить, но не удалось. Если будут вопросы спрашивайте.
Причина неисправности моторредуктора банальна - развалились шестерни, к сожалению, все они из пластмассы. А заслонка, как я заметил, достаточно массивная. Похоже что на хорошем ухабе запросто может сорвать зубья.
Большое спасибо Диме Потапову за наставление на путь истинный!!!

я рад что мои советы вам помогли решить эту проблемы