14 июня
Volkswagen Jetta 1.6 MT
Автомобилем пока доволен, ничем не подводил, VAG чтото делает просто гениально, а чтото не совсем понятно и практично(дворники поднимать не рекомен...
4.5
15 июня
Volkswagen Polo 1.6 MT
Надёжное и отличное авто, для своей стоимости. За два года владения, только радовал. Поломок не было, правда и накатали всего 18000 км. Заменил "дв...
4.8
Все отзывы
Правила форума

ВАЗ 21102 не греет печка но холостых...

Когда машина прогретая и в движении- воздух идет теплый, как только останавливаешь, то через минуту воздух дует холодный. Если на месте газовать, то опять теплый. Посоветуйте кто в курсе проблемы- зима ведь скоро...
Яр
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
157
Валера ДунаевВ ответ на Антон Рюжин
Антон Рюжин
если бы он был забит,то наверное тосол в нем не циркулировал,и она дула холодным
СсылкаПожаловаться
История переписки3
прикол в том что на10 через радиатор печки постоянно принудительная циркуляция .когда дует холодным то мимо радиатора а когда горячим то через радиатор .1 из вариантов забит воздушный фильтр печки а если он не стоял то сам радиатор забивается всякой дрянью
СсылкаПожаловаться
Махмут КурбангалеевВ ответ на Антон Рюжин
Антон Рюжин
если бы он был забит,то наверное тосол в нем не циркулировал,и она дула холодным
СсылкаПожаловаться
История переписки3
если бы он был забит,то наверное тосол в нем не циркулировал,и она дула холодным

Он тебе имеет в виду, что забиты сами соты радиатора через которые проходит воздух и согреваясь идёт в салон!!! А раз горячий но плохо роходит воздух то скорее всего соты и забиты!!!
СсылкаПожаловаться
Вася Ветров
у меня то-же самое ,нужно ездить на АУДИ.
СсылкаПожаловаться
александр трущ
Какого образца радиатор печки на ВАЗ 21102 2004 года выпуска ( нового или старого )
СсылкаПожаловаться
iro4ka
у меня не срабатывает инжектор и бензонасос при включенном зажигании.подскажите что это может быть?предохранитель или реле?а если реле то где оно находится????
СсылкаПожаловаться
владимир тюринВ ответ на iro4ka
iro4ka
у меня не срабатывает инжектор и бензонасос при включенном зажигании.подскажите что это может быть?предохранитель или реле?а если реле то где оно находится????
СсылкаПожаловаться
три релюшки стоят под печкой,лючок со стороно пасажира
СсылкаПожаловаться
Алексей Кравцов
На десятке 04 года на печке не выставляется температура.задатчик температуры работает только в крайних положениях.помогите решить проблему
СсылкаПожаловаться
сергей силюков
А обратка должна постоянно бежать,или нет расширительный бачок?
СсылкаПожаловаться
Дарья Кондратьева
не работает печка на 1 и 3 режиме а автомат работает и 2 режим тоже как сделать 1и 3
СсылкаПожаловаться
Анжелика ШерстковаВ ответ на Дарья Кондратьева
Дарья Кондратьева
не работает печка на 1 и 3 режиме а автомат работает и 2 режим тоже как сделать 1и 3
СсылкаПожаловаться
поменяй сопративление оно находиться там же где движка печки вакумник можно не снимать не помешает, удачи!!!
СсылкаПожаловаться
марина т
почему двигатель греется и глохнет машина ваз-2108
СсылкаПожаловаться
Максим ДонсковВ ответ на марина т
марина т
почему двигатель греется и глохнет машина ваз-2108
СсылкаПожаловаться
Умирает модуль зажигания, он стоит на пластинке которая крепиться на корпус двигателя. При нагреве начинает прерывать подачу искры и в конце концов перестает ее вообще подавать. На 8- клапанных он сбоку между двигателем и главным радиатором, а не 16-клапанных он вообще сверху двигателя под декоративной плитой. Цена вопроса 1500-1800 (будьте осторожны при покупке, много некачественных)
СсылкаПожаловаться
ольга чернышеваВ ответ на марина т
марина т
почему двигатель греется и глохнет машина ваз-2108
СсылкаПожаловаться
была такая проблемка на 14 евро3 весь город перевернули ни кто не может сделать. хорошо другая 14 была все что можно перебрасали и шляпа .. все лето с вклучиным вент катались. а дело было в датчике скорости.вот так ..авто пром е п р с т
СсылкаПожаловаться
алексей лисицын
когда газуешь и только теплый тогда воздух идет-то можть помпа навернулась... было такое... по крайней мере у меня
СсылкаПожаловаться
Жанна Васильева
подскажите пожалуйста при торможении бьёт руль очень сильно и по всему салону вибрация, поменял тормозные диски не прошло, может у кого то было, подскажите пожалуйста!!!!
