ВАЗ 21102,2002-го года вып.

Загнуть может и там. Если нагар на поршнях есть, если обороты высокие... если буря магнитная..

Добавлю к списку: если вытянулся клапан, нарос кулачок распредвала, увеличилось колено коленвала, ну с шатунами еще вариации..

Из-за нагара было несколько раз. Чес слово!

Верю, вполне.

А если головку на фрезере на пару миллиметров?

А если головку на фрезере на пару миллиметров? Плюс поршневую от Приоры))))

Кстати - мысль! Как изменится в работе восьмой движок с приоровской поршневой?

98 бензин, и то не факт что детонировать не будет. Зажиганием не выберешь по крайней мере.

Ага, понятно! Уменьшается камера сгорания! Пойду соседу "индейку" подкину, пусть башку себе поломает! Да и сам немного поработаю.

Причем тут топливо, детонация..? Правильно Альберт сказал, магнитные бури, ну и добавлю, помощ инопланетян.

а что это не так ???))))))))

Возможно, если поршни при сборке развернули на 180 градусов. )

При обрыве ремня ГРМ на 1.5 с движком ни чего не происходит это не шеснарик

а интересно какой распредвал на ней стоит? если родной-то встреча поршней с клапанами маловероятна( в случае если и поршни соответствующие). наличие выемок на поршнях можно увидеть через свечные отверстия

Огромное всем спасибо . ШерШавой вам дорожки ,и удачных праздников ..

На движке 1.5 8 клапанов может загнуть только при чудовищном количестве нагара на поршнях, при таком раскладе фиг с ним пускай гнет, все равно движок надо капиталить ( устранить причину боооолшого перерасхода масла).

Дык,блин,если люди на своих примерах говорят-гнет,так что...
Еще как вариант- если ремонт двигателя до этого делали... Поршня могут разные быть,разной высоты,с углублениями (типа для клапанов) или без. Ставил одному с этими углублениями,типа на всякий случай,да и просто,на 1300 двиг( знаю,что с обычными гнет). Все-равно не помогло,загнуло при обрыве ремня потом.

Меняю ремень через 30000км ни разу не рвало и не гнуло.

Парни,всем спасибо за мнения и советы.Удачи вам по жизни и на дорожках.)).Пока.