СсылкаПожаловаться
Андрей НугмановВ ответ на Жанна Васильева
Жанна Васильева
подскажите пожалуйста при торможении бьёт руль очень сильно и по всему салону вибрация, поменял тормозные диски не прошло, может у кого то было, подскажите пожалуйста!!!!
СсылкаПожаловаться
тормозные колодки передние тоже менял? Суппорта закреплены хорошо? Может всё дело в задних тормозах.
СсылкаПожаловаться
Максим ЦыпкоВ ответ на Жанна Васильева
Жанна Васильева
подскажите пожалуйста при торможении бьёт руль очень сильно и по всему салону вибрация, поменял тормозные диски не прошло, может у кого то было, подскажите пожалуйста!!!!
СсылкаПожаловаться
резину проверь.балансировку.наконечники.стойки.яйца.ромашки.короче если честно проверь всю ходовку.я долго мучился.все заменил ивсе норма
СсылкаПожаловаться
Андрей Нугманов
печка дует, но не греет ни на каких оборотах, контролер отопителя без автомата (ваз 2110 2004 года). Поменял салонный датчик температуры-не помогло. Похоже не открывается заслонка.Что может быть? В прошлом году было то же самое, но когда температура за бортом упала ощутимо всё заработало. Хотелось бы установить причину.
СсылкаПожаловаться
дима потаповВ ответ на Андрей Нугманов
Андрей Нугманов
печка дует, но не греет ни на каких оборотах, контролер отопителя без автомата (ваз 2110 2004 года). Поменял салонный датчик температуры-не помогло. Похоже не открывается заслонка.Что может быть? В прошлом году было то же самое, но когда температура за бортом упала ощутимо всё заработало. Хотелось бы установить причину.
СсылкаПожаловаться
не открывается заслонка.на печке стоит микроредуктор который открывает заслонку стоит он рядом с вакуумным усилителем в корпусе печки. попробуйте выташить его и посмотреть контакты могут быть окислены
СсылкаПожаловаться
Андрей НугмановВ ответ на дима потапов
дима потапов
не открывается заслонка.на печке стоит микроредуктор который открывает заслонку стоит он рядом с вакуумным усилителем в корпусе печки. попробуйте выташить его и посмотреть контакты могут быть окислены
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Надо будет туда влезть, спасибо. будет ли результат отпишу.
СсылкаПожаловаться
Андрей Нугманов
Долез до микро редуктора, не удобно крайне, вродь всё нормально, на первый взгляд, проверил сопротивления - ок. Самое ценное что удалось сделать- поменял салонный фильтр, который не менялся, похоже, никогда. У меня есть ещё три версии неисправности- реле в блоке, предохранитель ( противотуманки установлены самостоятельно старым хозяином, в последнее время горит предохранитель, я его не стал менять), сам контролер обогрева.
СсылкаПожаловаться
дима потапов
вы проверти меняется ли положение заслонки как себя ведет поводок микроредуктора при изменении температуры на приборной панели. у меня была такая же беда дул только хол воздух.я снял микрорудуктор и меняя тем на панели я смотрел двигается поводок или нет. проверил контакты были окислены почистел и все заработало.но поводок микроредуктора вращается по окружности т.е. придположим вы его сняли, поставили на панели управления самую низкую темп , включили зажигание поводок начнет вращаться но не весь круг а какую то часть примерно 60 градусов окружности. при повторном включении зажигания поводок провернется еще какую то часть окружности.нужно ловить положение самой заслонки и положение поводка.т.е. когда вы сняли микроредуктор вы увидете поводок самой заслонки попробуйте ее поднять и проверить двигается ли сама заслонка.потом положение опущенной заслонки соответствует самой низкой темп и при исправном микроредукторе ловите положение поводка заслонки и поводка микроредуктора и разположение его в корпусе печки с помощью зажигания как тотько они совпали устонавливаете его на место.можно проверить по другому просто снимите с панели решетки которые меняют напровление воздуха и поставте регулятор на самую высокую темп и посмотрите меняется положение заслонки при включенном зажигании
СсылкаПожаловаться
Андрей Нугманов
Как-то сложновато, но вот решётку снять можно, сегодня менял контролер, ставил с другой машины - не работает, проверил реле - рабочее, предохранитель тоже проверил - норма. Как вам удалось снять микро редуктор? Он за усилителем, я разъём выдернул так еле вставил.
СсылкаПожаловаться
дима потаповВ ответ на Андрей Нугманов
Андрей Нугманов
Как-то сложновато, но вот решётку снять можно, сегодня менял контролер, ставил с другой машины - не работает, проверил реле - рабочее, предохранитель тоже проверил - норма. Как вам удалось снять микро редуктор? Он за усилителем, я разъём выдернул так еле вставил.
СсылкаПожаловаться
я так снял просто ручки маленькие а так приходиться снимать стеклоочестители
СсылкаПожаловаться
Андрей Нугманов
снял решётку там две заслонки механические - на стекло, в салон, а которая мне нужна я так понимаю дальше, такая желтая её не опустить ни поднять, наверное из-за редуктора. Отсоединил контролер и подал 12в на провода розовый и коричневый ( на другом форуме надыбал) Моторчик вродь как шумит но с заслонкой ничего не происходит. Пока такое положение дел. Подскажи заслонка печки-там дальше?
СсылкаПожаловаться
дима потапов
вот та самая на которой приклеен паралон которая и не двигаеться.как бы вам не хотелось но микроредуктор снимать придеться.вы же брали с рабочей машины контролер результат не изменился . придется все таки лезть.вам нужно определить может у вас сама заслонка не двигается что мало вероятно.и вы уверены что провода не перепутаны может что бывший хозяйн химичел.мой вам совет долезть к редуктору и снять его.
СсылкаПожаловаться
Андрей Нугманов
Сегодня точно определил, что контролер рабочий. Выдаёт напругу в крайних положениях в течение 13 секунд и слышно как работает мотор но заслонка не движется, перёд не успел раскидать -прогнал дождь.
СсылкаПожаловаться
дима потапов
может быть заклинена заслонка тогда приговор один снятие панели
СсылкаПожаловаться
Андрей Нугманов
Поменял моторредуктор - всё нормально. Цена оного в наших магазинах от 500 до 650 р. Заехал в магазин, хотел купить перед разбором да продавцы сказали что бы сначала снял, могут быть отличия. Сначала попробовал универсальный с разъёмами на проводах, удобно, но показалось мне, что вал туго входит в гнездо заслонки. Да и не было у него в крепёжных отверстиях резиновых втулок, что показалось мне не очень грамотным решением. Цена такого редуктора меньше - 480р.
Самое сложное в этой работе - снятие механизма стеклоочистителя. Два шурупа открутил сравнительно легко, а вот в погоне за третьим пришлось снять этот механизм. Крепления открутились легко, но он упорно не хотел выниматься из под стекла, только открутив крепление корпуса печки сверху (печка слегка опустилась вниз) удалось вытащить эти рычаги с мотором. Дальше все пошло как по маслу. Да, ещё мне пришлось вытащить расширитель и снять жабо справа. Трубки не отсоединял и антифриз не сливал. Просто всё это убрал в сторону.
Львиная доля описания этой операции относится к авто до 2003 года с фото и комментариями, но по таким редукторам мало информации. Хотел было заснять и выложить, но не удалось. Если будут вопросы спрашивайте.
Причина неисправности моторредуктора банальна - развалились шестерни, к сожалению, все они из пластмассы. А заслонка, как я заметил, достаточно массивная. Похоже что на хорошем ухабе запросто может сорвать зубья.
Большое спасибо Диме Потапову за наставление на путь истинный!!!
СсылкаПожаловаться
дима потаповВ ответ на Андрей Нугманов
Андрей Нугманов
Поменял моторредуктор - всё нормально. Цена оного в наших магазинах от 500 до 650 р. Заехал в магазин, хотел купить перед разбором да продавцы сказали что бы сначала снял, могут быть отличия. Сначала попробовал универсальный с разъёмами на проводах, удобно, но показалось мне, что вал туго входит в гнездо заслонки. Да и не было у него в крепёжных отверстиях резиновых втулок, что показалось мне не очень грамотным решением. Цена такого редуктора меньше - 480р.
Самое сложное в этой работе - снятие механизма стеклоочистителя. Два шурупа открутил сравнительно легко, а вот в погоне за третьим пришлось снять этот механизм. Крепления открутились легко, но он упорно не хотел выниматься из под стекла, только открутив крепление корпуса печки сверху (печка слегка опустилась вниз) удалось вытащить эти рычаги с мотором. Дальше все пошло как по маслу. Да, ещё мне пришлось вытащить расширитель и снять жабо справа. Трубки не отсоединял и антифриз не сливал. Просто всё это убрал в сторону.
Львиная доля описания этой операции относится к авто до 2003 года с фото и комментариями, но по таким редукторам мало информации. Хотел было заснять и выложить, но не удалось. Если будут вопросы спрашивайте.
Причина неисправности моторредуктора банальна - развалились шестерни, к сожалению, все они из пластмассы. А заслонка, как я заметил, достаточно массивная. Похоже что на хорошем ухабе запросто может сорвать зубья.
Большое спасибо Диме Потапову за наставление на путь истинный!!!
СсылкаПожаловаться
я рад что мои советы вам помогли решить эту проблемы
СсылкаПожаловаться
эдуард сафиулловВ ответ на Андрей Нугманов
Андрей Нугманов
Поменял моторредуктор - всё нормально. Цена оного в наших магазинах от 500 до 650 р. Заехал в магазин, хотел купить перед разбором да продавцы сказали что бы сначала снял, могут быть отличия. Сначала попробовал универсальный с разъёмами на проводах, удобно, но показалось мне, что вал туго входит в гнездо заслонки. Да и не было у него в крепёжных отверстиях резиновых втулок, что показалось мне не очень грамотным решением. Цена такого редуктора меньше - 480р.
Самое сложное в этой работе - снятие механизма стеклоочистителя. Два шурупа открутил сравнительно легко, а вот в погоне за третьим пришлось снять этот механизм. Крепления открутились легко, но он упорно не хотел выниматься из под стекла, только открутив крепление корпуса печки сверху (печка слегка опустилась вниз) удалось вытащить эти рычаги с мотором. Дальше все пошло как по маслу. Да, ещё мне пришлось вытащить расширитель и снять жабо справа. Трубки не отсоединял и антифриз не сливал. Просто всё это убрал в сторону.
Львиная доля описания этой операции относится к авто до 2003 года с фото и комментариями, но по таким редукторам мало информации. Хотел было заснять и выложить, но не удалось. Если будут вопросы спрашивайте.
Причина неисправности моторредуктора банальна - развалились шестерни, к сожалению, все они из пластмассы. А заслонка, как я заметил, достаточно массивная. Похоже что на хорошем ухабе запросто может сорвать зубья.
Большое спасибо Диме Потапову за наставление на путь истинный!!!
СсылкаПожаловаться
у меня заслонка ходит но все равно дует х воздух
СсылкаПожаловаться
олег никифоров
двигатель 1,5 рвет грм
СсылкаПожаловаться
nargiza kuvanova
здравствуйте, у меня проблема-ваз 21102....холодный воздух дует нормально, а горячий очень слабо...в чём может быть проблема?
как я понимаю или в кране дело...
или засор в салонном фильтре, подскажите пожалуйста как исправить сложившеюся ситуацию....
СсылкаПожаловаться
Оксана Диц
горячий возд на холостых .стоиш .-едеш холодн возд ...-забит рад печки
СсылкаПожаловаться
Alik Belenkij
у меня такая проблема после первого пуска двигателя печка сразу не включается не работает не вентилятор не регулятор температуры ппотм через какоето время запускается и работет более менее нормарльно что может быть
СсылкаПожаловаться
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru